全新朗逸自动如何切换手动挡，大众朗逸自动怎样变手动如何操作增档和减档

来源：整理时间：2023-09-11 08:49:59 编辑：汽车知识手机版

1，大众朗逸自动怎样变手动如何操作增档和减档

在手动挡的模式直接调节档位杆就是可以进行加减挡的

朗逸在2500转左右再换档绝对不会出现这样的问题！

2，2013新朗逸手自一体如何使用手动模式从D挡切入手动模式时需要

档杆在D位置，往副驾驶方向推，你看仪表原来显示档位D1，变成1，不带D就是手动模式，往前推就是加档，往后减档，手动模式到P档，还得回到D的位置，再P档

是正常的

3，大众朗逸怎么换手动模式

当换挡杆位于D档时向右滑动换挡杆就变成了手动模式

挂到d档后，往左侧摆动排挡杆儿，向前推即为加档，往下推即为减档，手自一体变速箱都是这样一种形式，你的朗逸是1.4t的dsg么应该也差不多

4，一汽大众自动挡怎么转换手动挡

D档，往右扳，就是手动模式，上下可以加减挡

您好。要看是哪款车，一般的直接把档杆推到手动位置就可以了。希望能帮到你。

踩刹车后，把档位拉入D+或是D-档就可以，希望对您有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

在自动挡模式下档把往右手边一推就是手动挡模式了；希望能帮到您这，望采纳，祝您用车愉快，谢谢朋友。

自动

5，关于朗逸手自一体车驾驶的几个问题 1关于换挡按钮的问题在行车中从

1、不用。2、N-D之间切换不用，R-N不用，S-D不用。D-S要和其它都要。3、一样。4、松油可合理提前换档，为保持动力，爬坡时不应松油换高档。5、S档为运动档，滞后换高档，动力相对足，油耗高，地下室爬坡可使用。6、一样。手自一体个人觉得只有上地下室坡道管用。

油还是省不得的，要用刹车时还是用刹车，不要为了区区几个油钱，而满脑子里是省油开车的念头，如果你脑子里老是如何省油开车，安全意识就被淡漠，万一不踩刹车，发生事故，一次事故下来的费用，够能省10年油了。开车安全第一，省油第二。

1、不使用换挡按钮2、起步时、行车中档位之间转换时不使用换挡按钮，P-R-N-D 这四个档位之间需要使用换挡按钮3、是一样的4、使用手自一体车手动档，换挡时用最好松一下油门；手动换挡时用不需要按换挡按钮5、S档是运动模式6、这得视变速箱情况来决定，在操作上无级变速、双离合和手自一体是一样的。没有区别。手自一体变速箱只不过是在模拟手动模式，并不是真的手动模式，油耗并不会减少，控制不好反而会增加。

不知道你说的换挡按钮是不是变速箱上面那个按钮。那个好像换挡的时候就要踩上刹车才能按动那个按钮。。1、这个不大清楚，我没开过这车2、如果是自动档，的话。先踩刹车到头，挂到D档，松刹车踩油门就行了。3、是一样的。4、不大清楚5、S档是运动模式。6、这得视变速箱情况来决定在操作上无级变速、双离合和手自一体是一样的。没有区别。而且，手自一体变速箱只不过是在模拟手动模式，并不是真的手动模式。油耗并不会减少，控制不好反而会增加。

6，自动挡切换到手动模式如何正确操作

手自一体的车以上坡为例，具体操作如下：1、把档位挂到D档，方向往下拉到D档。2、然后需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动。3、仪表盘就会显示1挡。4、当把摇杆重新切换到D挡，仪表盘就会显示D挡。扩展资料自动挡切换到手动模式的具体情况：1、长下坡于长下坡的时候可以使用手动模式，此时将挡位控制在低档位、用发动机制动来控制车速，可减少刹车次数、避免刹车过热影响制动。使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，比挂 D 挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全。2、上陡坡比如在重庆会经常被堵在陡坡上走走停停。此时将挡位限制在 1 挡，以应付频繁的陡坡起步。实际上，这样操作对变速箱也是一种保护。3、坡度变化大的山路在山路上行时可以使用手动模式限制挡位，将挡位限制在2、3挡保证低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度变化大的山路上下行时，也可以将挡位限制在3、4挡，用发动机制动控制车速。4、高速公路在高速公路上需要超车的时候，可切换到手动模式，手动降挡然后踩油门就可以轻松超车。这个原理很简单，就是利用变速箱降挡之后车辆获得了低挡位的大扭矩瞬间提速，从而更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至 2、3 挡，而是在当前挡位上降低一挡，比如保持发动机转速在 2500转左右，便能获得超车提速所需的足够距离。参考资料来源：人民网-自动挡的手动模式要怎么用？看了就知道

关于手自一体的手动模式以下图所示，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

7，朗逸六挡手自一体手动模式怎么开

往上推加档，往下减档，减档是自动的。朗逸手自一体用S档的几点技巧：1，起步时不适宜用s档！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，在12档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。所以要是0速度起飙车，别用S档。 2，S档到达3档以后，S档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 3，高速不要用S档，因为永远到不了6档，一旦S档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。 4，夏天开空调时最好用S档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油，或者说是不增加油耗，因为如果开空调时使用D档，那么提速不快，这时加深油门反而更加耗油。1、手自一体的亮点在于“手动档”，但也许开手自一体的车主们在90%的时候不会用到手动档，建议手自一体的车主们，如果你尝试着用手动档开1-2个星期，你就能体会到其中到底有多妙！2、手动档在进入地下车库的过程中一定会使用到，就用1档牵引速度，根本不需刹车。3、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快速度的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的polo能让我们普通人达到这个水准！4、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，这个过程中就只要加点油门。

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。前推+为增一档，回拉-为减一档。一般自动挡车辆变速箱的挡位有p，r，n，d，s：①p停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入p位。②r倒车档。③n空档。n位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④d前进档。正常行驶时将选档杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。d档是最常用档位。⑤s挡是汽车的运动模式（"s是"sport"的缩写）s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"s”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"d”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。