宝骏6471如何挂倒档，倒挡怎么挂

1，倒挡怎么挂

手动挡的倒档在六档或七档的位置，标记为一个大写的R，踩住离合后，直接挂进标记R的位置就可以了，是最普通的倒档方式，自动挡直接挂R就行。

如果是自动档的车，直接挂入r档即可；手动档的车也一样，只不过每个厂家的倒挡挂发是不同的，比如说大众的车，需要往下压着才能挂入r档，派力奥是在档把头下方有个拉手，需要拉起来，以后才能挂入r档。

2，宝骏730怎么挂倒挡

宝骏730这个车子的倒档是需要把档把下面的皮环往上一提，挂左上方就可以了。

3，倒挡怎么挂啊

档杆圆柱下方，也就是那个皮质的上方有一个圆形环，把它用手沟住挂到一档位置就可以了

R就是倒档，倒档和空挡不是同一个位置！

看你是什么车，档杆上有标志的R就是倒挡

如果是自动档的车，直接挂入R档即可；手动档的车也一样，只不过每个厂家的倒挡挂发是不同的，比如说大众的车，需要往下压着才能挂入R档，派力奥是在档把头下方有个拉手，需要拉起来，以后才能挂入R档。

4，宝骏倒车挂什么

倒车档在档位上标示为R,手动挡车型要踩离合同时挂倒挡，一般车型正常推档杆入档位即可，个别车型操作方法不同，比如有需要下压档杆后在推入档位的。自动挡更方便，因为没有踩离合，只需按住档杆上的按钮同时推到R档即可。

汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向...

5，求解该怎么挂倒档

不认识是什么车！不过正常挂不上倒档的话，那就是下按后挂倒档位，还不行就是上提挂倒档位。我只知道这些希望能帮到你！提不上来的话呢，注意看下挡头下边是不是有一个能提起的能上下动的环提起后挂倒档位！还有就是踩2下离合后挂倒档位！

踩住离合器，把档位挂到左上方。

一般的车踩住离合直接挂往档位即可，有个别的车（入=如老桑塔纳）需要按下去再挂

确定离合踩到底了,再挂档还有声可能是你太用力了吧.建议先和教练研究下再挂档吧.呵呵

6，手动档的车倒档怎么操作

倒档嘛，点火、踩离合、挂倒档、放手刹、后视镜看好喽，左脚松一点点离合，车子就处于半离合状态，这时如果车辆处于平坦的路上，就会缓慢的向后倒退了。离合器不要松很多，也不要一下子松很快，那样会熄火的。脚上感觉一下，等车子开始动了，踩离合器的脚就别松了。就这样儿啊，这不挺简单的么。

手动挡的车挂倒档，跟前进挡的车一样，都是踩下离合器直接挂入就可以了，只不过有的车辆需要将挂挡杆向下按压，有的车辆都需要让挂档杆向上提起，才可以挂入。

踩离合器，挂上倒档！不用加油，看两边后视镜，手脚配合好，慢慢松开离合器，车子自然就后退了！不要猛地松开离合器，也不要太慢，容易熄火。慢慢多练就会了的

7，汽车咋倒档

才换的是不是没有进行排气或没排净，是不是遇到压板或片不平半离合状态车辆发抖？或者是分离轴承坏了最后就是离合器分泵漏油

第一种方式，倒档在六档或七档的位置，标记为一个大写的R，踩住离合后，直接挂进标记R的位置就可以了，是最普通的倒档方式第二种方式，向下压，然后挂倒档，有些车挂倒档要把档位向下压一下，才可以进倒档，否则的话再怎么用力也挂不进倒档第三种方式，向上提，还有一些车档位把手上有一个环，可以用手指勾住，向上提一下，然后才能挂进倒档，我第一次开别克，就是因为不知道有这个环要提一下，研究半天也不知道怎么把车倒出车位第四种方式，按按钮，极少数的车档位上有个按钮，按住它就能挂倒档.第五种方式，快速向左拍，直接进倒档，只有宝马车是这样设计的，如果你轻手轻脚怕弄坏车，那就永远进不了倒档，只有迅速向左一拍才可以进入倒档，我也曾吃过这个车的苦头，扒在停车场倒不出去，唉第六种方式，自动档车，顺着档位上的方向向下拉到R就行了.第七种方式，自动档，档位在方向盘后，要把档位杆向自己身体方向抬一下，然后才能顺时针方向挂档，一格一格向下拉到R就可以了，别克商务车就是这样

8，宝骏560倒档开关在哪里

建议看看吉利远景suv，宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。下面我就从成本上分析我的道理：（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。

两种方式：一种是在档把头下面有一个小装置，可以用两个手指提起来，提起来后往最左上角挂档。另一种是把整个档把按下，往最左上角挂档。六档的车，是把原先倒档的位置让给了6档，在1档的边上开了个档倒口手动档汽车换档禁忌(1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。(2)二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不宜换档的3个时机：①汽车涉水过河时，不要换档；②汽车过铁路道el时，不要换档；⑧汽车过不长的险要路段时，不要换档。(3)三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换档时发响，容易打坏齿轮。另外：不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。(4)四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时，左手用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。(5)五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮。(6)六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。(7)七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。(8)八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮