公路节油如何计算，百千米耗油多少才算公道

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1，百千米耗油多少才算公道
2，百公里耗油怎么计算
3，交通能耗的主要节能措施与节能量计算方法
4，百公里多少油怎么计算
5，汽车百公里耗油量怎么计算
6，开车时的百公里耗油怎么计算
7，油耗怎么算的啊

1，百千米耗油多少才算公道

家用1.6的，长时间在市区道路跑7个油左右，红灯多刹车多提速的情况也多，匀速80码是最省油的

跟车型、排量、路况、季节、驾驶习惯都有关系

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2，百公里耗油怎么计算

56÷(684÷100)≈8.19升/百公里将油箱加满油后，行驶一段，下一次加油前记下行驶的公里数，然后将上一次公里数清零，并记录新加油数，通过上述公式即可计算。如此反复多进行几次，就能大概算出你的车百公里油耗。不过，还要考虑不同人开车方式不同，油耗也不同；跑长途和在城市里跑短途的油耗差异很大；冬天和夏天油耗也有差异；个别黑心加油站给油量不足等等。

加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

3，交通能耗的主要节能措施与节能量计算方法

1 .降低公务车的燃油消耗，倡导公务车出行拼车和乘用公交车辆；进一步提升小排量、节能环保型车辆的使用比例，淘汰环保不达标、油耗高的车辆；严格执行车辆使用规定，加强车况检查，落实维修制度，确保车辆性能完好，积极响应和参与"无车日"活动，努力降低公务车燃油用量等。2 . 油耗高低很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术水平不同，耗油量的差别可相差8％至15％。。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，如在此基础上，每增加1公里的时速，耗油量增加0．5％。同时，注意轮胎气压、勤换排挡、按期保养等汽车节能措施。参考资料：江苏海国节能审计事务有限公司

4，百公里多少油怎么计算

光知道开车可不行啊，耗油也是很重要的，那怎么计算百公里耗油呢，发兔带你涨知识，现在的车几乎都带综合油耗计算功能，但是数据和真实耗油还是有不同的，怎么算百公里油耗呢？

两种方法:一种比较方便:加油至"跳枪",将小表清零.再次需要加油时,加油前记下小表度数.加油至"跳枪",这次的加油量就是你这段里程的消耗,做计算就可以了.还有一种我认为比较准确的.但只在加油比较方便的地方适用(10公里内肯定有加油站).当油箱贫油指示灯亮起时将小表清零,然后去加油,记下加油量.等贫油灯再次亮起时(之间你可以多次加油,记下加油总量),记下行驶总里程.和加油总量一计算就可以了.注意一点,不要频繁让贫油灯亮,灯亮后行使里程最好不超过20公里.因为燃油泵大都是浸在油里的,有利于散热.若长时间暴露在油面以外,容易引起油泵发热,对油泵寿命会有影响,汽油车还会影响供油效果.

百公里油耗指的是汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。是汽车耗油量的一个衡量指标。例如:10/100 =60/600 等式左边是理论上行驶100公里、消耗10个油。等式右边是车行驶600公里、消耗60个油。等式成立。实际计算油耗的方法：x/100=50/600 x是我们所求的百公里油耗公升数，等式右边是车行驶600公里、消耗量50公升。等式成立，解这个方程式，x=50×100/600。答案： x≈8.33 所以该车百公里油耗约8.33公升。

5，汽车百公里耗油量怎么计算

基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100 例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有百公里耗油量＝40÷500×100＝8升如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油55升，则有百公里耗油量＝55÷500×100＝11升这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。一般车辆燃油计量表是用浮子及线阻电路构成，测量的公差比较大，它只是向司机提供油箱内燃油量的一个大约储存量，如果单独将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这样得出的数值会有相当的误差。另外从汽车使用上考虑，燃油计量表上反映的燃油储存量与油箱的实际燃油储存量也会有一定的差异。燃油计量表有一个“最低存量区”，指示油箱还剩余若干升燃油，以保证车辆有行驶到最近加油站的里程。以Polo（波罗）为例，油箱存油量约是45升，燃油计量表的正常指示区域是0-1/2-1/1，0以下指示区域就是“最低存量区”。以乐骋为例，油箱存油量是45升，燃油计量表的正常指示区域是E-1/2-F，E以下指示区域就是“最低存量区”。当燃油计量表指针指到“最低存量区”的位置，警告灯会亮起，提示司机油箱还剩余约7升燃油，赶快去加油。比较准确的方式就是“借用”加油站加油器上的量具，作自己计算的依据。首先到加油站，加油时必须要一次将油箱加满，如果不加满是难以统计实际燃油消耗量的。同时，将里程表计程数归零，如果不归零，就必须记载下加油时的里程表计程数字，作为今后计算时扣除的基数。当燃油计量表靠近“最低存量区”时候，就去第二次加油（最好到与上一次加油是同一个加油站），第二次仍将油箱加满。这时候如果将油箱加满时是35升燃油，就说明从上一次加油到这一次加油之间，一共消耗了35升燃油，再用这个数去除以这两次加油之间的行驶里程数，就会得出这一时间段内比较准确的耗油量了，比如两次加油之间驶了400公里，百公里耗油量＝35÷400×100＝8.8升。上述这种方式只要记载两次加油之间加油量和行驶里程，就能计算出这一时间段的实际耗油量。这里要指出的是，汽车耗油量与速度、负荷密切相关，在公路上行驶与在市区上行驶不一样，开空调与不开空调不一样，一个人乘驾与多人乘坐不一样。因此，对于车主而言，任何精确的燃油消耗量是很难算得出来的，只能是一个相对准确的数值而已。

实际耗油量除以行驶里程数再乘100

6，开车时的百公里耗油怎么计算

新车本来油耗就高而且不能开一百公里就算一次油耗，这样不准确，多开一些比如到1000在算一次至于省油等你熟练了就省油了比如起步的时候不要油门过大，离合抬起的时候感觉车动了在踩油门比如换挡的时候离合跟油门要配合好，不要离合踩下了油门还踩着，这样很费油

一、先把油箱加满，记下当前里程表的公里数，跑到下次加油时再记下公里数，并记下加油的数量（可以是容积升也可以是金额元），然后用这个公式：加油钱数×100（百公里）÷两次加油间行驶的公里数＝百公里所用油金额。再根据当地的油价，用加油金额÷每升油价，就可以算出百公里油耗是多少升了。最好是这样多测算几次取平均值，准确率会高些。或者用更简单的方法，先把油箱加满，跑正好100公里时再把油加满，这时你的加油量就是百公里所用金额或百公里油耗的升数。二、随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别可相差8％－15％。 1、柔和起步挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。 2、使用经济车速一般轿车的经济时速在60Km／h~80Km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。 3、轻抬油门轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。 4、换挡及时换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。 6、减少制动制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡以及前方有情况时，都应提前抬起油门准备减速从而减少紧急制动的次数和时机,达到省油的效果，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。（注意:严禁在下坡时采用空挡溜车！！） 7、保持跟车距离如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。

买车了吗

新车百公里耗油9个正常的，等磨合期过后就降下来了，也就6个左右，还有开车的时候不要急加速，不然油没燃烧完会产生积碳，增加油耗量

最简单的，加满油箱，跑一百公里，然后再加满油箱。你那是什么车？什么变速箱

7，油耗怎么算的啊

1、油耗：一般是指100公里烧了几升油。2、一般计算方法是油耗 x 油价除以100公里，就得出多少钱一公里。3、280元油跑了310KM，相当于一公里要要耗费9毛左右的油钱。4、但是油耗不是绝对的，跟个人的开车习惯，车辆载重，路况情况等等因素都有关系。

油耗 x 油价除以 100公里，就得出多少钱一公里。比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘。油耗：指100公里测算烧了几升油。比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

1、微型车：整备质量1吨以下，发动机排量1.5L及以下，综合工况5个油以下算是相当可以的，比如北斗星，正常驾驶情况下可以轻松达到4.5以下，甚至低于4个油。2、小型车：整备质量1吨出头，发动机1.6L及以下，综合工况7个油以下可以的，比如polo，玛驰，雨燕，良好的城市道路情况下都可以轻松在5个上下。3、紧凑型车：重量在1.2吨~1.4吨不等。基本上小排量+增压+电喷技术的发动机，以日系比较省油，综合工况在8个油上下，车子稍重点的，又是自然吸气发动机， 9个上下是正常的，在10个左右也不在少数。4、中型车：这类型车型综合工况在12个上下，某些特殊情况下，会到10个甚至8、9个，比如在路况较好情况下。5、越野车：质量在1.5到2吨以上不等，百公里油耗最低可以在11个，有的据说可以到9个，但百公里15个是小意思，25个的也很常见。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值

汽车排量与汽车耗油的关系：通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量在一般情况下可以这样看不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性而整车的耗油量与其是有一定区别的。从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率也就越高，车子也就越省油。但是，我国目前市场上提供的汽油，最高只是97号的，而10．0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油。由于国内无高标号油可供高压缩比车子使用，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象，进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数，以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。耗油量与车子的风阻成正比，风阻与车子的体积也是成正比的。风阻是由汽车的迎风面积和风阻系数决定的。虽然现在的轿车都是流线型，而且一些高档豪华轿车在减少风阻系数上做了大量工作，但大车无论怎样改进，其迎风面积总是比小车要大得多，耗油量自然也比小车要多得多。一些高档豪华车尤其是进口豪华车的说明书上只强调自己的风阻系数优势，而不谈迎风面积，其目的也就在于避开这个问题。耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适，大排量的高档豪华车都采用增加自身装备重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大，进而耗油量也增加了。人所共知，宽胎的稳定性和驾控性比窄胎要好得多，但它与地面的摩擦力也大，对车子的滚动阻力相应也大，其耗油量自然要比窄胎车多。如此等等，可以这样说，凡是高档豪华车上的“优点”，都是以增大耗油量为代价的在汽车上，发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。有实际事例显示如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。所以您在挑选汽车时，不光要看发动机的排量还要从车子的自重等方面综合考