东北三省什么时候才有高铁，高铁有到东北吗

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1，高铁有到东北吗
2，东三省到上海什么时候通高铁
3，大同高铁的时间
4，哈大高速铁路共有多少站急
5，哈尔滨之大连高速铁路工程情况长春路段经过什么地方
6，哈尔滨到大连的高铁沈阳到大连段都设有哪些站
7，北京南站和北京西站有什么区别呢都是开往那些地
8，安庆这城市怎样是不是在安徽很穷

1，高铁有到东北吗

沈阳,盘锦,锦州,鲅鱼圈,营口,大连等这些站都有高铁站。

蓟县目前有高铁站吗？醉了，能不能别问这种问题

高铁有到东北吗

2，东三省到上海什么时候通高铁

东北三省只有动车，暂时还没开通高铁，你要感受的话，最近都要到北京才行。京沪高铁马上就要开通了，在运行的还有武广高铁，沪杭高铁也将要开通。其实高铁和动车差不多，只是采用不同的和谐号列车组，可以达到更高的速度，京津城际的速度也能达到350km/h，可以归入高铁的范围。以后京沪高铁运行速度可能会在300km/h左右，高峰能冲到380km/h的样子。

东三省到上海什么时候通高铁

3，大同高铁的时间

你好，应该还有三年的时间了，不过也开了。

大西吧,太原临汾侯马运城 ......西安这些大站肯定有据说还有太谷.

大同高铁的时间

4，哈大高速铁路共有多少站急

哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。它纵贯东北三省，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨，线路全长904公里,途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里，全线设24个车站，全线设计概算总额为923亿元，基础设施按时速350公里建设。哈大高铁是我国目前最北端的一条高速铁路，是在寒冷地区进行的高铁建设工程。全线轨道铺通，是哈大高铁建设的一个重要里程碑。

5，哈尔滨之大连高速铁路工程情况长春路段经过什么地方

正在规划设计的哈大客运专线全长902公里，北起哈尔滨市，南经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，直抵大连。其中辽宁省境内542公里，吉林省境内275公里，黑龙江省境内85公里。长春路段规划哈大客运专线自四间房水库，高架跨长春绕城高速公路北段，机场迎宾路。至景阳大路西延段3.8公里设长春西站（特等站）。延西新水库西岸高架跨长春绕城高速公路西段出境。设计时速350公里（线下），200公里（线上）。

丹东市境内94公里。已于2010年03月17日正式开工、金州登沙河至庄河段和大连至登沙河段，共分3段、保税区.36亿元，后经东港市抵达丹东、花园口和庄河、普兰店，时速为200公里：丹东至庄河段，以客运为主，线路自大连北站接轨。线路全长292公里。设计高速铁路等级为ⅰ级，预计2013年建成通车，线数为双线，经过本市甘井子区、金州区，是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分。总投资估算额为291，牵引车辆为电力车丹大高速铁路，大连市境内198公里

6，哈尔滨到大连的高铁沈阳到大连段都设有哪些站

哈大高铁线路走向由南向北，经过大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市10座城市。由南向北，设立24个车站大连站、新大连站、新普兰店站、新瓦房店站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站、辽阳站、新沈阳站、沈阳北站、新铁岭站、新开原站、新昌图站、新四平站、新公主岭站、长春西站、长春站、新德惠站、新扶余站、新双城站、哈尔滨西站、哈尔滨站。里程哈大客运专线线路正线全长904公里，途经东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。速度哈大客运专线采用复线电气化铁路，基础设施按350千米/时的速度建设，区间运行列车均为动车组，平均可达时速300千米以上。

哈大铁路客运专线，纵贯东北三省，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨。线路全长903.9公里，其中辽宁省境内553.1公里。开通速度200公里/小时，最高速度可达350公里/小时。全线设24个车站，其中新建19个，利用既有车站5个（大连、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨）。其中辽宁省境内新建车站12个（新大连、普兰店西、瓦房店西、盖州西、鲅鱼圈东、营口东、海城西、鞍山西、辽阳、铁岭西、开原西、昌图西），吉林省境内新建车站5个（四平东、公主岭南、长春西、德惠西、扶余北），黑龙江省境内新建车站2个（双城北、哈尔滨西站）。

7，北京南站和北京西站有什么区别呢都是开往那些地

北京站发车方向主要是东北三省，天津、河北北部城市。有动车，大部分是普通列车北京西站发车方向主要是南方城市京广线、还有发往西南。西北方向的列车，有高铁、动车、普通列车。北京南站是高铁、动车站，主要发车方向是京津、京沪线，到达杭州、福州的高铁，也在北京南站发车！以上是三个车站的大概发车方向，会有发车交叉现象，比如到达天津，北京站、西站、南站都有车到达！再比如北京发往福州的列车，也是三个车站都有车次发车！G55详情收起高速动车始北京南终福州08:11 18:5810小时47分二等座￥765一等座￥1207.5买票余票约7张K45详情收起快速始北京终福州11:10 21:3234小时22分硬座￥251硬卧￥456软卧￥703无票试试换站买票试试换站买票，查看经过该路段的其他有票车次Z59/Z58详情收起直达特快始北京西终福州14:47 11:0320小时16分硬卧￥456软卧￥703无票试试换站买票试试换站买票，查看经过该路段的其他有票车次G165详情收起高速动车始北京南福州南08:45 20:0111小时16分二等座￥763一等座￥1204.5

北京火车站,在东二环与西二环交界,可以乘坐二号线地铁,在北京火车站一站下,出地铁就看到了；一般都是一些老的线路,车大多是慢车。北京南站,在永定门,现在正在重建中。北京西站,是目前北京最好的火车站,也在二环路上,可以做地铁一线,在军事博物馆下,出地铁,沿着世纪坛正向的方向向南,大概10-15分钟就可以走到。

8，安庆这城市怎样是不是在安徽很穷

西去最捷径应是修建安庆到武汉的客运专线，云贵等地，成渝经济圈，海西经济开发区等，珠三角，湖北的武汉城市圈，现在大力发展港口，北上最捷径当然是修建安庆到合肥的客运专线，到杭州后走沪杭客运专线，经过长沙。加固铁路在城市群交通运输上的比较优势，再接上京沪高铁，安徽的皖江城市带。南下最捷径是当然是修建安庆到九江或景德镇的客运专线，从目前规划来看。，江西的环鄱阳湖城市群，湖南的长株潭城市群、南昌南下到广州，到达成渝经济圈。利用“同城”效应。这些都意味着将来安庆的发展，连接上合肥到蚌埠的客运专线。总的来说但是安庆是个潜力股，直达京津潭和东北三省，应该是走九江，更广的看还包括长三角，或从南昌到东南沿海福建等地，再加上国家这两年的政策安庆是个有极大潜力的地方，仅仅轮船停靠一下。与安庆有联系的经济区域主要有，上下货能拉动当地就业，东去最捷径就是修建安庆到杭州的客运专线，能改变资源配置的力量

但是安庆是个潜力股，现在大力发展港口，仅仅轮船停靠一下，上下货能拉动当地就业。与安庆有联系的经济区域主要有，湖北的武汉城市圈，江西的环鄱阳湖城市群，安徽的皖江城市带，更广的看还包括长三角，珠三角，湖南的长株潭城市群，成渝经济圈，海西经济开发区等。利用“同城”效应，能改变资源配置的力量。加固铁路在城市群交通运输上的比较优势，北上最捷径当然是修建安庆到合肥的客运专线，连接上合肥到蚌埠的客运专线，再接上京沪高铁，直达京津潭和东北三省。南下最捷径是当然是修建安庆到九江或景德镇的客运专线，从目前规划来看，应该是走九江、南昌南下到广州，或从南昌到东南沿海福建等地。西去最捷径应是修建安庆到武汉的客运专线，经过长沙，到达成渝经济圈，云贵等地。，东去最捷径就是修建安庆到杭州的客运专线，到杭州后走沪杭客运专线。这些都意味着将来安庆的发展，再加上国家这两年的政策安庆是个有极大潜力的地方。总的来说，还行吧