如何了解发动机，汽车发动机的了解

本文目录一览

1，汽车发动机的了解
2，怎么理解发动机类型
3，怎么看车的发动机
4，汽车以及发动机型号怎么认识
5，初步了解下汽车发动机

1，汽车发动机的了解

发动机分为汽油机、柴油机。发动机分为五大系统、两大机构，然而柴油机是四大系，两大机构。五大系分为（点火系、起动系、冷却系、润滑系、燃油供给系）者柴油机就少了点火系，因为柴油机的压缩比高过汽油机。发动机少不了的四个行程（吸气、压缩、作工、排气）。两大机构是、配气机构，曲柄连杆机构。

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2，怎么理解发动机类型

L代表直列分布 B代表水平对置 V代表V型分布 W代表W型分布有些书上写H，代表的和B是一个概念还有就是中国市场上曾经用的比较多的4Y发动机它是接近与L4（直列4缸）发动机的变速箱形式 A代表自动变速箱 M代表手动变速箱 CVT代表无级变速箱在发动机和变速箱的形式后面的数字，代表的就是相对的缸数和档位如：L4（直列4缸），V6（V型6缸）、H4（水平对置4缸）、W12（W型12缸）……一次类推 A4代表4挡自动变速箱，M5代表5挡手动变速箱……以此类推

3，怎么看车的发动机

一看外观工艺的精细度；二看怠速的转速是多少，如果转速低而且运转平稳的发动机就不错；三看发动机是否平稳，燥音大不大；四看车子动转一段时间后的排气管是否有水滴出，有水说明燃烧较好，闻烟是否有很大的味，味大说明燃烧不好，如果有烟说明发动机有问题；五如果是手动档可以不加油挂入一档慢放离合如果可以轻起步，就说明发动机还可以，最好用二档再试一下，如果二档也可以就更好了；六踩急加速看发动爽不爽，反应快的发动机较好；七到修理厂问一下师傅的意见；八路试驾驶效果及油耗；九看发动机配置；十看出自哪一个厂家。

首先要试车，看看发动机的动力这么样，通常找个大坡道，就可以试出来发动机动力了，燃烧好不好那首先要看发动机转速稳么，其次要看排气管尾部是不是结有深黄色的积碳，并有水排除，一般美国车就算发动机燃烧很不好，排气管也会有水排除，千万别认为那是燃烧好的表现，注意观察很多发动机密封接口处是不是有密封胶的残留物，一般原厂胶是灰色的，但是不会露在发动机的外部，是不会让让人看到的，这样可以大致确定发动机维修的程度大与小，

1、看外观是否精致； 2、听声音是否柔和 3、看发动机是否震动太大 4、重要的是选择品牌发动机，一般都没有问题。

4，汽车以及发动机型号怎么认识

整车识别是国际通用的17位VIN码，一般在挡风下面的表台上，这个是为了读取容易，正规的号码一般打印在车身或车架上，两者一致，里面包含了，生产国，厂商，车型，年份，配置等信息，现在一般也做为车架号来使用。发动机号一般在缸体上，星号里面的号码是发动机号，星号前面的数字和字母是发动机型号！

解释一、vvt是variablevalvetiming的缩写，意指可变正时气门系统.这个技术本身并不神奇，但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效.其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能.当然，vvt技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，vvt技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩。解释二、vvti发动机、cvvt发动机、vvt发动机、vtec发动机其实都是同一代技术的汽油机，它们都是指采用连续可变气门正时技术，以及采用可变进排气歧管长度技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机以及进排气歧管长度，从而提高发动机的动力性能,提高燃油经济性。优点为：1、低油耗 2、动力强 3、环保缺点为：1，发动机过分依靠电子技术，2，对汽油标号要求提高。解释三、vvt发动机所采用的技术，即连续可变气门正时技术，它是能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而可提高发动机功率，优化扭矩曲线，提升产品的动力性、降低减少油耗。vvt技术是轿车动力发展的趋势。cvt是指连续可变传动系统，可实现动力无间断传递。与at、amt有很大的区别。据说，传动效率高，行驶平顺性好、没有顿挫感；更重要的是油耗低。按发动机种类分：活塞式发动机、转子发动机、涡轮式发动机（喷气式飞机）。按结构分（活塞式的）：直列、v列、水平对置、星型。vvt是丰田的一项发动机技术，称为可变配气正时，现在已经升级为vvt-i，也就是智能型系统

你这个问题比较片面，一般发动机缸体上都会有厂家的标识，再打电话去厂家问问就可知道型号，要想认识汽车的话，可以上网查查汽车图库就可以认识！！！

5，初步了解下汽车发动机

哈哈好发动机种类特别的多，分类模式不同的按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。　　按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。　　按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。　　按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。　　按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。　　按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。　　按气门机构种分类：侧置气门（SV）发动机、侧置凸轮轴（OHV）发动机、顶置凸轮轴（OHC）发动机、可变气门（VTEC）发动机和Desmo气门机构发动机。　　按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机。　　按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

2大机构5大系统组成。机构：曲柄连杆机构和配气机构系统：1启动系统 2润滑系统 3点火系统 4供给系统（分柴油和汽油） 5冷却系统曲柄连杆机构包括机体组活塞连杆组曲轴飞轮组