16款驭胜s350质量如何，江铃驭胜s350怎么样

本文目录一览

1，江铃驭胜s350怎么样
2，驭胜s350口碑好不好
3，驭胜s350发动机好不好
4，驭胜s350柴油版怎么样
5，2016款江铃驭胜s350评测
6，2016款江铃驭胜s35020t质量怎么样
7，纠结与驭胜s350和撼路者

1，江铃驭胜s350怎么样

江铃新驭胜S350迎来了一次成功的中期改款，无论是外观和内饰，新驭胜S350都表现出足够的新意和诚意，作为一款售价在15万元区间的自主品牌SUV，其特点在于丰富及合理的配置。另外在工艺质量和功能匹配上，新驭胜也表现出该价位级别应有的水准。其2.4升柴油发动机与ZF 6AT的搭配也成为动力匹配的亮点，加上非承载式的车身结构，新驭胜已经成熟的演变为一款以硬派越野车为根基，并能满足城市化需求的SUV新选择。

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2，驭胜s350口碑好不好

驭胜s350还不错，质量肯定过关啦，如果质量不过关还怎么卖啊：1、驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉；2、该款发动机为2.4T高压共轨驱动，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90KW\/3800转，在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N·M，如此傲人的配置想让驭胜S350不火都难；3、驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观，内饰颇为精致，采用下米色，上黑色的色调搭配，看上去非常舒服，中控台设计比较简洁，中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料，空调旋钮，空调出风口等部位都有银色边框点缀，并且很显挡次。

3，驭胜s350发动机好不好

1.江铃驭胜S350汽油机是东安动力生产的。2.江铃驭胜S350有2.0T、2.4自然吸气发动机和2.4T涡轮增压柴油发动机。2.2.0T发动机是东安动力生产的4G63S4T。4.在旧三菱4G63系列的基础上，安装了上海钟灵生产的涡轮增压器。5.3.其功率达到最大扭矩130KW，171HP，250Nm。6:00和15:00，涡轮增压器开始工作。7.早期涡轮干预会增加燃料消耗。8.4.2.4排量发动机是东安动力生产的4G69系列。9.没有三菱独有的MIVEC节油技术。10.但他的优点也很突出；比如它的皮质、耐用、保养便宜等等；5.其功率为100KW，136马力，最大扭矩201牛米。1.与其他两款发动机相比，它的油耗并不理想。2，12到14岁之间。

4，驭胜s350柴油版怎么样

下面我们就一起来看看江铃驭胜S350的优缺点： 1、这款车的变速箱和发动机匹配的也很好，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生，换挡比较灵敏和平顺。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感，毕竟不是无级变速和双离合变速箱。这款车适合一些坐工程额老板开，经常要下工地开一些复杂路况，最适合不过了。车辆性能和动力绝对是一般城市版SUV无法比拟的，如果你买车在城市开，不建议，毕竟城市道路毕竟拥堵，而且也有损这个车的动力了，太委屈这款车了； 2、这款车漆面和做工不是很好，没有其他车型的细腻，有点粗糙。希望厂家可以在细致一点，提高漆面做工质量。这款车助力是机械式的液压助力，所以低速的时候转向毕竟偏重，高速的时候会好点，不过没有电子式好，电子式助力是低速轻，高速重稍微安全一点； 3、另外这款侧的液晶显示屏触摸时不时的会出现不灵敏的情况，不知道后期会怎么样，此外新车味道也比较的重，购车的时候可以注意一下。

5，2016款江铃驭胜s350评测

摘要你好，16款驭胜s350质量可以。最满意：静音，完全没想到一款国产硬派越野车的噪音抑制达到这样的水平，具体数值自己用手机软件很业余的做过测试，后期做了进一步改善，因为自己的工作长期处于噪音环境，所以工作之余最希望安静。其次是动力和良好的公路性能，加速迅猛，换挡平顺，超车有力。山路连续上坡，测试过手动模式，强制降挡，超车随心所欲，也试过运动模式，这两种方式都可以保持较高转速，获得更好的加速能力，强制降挡尤其适用于长下坡。咨询记录 · 回答于2021-12-31 2016款江铃驭胜s350评测你好，请说明你要咨询的问题，你好 2016款江铃驭胜s350柴油车怎么样？你好，16款驭胜s350质量可以。最满意：静音，完全没想到一款国产硬派越野车的噪音抑制达到这样的水平，具体数值自己用手机软件很业余的做过测试，后期做了进一步改善，因为自己的工作长期处于噪音环境，所以工作之余最希望安静。其次是动力和良好的公路性能，加速迅猛，换挡平顺，超车有力。山路连续上坡，测试过手动模式，强制降挡，超车随心所欲，也试过运动模式，这两种方式都可以保持较高转速，获得更好的加速能力，强制降挡尤其适用于长下坡。发动机跟底盘怎么样？别人都说这款车躁音大。经常修是吗？你好，越野车噪音大都是很正常的 17款的别克英朗1.5手动进取型现在卖二手能卖多少钱？你好，现在正常不到5万

6，2016款江铃驭胜s35020t质量怎么样

车主印象：外形很时尚内饰中规中矩动力很充沛油耗很经济通过性良好优点：整车结构安全、结实，外形粗犷彪悍，通过性好，接近角和离去角大，离地间隙在国产自主中级SUV里数一数二。强悍的引擎提供了澎湃的动力，前置后驱结构确保了更大推动力。可供改装的余地很大，乘坐视线很好，储物空间充足。缺点：容易生锈，装配相对有点粗糙，有个别部件不是很稳定，一些4S违规操作，导致消费者权益受损，车辆零配件供应不是很充足，需要等厂家生产以后运到4S后更换，一些维修技师不负责任或者本身技术层次欠缺，对车辆故障原因误判，盲目拆解引起各种不良后果。零件价格偏高，整车售价偏高，缺乏有力的促销手段。内部驾乘空间利用率不高，在顶配上居然看不到全景天窗、氙气大灯和LED灯组，电子驻车也没有。特别是侧气囊、儿童锁等安全配置，仍显不足。外观：外观在已经上市的家用SUV中全是彻底摆脱了长期以来很多厂商效仿的日韩形象，更多地融入了欧美尤其是西欧风味元素，时尚大气，但尾部线条确实需要改进，不够饱满。外壳油漆恐怕可以首屈一指地薄了，这个油漆工艺江铃全国领先，这么均匀还这么薄。内饰：内饰做工还算说得过去，相比个别合资型号也不差了。新车里面的味道没有有些新车那么厉害。5座型号后排座席不能前后移动是一大欠缺，而且后排出风口位置过低，不能调节风量大小。空调全系手动，也是属于落伍的，没有花粉过滤功能。很奇怪座舱为什么不是上下一色，偏偏弄个黑白搭配，不是上白下黑就是上黑下白？特别是上黑下白给人感觉头重脚轻。空间：驾驶员座席并不宽敞，有些局促的，后排副驾驶座席当然一样了。除非座席后移；后排乘客席比较宽敞，如果坐垫能前后调整就完美了。配置：整车用料扎实，结构也是很皮实。安全气囊却被省略到最基本的要求，儿童锁也没有，这是很大的遗憾！只是不明白为什么超豪华的后排中间扶手没有茶杯托？假如说这么大车顶安上个全景天窗，对乘坐者的确是种享受。座椅的皮质对我来说还是可以的，软硬适中，驾驶席座席全电动调节也很厚道，带电加热也是人性化的重要进步，可令人费解的是居然没有腰托，长时间驾驶，感觉腰部很酸，也许是江铃响应“拉动内需”的号召并且减少疲劳驾驶的概率，存心没有腰托好让驾驶员到服务区就休息一下吧？动力：福特美洲狮2.4T高压共轨柴油引擎提供了充足的动力保障，大脚油门下去，强烈的推背感立马显现。越野：22.5公分的离地间隙真的可以藐视常规路面坑洼或者台阶，轻松应对一些郊区或者工地的烂泥和碎石的坑洼路，对付一般的土石路就是这车的特长。脱困能力还算不错的，26565R17AT全地形越野胎也是娘炮SUV无法比拟的，就是悬挂看上去有点孱弱。油耗：上海市区早晚高峰已经不再是堵车的特殊时段了，但这么个2吨半的小坦克能有9.6的油耗，真的不容易。经过加油清零以后，现在已经降到9.0，表现接近报道上描述的数值。舒适：乘坐过的亲戚朋友基本上都很满意，尤其是对后排乘坐空间和行李舱。

7，纠结与驭胜s350和撼路者

本来这不是问题，毕竟撼路者低配比驭胜顶配还贵10万呢，本人也绝对希望能支持国产车，但是坛子里一些帖子还是让自己忧心不已。一、驭胜的质量到底如何，就怕用车伴随着不断的毛病，不断地修理；2、撼路者的操控到底比驭胜强多少，是不是值这个10万元；3、驭胜的后排空间、机械助力、转向半径是不是真让人不堪；4、油耗真比撼路者低很多？请坛子里的大神替我出出主意。本来这不是问题，毕竟撼路者（查成交价 | 车型详解）低配比驭胜顶配还贵10万呢，本人也绝对希望能支持国产车，但是坛子里一些帖子还是让自己忧心不已。一、驭胜的质量到底如何，就怕用车伴随着不断的毛病，不断地修理；2、撼路者的操控到底比驭胜强多少，是不是值这个10万元；3、驭胜的后排空间、机械助力、转向半径是不是真让人不堪；4、油耗真比撼路者低很多？请坛子里的大神替我出出主意。我是16款汽油自四，针对你的问题我简单说两句。1.我新车使用也就半年，按理质量问题没有多少发言权，但我觉得这个问题应该这样看，质量等级我分三等，进口、合资、国产，整体来讲这是质量标准决定的。你说一个国产车比某德系、美系……进口车质量还好，也许某个个体会有，但整体看我觉得肯定不会。同样国产谁会比谁好多少，差多少？我想也不会。驭胜从整车质量上来讲，应该定位于国产质量体系下，对于国产车质量看你能认可到什么程度，反正我开了7年的奇瑞瑞虎3我没觉得有啥接受不了的问题。2.和撼路者比，我想差距肯定是有的，而且还应该不小，但你说值不值10万？这个即使可以量比，价值具体到某个人也是不同的。10万是价格市场的反应，具体还得看个人。4.后排空间、机械助力、转弯半径？我很奇怪你提的这几个问题，我个人没觉得这些有任何问题。就拿后排空间来说，可能和同尺寸同级别的车来说可能有一些差距，但驭胜是带大梁的，和那些承载车身的比自然有劣势。但你想能设计成7坐的车，空间会是问题吗？4.关于油耗的问题，我觉得你更没必要纠结。油耗取决于整车重量、驾驶路况、驾驶习惯……撼路者好像比驭胜重一些，油耗高一些我觉得应该是肯定的，但很多肯定不会，油耗主要还是取决于上面3点。就像你不能拿2吨重的驭胜跟不到1.5吨的轿车比油耗一样，再好的发动机技术参数在自重这样的硬指标下都显得无足轻重了。对于油耗来说，另一个重要因素是路况，这么说吧，就驭胜来讲，跑高速100公理每小时汽油版8个油左右，但要是拥堵的市区20个油也正常。另外我想说，你能买30万的撼路者还有必要在乎那点油耗吗？ 1、起步轻踩，杜绝大脚油门起步。这车起步很肉，所以大脚油门只能是空费油耗，只有速度悠起来之后提速才有爆发力。2、行车中提前预判，及时收油滑行以减速或停车，尽量少踩、轻踩刹车。关于这一点，开什么车都是这个窍门。3、超车务必稳准狠，变道时机、油门时机、油门轻重都恰到好处，避免频繁交替狠踩油门和刹车。这就是技艺高低的问题了，可能有人怎么开也开不出这水平。作为16款顶配五座老车主，回复楼主：1、虽有一些设计不合理和安装瑕疵，但总体讲，那些完全可以忽略不计，驭胜350质量还是不错的。我的车开了两年半，五万多公里，曾翻山越岭、挑战好汉坡、独步沙漠、穿越雪地，体会这车性能还是比较过硬的，也很耐操。2、和撼路者比，各方面性能都或多或少逊色，例如整体档次和感觉、行车稳定感、方向盘轻重度、越野性能等，毕竟价钱摆在那了，不是一个档次。3、后排空间乃至前排空间都不大，车顶内收之过吧。如前所述，方向盘不轻松，助力转向肯定不如撼路者。转弯半径大，不灵活，和2.75米的轴距有点不匹配。4、我的总平均油耗车显10.4，应该和实际没多大出入。我平时的开法基本都是一路超车，偶尔还会猛踩油门飙车。（请不要笑话，我是1971年出生的，将近50岁了，但有时开车还会较劲，和年龄有点不相称。我已下决心，改掉这个毛病。）2.0T排量，两吨多重的车，这种开法，我这车油耗不高吧？可以肯定，论油耗，驭胜350比撼路者低很多啊！建议：不在意差价就买撼路者，撼路者比丰田普拉多性价比要高。或者再添钱买牧马人卢比肯，只是需要添很多钱哦。想省钱就来这个驭胜，不会后悔！两者的机头外在的虽然有些那么一致、但芯里估计肯定不可能是不差啥！有欲盖弥彰的语言文字类的嫌疑！之所以要讲两者机头往一块说、估计也是吸金营销的一种方式手段…不过有一点是完全可以肯定的；驭胜350是15万标准里唯一的一款可以在任意前或后桥有三轮滑拖脱困的适四车型我17年8月买的汽油手四驭胜，如果不是无意间发现两者发动机一样的话我也就买撼路者了，价格差一半，我越野比较重，驭胜从来没把我扔下。轮地盘，撼路者操控肯定要比驭胜好一些，主要区别在于后悬挂设计。没有买撼路者原因还有就是撼路者的屁股不配那张脸蛋，那屁股越看越没欲望没什么纠结的。要求高品质驾驶及越野肯定撼路者要好。就是价钱贵了。如果只是自驾长途及家用驭胜完全够使。我的驭胜五年了。除啦车门生锈其他很好。不知现在新出的车还生锈吗。我是每年车门生锈喷漆一千够啦。使用没问题当初也纠结这个，还是钱不到位，驭胜可以全款，撼路者要贷款，这俩车行驶质感差别很大，撼路者还有瓦特连杆，横向稳定更好，关键是四驱系统不是一个级别的，钱够还是撼路者，但是维修保养都是这么粗狂，30多万的车后续服务需要强大的心里承受能力驭胜的2T发动机和撼路者2T发动机一模一样，不同的是为了让撼路者爆发更大的扭矩和功率，安装在撼路者这款发动机调校的更激进，相当于撼路者用了福特高功率版机头。驭胜用了福特低功率版机头。驭胜的ZF6AT变速箱比撼路者福特自产6AT更好更靠谱。撼路者的4驱系统带低速扭矩放大功能，比驭胜四驱略好，但前后桥驱动不是硬连接，和驭胜一样，撼路者也走不了极端烂路。撼路者带了科技包，ACC系统比较实用，驭胜只有定巡，比驭胜电子驾驶系统好。撼路者的瓦特连杆比驭胜的平衡杆更优秀。驭胜的无钥匙进入和一键启动使用起来比撼路者更方便些。钱多上撼路者，钱少驭胜350，我上了驭胜350 @2019