名爵6车整体如何，名爵6的口碑怎么样

本文目录一览

1，名爵6的口碑怎么样
2，名爵6车子怎么样
3，名爵6怎么样
4，名爵6质量怎么样
5，名爵6这个车好不好
6，2021款名爵六的缺点与优点汇总名爵6的通病是什么
7，主打运动的上汽名爵6表现究竟如何

1，名爵6的口碑怎么样

名爵6车主1：对这款车最满意的地方就是名爵家族全新的前脸设计，霸气的大灯再加上LED日间行车灯，辨识度很高，整体看起来非常帅气！唯一不满意的地方就是它的悬架有一点硬，在过一些坑洼、不平的路时感觉比较明显。

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2，名爵6车子怎么样

名爵6是一辆高颜值的车，这样描述它一点也不夸张，相信会有很多消费者喜欢名爵的颜值，这辆车在外观上车型线条流畅，整体轮廓很大气，车身设计采用了溜背式造型，从侧面看曲线十分优美流畅，腰线层次也很分明。 00:00 / 00:5770% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明懂车大侦探

3，名爵6怎么样

名爵6是一款主打年轻市场的紧凑型轿车，这款车不仅外观造型漂亮，而且还有着运动、激进的外观造型，很多小伙伴都打算购入这款车，只不过在买车前大家多少还是对车辆的质量抱有疑虑，那么名爵6质量怎么样后期稳定吗？?根据第三方汽车故障投诉平台车质网中的数据可以看到，名爵6的2019款车型投诉量476个、2020款车型投诉量175个、2021款车型投诉量10个，很显然几年前的名爵6产品质量确实不行，但是随着车型的不断更迭，如今这款车的质量表现已经越来越好了。其中近三年来车型的典型故障主要为变速箱异响、发动机故障灯亮、变速箱顿挫、电瓶故障、车载互联故障、影音系统故障等，由此可以看到出现问题的基本都是一些小毛病，所以名爵6的质量还是相对可靠的，当然还是希望名爵能够听取用户的反馈将车型进一步完善

4，名爵6质量怎么样

名爵6新能源用车感受： 1、外观真的没的说，年轻运动，是我选这车的主要原因之一，全系标配了日间行车灯，我这高配有全LED自动大灯。内饰采用的是全黑色，符合现在年轻人想要的颜色，运动风格比较突出，个人很喜欢那个旋转换挡； 2、10.1寸大屏，采用斑马系统，语音功能强大。车座比较舒服，乘坐感不错；走石子路的话，悬挂还是有点抖，在走锯齿路上下坡时，速度8公里左右不会感觉车的共振，超过就会整车就会有点抖，LED自动大灯会自动关闭，遇到路牌自动打开，挺实用的； 3、622NM的扭矩外加电机加持，起步基本超越百分之90的车辆，动力日常开肯定是富裕了，还有3级动力回收，3种驾驶模式切换，3种电池管理，日常根据路况不同可以自由按需求操作； 4、总体来说，名爵6的性价比是很高的，顶配不到20万的价格，不管是在外观，还是动力性能，智能化和车身尺寸上，在同级别中都属于佼佼者，抛开这些，新能源车型还能享受国家补贴和免费牌照，如果打算入手新能源车，那名爵6新能源值得你考虑。

5，名爵6这个车好不好

首先，名爵属于上汽集团，在品质上得到了一个保障，名爵汽车又属于个性类的车，如提速快，操控好等，如果只是选一款普通的家用车，名爵不是首选。下面进入主题，MG3提速实际测试0-20KM/H只需一秒，0-100KM/H需要11.5秒，这是我测试的结果，一般都说0-100的，但我觉得在城市里这个数据是没用的，所以我又加了一个数据，0-20的，可以说这个成绩已经可以和A4一绝高低了，提速快的同时问题就来了，油耗，均匀加速小3提速到60的油耗是8个左右，急加速的话就直接飙到了39个左右，我得到这组数据后及感叹于小3均匀加速的省油，也感叹于小3急加速的费油。。。。。另外一个就是高速，小3后力很足，动力充沛，跑到120再加速还有明显的推背感，这是绝大多数同排量的车做不到的。车的配置在这里我就不说了，网上都有，这里着重说一下钢架和烤漆，加厚的钢轮廓据说以100KM/H的速度翻出去驾驶室不会变形，四门开关正常，这不是我测试的结果，我不知道真不真实，但我想四门开关肯定是没问题的，再一个就是烤漆，烤漆很厚，质量很好，这个东西只要一比就知道的，特别和日系车比，一个天上一个地下。。。。然后是操控，继承了罗孚的传统，操控绝对是一流的，可以去试驾一下，跑到80左右来回打方向（稍微打一点就行），还是有随心所欲的的感觉，那这车的操控就很好，这个也需要和别的车比比才知道（反正试驾又不要钱）大的方面都说完了，基本就是这样，小毛病都有，主要看你在不在意，比如烟灰缸设计不合理，四门玻璃不同速，杯架很脆弱等等，我个人认为最大的硬伤就是减震，这个问题直接影响到操控，现在小3是减震偏硬，更注重操控，但是乘坐起来就不是那么舒适了，鱼和熊掌不可兼得啊，其次是空间不大，四个人正好，多一个就相当挤了，并且腿伸不开，当然，如果是两口之家或三口之家就没必要考虑空间问题了，最后是空调，制冷速度比较慢，不是不凉，夏天在太阳地晒上一个小时，空调开到最大，温度调到最低，用了半个小时才能感觉凉快，和同行研究了一下，理论上应该是发动机需要功率太大，占用了大多数的有用功，也就是说如果以60的速度匀速跑，空调应该会强一些吧，这就是小3的三大病。

6，2021款名爵六的缺点与优点汇总名爵6的通病是什么

随着年轻一代消费者的崛起，各大汽车企业都将车型往年轻、运动的方向打造，其中全新名爵6就是针对年轻人推出的一款车，但是很多人对这款车并不了解，那么下面就来看看2021款名爵六的缺点与优点汇总。一、优点方面 1、外观漂亮名爵6的前脸采用了熏黑的大嘴式格栅设计，搭配上狭长的大灯显得非常犀利，车身侧面线条动感时尚，车尾配备了夸张的大尾翼设计，搭配上粗壮的双边排气管装饰显得战斗气息相当浓郁，很符合年轻人的审美观念。 2、动力强劲名爵6搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，拥有181匹的最大马力，峰值扭矩285牛米，车辆不论是起步还是高速超车都有着不错的动力表现，足够满足大部分消费者对于激烈驾驶的需求。 3、油耗较低一般来说动力强劲的车型油耗都偏高，但是名爵6的油耗表现还算让人满足，车辆的NEDC综合油耗在百公里6.2L，车主反馈的市区路况正常驾驶油耗在7.0-7.5L左右，符合紧凑型轿车应有的水准。 4、配置丰富名爵6最入门车型的经销商报价在8万元左右，而在这样低廉的价格下车内竟标配了驻车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、手机互联、语音识别控制系统、LED大灯等丰富的配置，用户花丐版的价格就能享受到以往中高配车型才有的待遇。二、缺点方面 1、品牌影响力弱品牌可以说是名爵6的致命缺陷了，很多人对这款车的各方面表现都算满意，但是一看到名爵的车标便马上劝退了，毕竟对于很多人来说汽车除了代步以外还是彰显身份的工具，而名爵6并不能让大家觉得“有面子”。 2、悬挂减震不舒适虽然名爵6采用了多连杆式独立悬架，但名爵6的悬挂调校得比较硬，使得车辆在过减速带或者经过非铺装路段的时候车内容易产生较大的颠簸感，这将直接影响用户在乘坐时的舒适性体验。 3、车内隔音效果差其实噪音大是这个价位车型普遍存在的问题，名爵6的表现也同样不尽如人意，虽然车辆在低速行驶的时候车里可以保持不错的静谧性，但是只要行驶速度提高之后各种胎噪、风噪就非常明显了，很容易影响驾驶员的驾驶心情。 4、后排中间地台凸起严重一般来说紧凑型轿车主打的是家庭用户，而家庭用户往往对车辆的空间有着较高的要求，后排中间地台凸起对于后排中间乘客来说并不友好，乘客在坐的时候要么只能蹲在地台上，要么就只能将腿岔开坐，时间长了很容易感到疲惫。以上就是名爵6这款车的优缺点所在了，其实每一款车都难免会存在一些缺点，而名爵6的缺点并不算太严重，所以这款车的产品力其实还是不错的，在了解完优缺点以后大家可能还关心车辆的质量问题，那么下面就来看看名爵6的通病是什么？根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，其中2021款名爵6的故障数为175个，2021款故障数10个，相比起这款车在2020年61730辆的销量来看，车辆的故障数并不算多。其中典型故障主要为车载互联系统故障、影音系统故障、发动机故障灯亮等。所以综上所述，名爵6这款车目前还没有发现通病的问题，不过这辆车想要受到更多人青睐的话还需要在产品质量方面做出进一步的升级和优化，只有产品在未来几年时间里经受住市场的考验才能换取消费者的信赖。

7，主打运动的上汽名爵6表现究竟如何

驾驶感受本次试驾的是名爵6 20T自动Trophy极智竞技版车型，搭载了1.5T四缸发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速器。名爵6在加速过程中的降挡速度和提速响应偏慢，即便是处于运动模式下也是如此。不过，在日常驾驶中，双离合变速器的换挡逻辑清晰，平顺性也很不错。制动表现也拥有很高的一致性，无论是运动还是舒适模式，均没有太大差别，制动的反馈、力道以及效果，都还不错。名爵6的转向有三种模式可选，分别是轻盈、标准和沉稳，对于大多数车主而言，轻盈模式的转向精准度和转向阻尼都比较合适。另外，名爵6的转弯半径较小，日常驾驶比较灵活。底盘方面，名爵6的悬架行程较短，调校偏硬，日常驾驶在并线和大角度拐弯的时候，对于车身的支撑很到位，车身的响应也能让驾驶者清晰地感知到重心的变化。值得一提的是，本次试驾的车辆选装了可关闭排气阀门的运动排气，高转速逼到红线换挡之后回火“放炮”的声音，确实令人兴奋，但是日常中低转速区间的声音还是略显粗糙和做作。另外，不知道是不是为了学性能车追求极致的减重，感觉名爵6有意减少了隔音材料的使用，车内的乘客不得不对路噪和风噪照单全收总体来说，名爵6确实是一款好开的车，但和竞争对手思域比，日常行驶质感还是要略逊一筹。外观内饰名爵6的外观设计源自MG E-motion概念车，Trophy车型更有专属的黑骑士运动套件，熏黑骑盾格栅、熏黑前大灯、熏黑后视镜、熏黑鲨鱼鳍天线等多处细节装饰遍布车身四周，加上掀背式造型设计，令名爵6看上去运动感十足。名爵6的内饰采用黑红配色，仿碳纤维饰条、金属踏板、D形方向盘以及换挡拨片等诸多设计都在挑逗着驾驶者的视觉神经。不过，既然定位为运动型车，如果可以在仪表盘显示诸如涡轮工作状态、发动机实时输出或加速g值的话，则更加完美。空间&智能化名爵6的车身长宽高分别为4695/1848/1462毫米，轴距为2715毫米，对比同级其它车型，各项数据基本处于领跑状态。通过身高170厘米的测试员实测可以看出，名爵6突出的轴距和车高一定程度上为前后排乘客争取到了更加宽敞的乘坐空间，尤其是二排头部空间，并没有因为掀背式的造型设计而牺牲太多。装载能力方面，名爵6官方给出的常规行李厢容积为499升，其后排座椅支持4/6比例放倒，但是无法放平，行李厢容积最大可以扩展至1383升。通过实测，名爵6最终装下了两个28英寸、一个24英寸和一个20英寸的行李箱，从装箱数量上看，属于平均水平。接下来说说名爵6的储物空间及便利性。名爵6在前后门板、手套箱、中央扶手箱等处的储物能力表现得中规中矩，前后各两个杯架也算常规操作。不过有两个亮点值得一提，第一，前后排各两个USB接口可以说是非常充裕了，即使4人出行也可以做到电量无忧；第二，名爵6为前排的USB接口区域和杯架区域设置了专门的可移动盖板，提升了精致感和高级感。智能化表现方面，名爵6上搭载了斑马智行系统，所包含的车辆调控、娱乐交互等各方面功能都细致丰富。AI人工智能语音功能令人印象深刻，系统的识别准确性，反应速度都很优秀，对于车辆功能控制维度也相当全面。另外导航也算得上系统内置导航中的精品了，它由高德深度定制，操作便捷，结合识别率非常好的语音交互，完全可以替代手机导航。但名爵6中控屏的位置高度较为靠下，驾驶视线需要较大的转移，触屏交互有点儿延迟感，360度全景影像的显示清晰度很一般，也缺少如今主流的3D显示模式。总结名爵6在颜值和驾驶感受方面的表现，符合自己“运动型车”的人设，空间表现并没有因为造型运动而做出过多牺牲，无论是乘坐空间、行李厢装载能力还是储物空间，都可以做到令人满意，智能化自然是中国品牌的强项，名爵6斑马智行系统的语音和导航功能更是令人印象深刻。