nbt如何看是原厂副厂的，如何分辨奥迪A6L配件是否原厂还是副厂

来源：整理时间：2025-04-04 20:11:28 编辑：汽车知识手机版

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1，如何分辨奥迪A6L配件是否原厂还是副厂
2，汽车加装包怎么确认是出厂带的不是4s店自己加的
3，如何鉴定宝马汽油滤清器是原厂的
4，怎样识别自己的车是否原厂出的版本
5，怎样区分宝马ici主机和nbt主机
6，教你如何分辨原厂轮毂不再为购买轮毂苦恼
7，车如何辨认原厂件副厂件

1，如何分辨奥迪A6L配件是否原厂还是副厂

4S店的配件可以保证原厂.即使是汽配城或者一般修理厂的话,像A6L的机滤,空滤等常规保养配件可能会有副厂的,减震器和大等总成这样的配件也很少有副厂货,主要是这种高端车型副厂件销路不太大.副厂一般面向经济型和中端型汽车的较多

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2，汽车加装包怎么确认是出厂带的不是4s店自己加的

你好，看行驶证

你好，加装的什么了，一般都4S加装的

原厂是没有加装包的！都是副厂的产品再看看别人怎么说的。

加装包都后加的

3，如何鉴定宝马汽油滤清器是原厂的

1. 汽油滤清器有两种，内置和外置。2. 外置的在底盘上，圆柱体，在汽油油路上找，进油管位置。3. 内置的就在油箱里面了，和油泵组装在一起，拆装较麻烦。

这个你要是说在ssss店更换的就是属于原厂的配件，在外面的维修店更换就是副厂的配件

4，怎样识别自己的车是否原厂出的版本

你好，看配置税发票和车铭牌，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

你好，查看合格证

: 从外观做工观察,原厂的做的比较细致,副厂的比较粗糙,还有就是一般原厂的水箱有防伪电话,副厂的没有

看机器

5，怎样区分宝马ici主机和nbt主机

NBT主机是宝马13改款以后所用的行车电脑，附带接口有HUD抬头显示，LCD多模式数字液晶仪表盘（5系以上可用），数控集成终端，可选配CMMB电视（一般35i上标配），宽屏/窄屏（低配）的多媒体显示屏，手写（14款后标配，13款以前只有5系以上有）

nbt都是原厂件，装了没什么坏处的放心。安装nbt主机大屏后，可以实现支持dvd、蓝牙音乐、蓝牙电话、usb视频音频播放，还可以拓展ipod、数字电视等。大屏界面效果、旋钮手写功能、倒车轨迹等等等等。这么多功能，一般副厂机器是实现不了的。

6，教你如何分辨原厂轮毂不再为购买轮毂苦恼

铝合金轮古及众多优点于一身，但由于某些原因会导致轮毂损坏。如果车主在4S店购买的话，哪里开出的价格很多车主都会接受不了。汽配城出售的轮毂价格虽然便宜，但真假却难以分辨。本期，车讯网编辑将为大家介绍如何分辨真假铝合金轮毂，想换轮毂的网友们一定要好好阅读。　　铝合金轮毂的优缺点　　现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，因为铝合金轮毂美观大方。相比钢轮毂而言质量较轻更经济，铝合金的伸缩率高，弹性好，而且铝合金热传导性好，对刹车系统散热非常有利。而且它刚性好，保圆性好，不宜变形。铝合金轮毂弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。但这种轮毂耐用性稍差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复。　　汽配城出手轮毂的种类　　汽配城内鱼龙混杂，如果想买到称心如意的原厂货还真不容易。一般，汽配城内所销售轮毂的进货渠道有直接从轮毂厂商进货、收购二手拆车全新轮毂、二手翻新轮毂和副厂轮毂。其中最值得推荐的就是二手拆车全新轮毂，这种轮毂其实就是有些车主刚买车，就更换了外观更帅、性能更优越的大厂轮毂，升级完毕后，原车轮毂直接出售给汽配城商户。这类轮毂种类繁多，从几万元的小型车到几百万的豪华车的轮毂都能够买到，而且价格还很实惠。　　如何辨别原厂轮毂　　看做工　　一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。

首先我觉得要了解一个概念，原厂其实并不一定就是汽车厂家生产的，汽车那么多配件怎么可能全是他生产的。一般都是配套商生产的。市面上来说，只要是跟原车一样的，都会叫原厂配件。如果你真找不到，担心有问题就去4s店，不过价格高不少。如果你知道行业内一些比较有名的做轮毂的品牌，你可以直接去他们那里，质量并不一定会比原厂差。只是汽车消费市场一直由4s占住，大家了解不到哪些是知名品牌而已，像汽车外饰件做得好的有很多，比如任我通，但真正用车的人知道的却少之又少，就是因为上面的原因。最后建议你找质量过硬点的，品牌好点的，售后服务跟得上的去买就可以了。

7，车如何辨认原厂件副厂件

现在配件市场上的假冒伪劣配件十分猖獗，有的造假水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖假冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖假冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。　　原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。　　为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。　　至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。　　其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。　　目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成假冒伪劣配件有机可乘的重要原因。　　但是，假的就是假的。造假者的目的是为了谋取暴利，不可能使用与正品配件一样的材料、工艺去制造产品，总是千方百计地把制造成本降得很低，因此，如果你不是存心要买假冒伪劣配件，只要仔细观察，一定能识别配件的真假。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）