解放j6驾驶室如何装修，怎么改装解放j5的驾驶室悬挂可以不颠

来源：整理时间：2023-08-19 15:22:23 编辑：汽车知识手机版

1，怎么改装解放j5的驾驶室悬挂可以不颠

把驾驶室的前翻改气囊的，你玩大车应该认识陕汽M3000，那个车前翻就是气囊的，

j5m的3万左右，报车辆识别号就能查配置报价

最简单的改座椅.有气动或者液压的

2，解放J6L驾驶室抬高几公分抬高的还好看吗

千万别那么做那样你驾驶的时候驾驶不稳而且翻转扭力杆容易断

骏威是一汽产的，赛龙是青岛产的，车长一样，还有很多配置有区别，不太好对比。如果其他的配置都一样，骏威好点，六缸和四缸油耗其实每公里相差五分钱左右。

3，解放j6p驾驶室调节杆怎样调

有会调气囊软硬的吗？

解放 j6重卡 390马力 6x4 牵引车(ca4250p66k24t1ex)官方报价：29万经销商报价：28.8万-33万公告型号：ca4250p66k24t1ex驱动形式：6x4发动机型号：锡柴 ca6dm2-39e3f马力：390马力排放标准：国三/欧三排量：11.04l扭矩：1750n·m轴距：3450+1350mm...

4，J6p前四后八平板驾驶室怎么做梯子

楼主：J6的发动机正时皮带的安装的方法应该是这样的：首先将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，然后将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。再将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮

首先你要告知你的具体车辆落籍地，然后可以联系当地经销商，会给你推荐产品并报价；j6p一般280马力的产品不多，310马力以上的较多，如果你要j6系列280马力，建议选择j6m匹配道依茨的产品。

5，驾驶室带前翻装置怎么拆除驾驶室

j6驾驶室翻起步骤：打开驾驶室里面的翻转开关，副驾驶轮胎后面有个翻转驾驶室的拨杆（逆时针旋转到底），旁边有说明。旁边还有个按钮，按住不放就升起来了，放下驾驶室时把拨杆顺时针旋转到底再按住按钮不放就行了。j6简介：解放J6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

很简单的两个人吧驾驶室推上去一个人把扭力臂卸掉然后把扭力杆顺时针错一个齿就好了我以前专门修这的注意的地方是先要把前面的面板和灯卸掉怕给压坏了然后就是错好齿了装力臂的时候驾驶室要推很高注意别推过头啦就这么简单

6，欧洲卡车模拟2解放j6怎么安装

把所有文件复制到文档\Euro Truck Simulator 2\mod 的文件里然后启动游戏，在登录界面上（就是选择人物那里）有个mod管理器，点击进入，把里面的文件打勾激活，然后进入游戏即可

420马力的约36万，350马力的28.5万，320马力的27万，500马力的40万。解放j6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放j6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的j6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放j6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力。解放j6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6dn、6dl发动机，功率覆盖280-460马力，其中6dn发动机是目前国内排量、扭矩最大的发动机。2250系列主配动力是从德国duetz公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国eaton 合资生产的fs10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。设计解放自主开发研制的j6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

7，看看解放j6自卸车驾驶室内饰怎么样

看看解放j6自卸车驾驶室内饰怎么样？对比介绍发布日期: 2014-1-22 15:13:03 浏览次数: 636驾驶室与豪沃A7一样犯下了外强中干的错误，仪表好像还是跟奥威一样的，大大小小各种表显示面积偏小排列过于拥挤，表的刻度与数字同样排列紧密，一眼望去乱做一团，造成仪表的易读性不好，我认为应该采用不对称的布局，突出主要的，淡化次要的会更好些。解放j6自卸车,解放j6自卸车报价,一汽解放j6自卸车在仪表这一点上J6虽然高一个级别，但做的不如欧曼ETX好。整个仪表台的造型是对的，按键开关都在一臂之内，操作比较方便，但是在细节的处理材料的选择颜色的搭配和做工上与欧美还有不小的差距。　　点烟器用了没有一个星期就坏了。位于驾驶员右后方的手刹开关离驾驶员有点远操作不便而且不够精致。位于空调开关下方分别是一个烟灰缸和两个储物盒，设计意图不错但是位置有偏低。使用不方便，方向盘还是奥威的造型，前后可调但是不怎么好看，缺乏一种厚重感，喇叭要按的比较重还要按对地方才会响，侧窗玻璃是电动的，但是我对玻璃的厚度十分不满意，太薄了，一副弱不禁风的样子。后视镜电动调节开关旁边有个后视镜电热除霜开关，我按了几下凭手感根本就不知道开了没有，也没有指示灯来告诉我到底是开没开。车锁的遥控器也存在这么个缺陷，无论是锁门还是开锁，既没有声音提示也不会像小车一样闪两下转向灯告诉你车已经锁好了。　　这都是设计上的缺陷，不够人性化，其实都是设计人员举手之劳的事情，但是他们没这么做，十分遗憾。主驾驶座的空气座椅十分舒适，自卸车经常跑烂路，有这样一个座椅对驾驶员来说确实是很重要。副驾驶座椅是普通的，可前后调节。空调是自动的，制冷和制热能力都非常的不错。就内饰而言我强烈建议一汽马上设计个升级版，因为现在这款内饰与外观十分不相配。

现在市场上主要是重汽，华菱以及江淮的后八轮居多。而我们湖南主要是重汽金王子，重汽howo，和江淮（jac）的车型。他们的配置都大同小异，基本上都是斯太尔的后桥，法斯特的变速箱，以及重汽或者潍柴的发动机.....性能也都差不多，但是整体上江淮和华菱的在操纵性能上好开一点点。其次就是驾驶室了，就是重汽金王子的驾驶室比较差，密封性能以及保温性能不怎么好，其他的都还好，尤其是江淮和华菱的，都是电动窗，空调等效果都还好。价格都在29到30万左右。最后建议你买howo或者江淮的车型，我也是开后八轮做工程的，有体会的哦。