vvl 如何省油，比亚迪新出了F3新款车展上看到VVL发动机省油吗

来源：整理时间：2025-05-13 19:37:29 编辑：汽车知识手机版

本文目录一览

1，比亚迪新出了F3新款车展上看到VVL发动机省油吗
2，vvl发动机是什么意思
3，比亚迪新出了F3新款车展上看到VVL发动机省油吗
4，lvvt和vvl发动机对比评测
5，vvl发动机是什么意思vvl和vvt哪个好
6，比亚迪473QE发动机采用的VVL与VVT有什么区别呢
7，比亚迪的VVL发动机怎么样

1，比亚迪新出了F3新款车展上看到VVL发动机省油吗

有很多可能节气门还有油路问题是比较多见的新车发动机本身应该不会有问题！……你在用这个车啊………………………………………………劝你快做二手车处理加点钱买辆别的现在还没有折价很厉害乘早我个人经验比亚迪只有专业的维修工开开比较合适

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2，vvl发动机是什么意思

VVL是英文variable valve lift的简写，意思是可变气门升程，VVL的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩。发动机可变气门正时技术的原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，进而提高燃烧效率，它的优点是省油，功升比大，缺点是中端转速扭矩不足。

3，比亚迪新出了F3新款车展上看到VVL发动机省油吗

比亚迪新款发动机BYD473QE装备的VVL可变气门系统而丰田VVT不能改变气门行程和气门开闭持续时间，因此与装备了VVL可变气门行程发动机BYD473QE相比，峰值功率输出较弱。VVL的结构复杂，缺点是成本较高，但是输出功率高，扭矩大，油耗低，表面上看是两段可调，其实是三段可调（高转、中转、低转）。也正是因为油耗低，所以今年10月1日的取消惠民补贴它才没有被取消~！~

4，lvvt和vvl发动机对比评测

BYD473QE 发动机具有领先同级的六大卖点:一、VVL 可变气门升程技术，高效环保、经济节油。二、EGR 废气再循环技术，清洁排放、节能减排。三、全铝合金16 气门发动机，节能高效、轻量环保。四、采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量大功率、同排量更省油。五、免维护无声正时链条，省心、省力、省钱六、整体引进日本发动机技术和生产线，技术领先、品质可靠换发动机以后的F3 整体感要比原来后隔音棉更厚了做工有了一定幅度提升

5，vvl发动机是什么意思vvl和vvt哪个好

vvl发动机是指搭载vvl可变气门升程技术的发动机。 vvl可变气门升程技术可以通过发动机电脑根据发动机的运转情况，发送指令给电磁阀，通过油压的调节，改变发动机气门的升程，从而改变气门的开度大小，使发动能得到一个更好的空燃比。VVL的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩。 vvt发动机是指搭载vvt可变气门正时系统的发动机。该系统通过发动机的控制单元和执行单元，控制气门的开合时间和配气相位。从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。即行车电脑通过检测发动机的运转情况，给电磁阀发出指令，调整气门的进气量、进气角度、气门的开合时间，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。vvt发动机的优点是省油、升功率大；缺点是中段转速扭矩不足。 vvl技术比vvt技术要先进、复杂得多，不是那家车企都能拥有的，目前市面上比较出名的可变气门升程有本田的VTEC、宝马的Valvetronic、英菲尼迪的VVEL、三菱的MIVEC等等。技术的先进也带来成本的增加，如果条件还是希望体验一下高科技的成果的感觉。

6，比亚迪473QE发动机采用的VVL与VVT有什么区别呢

两者主要在能否改变气门、输出功率以及使用成本等三方面存在区别。一、能否改变气门VVL：可以变气门行程，表面上看是两段可调，其实是三段可调（高转、中转、低转）。VVT：不能改变气门行程和气门开闭持续时间。二、输出功率VVL：输出功率较高。VVT：输出功率较VVL的低。三、使用成本VVL：结构复杂，成本较高。VVT：成本比VVL的低。扩展资料VVL可变气门升程。传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。VVL的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩。由于VVL技术零部件成本高，可靠性要求高，发动机缸盖设计的难度较大，其性价比不如VVT。如今在国内自主品牌的发动机中仅比亚迪使用此项技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低。另一方面，如果凸轮持续令气门打开较长时间，像赛车的情况，在较低转速下便会出现问题。曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。参考资料来源：百度百科-VVL参考资料来源：百度百科-可变气门正时

7，比亚迪的VVL发动机怎么样

BYD473QE是自主品牌中第一款拥有“VVL技术”——可变气门行程的发动机，这就是它如此牛叉的最主要的原因。首先来解释下“可变气门行程”。发动机的气门行程是受凸轮轴转角长度控制的，在普通的发动机上，凸轮轴的转角长度固定，气门行程也是固定不变的。类似于不可变气门正时的发动机，这种气门行程固定不变的发动机，它采用的气门行程设计也是根据发动机的需求设定，赛车发动机采用长行程设计，以获得高转速是强大的功率输出，但在低转速的时候会工作不稳定；普通民用车则采用兼顾高低转速的气门行程设计，但会在高低转速区域损失动力。而采用可变行程技术的发动机，气门行程能随发动机转速的改变而改变。在高转速时，采用长行程来提高进气效率，让发动机的呼吸更顺畅，在低速时，采用短行程，能产生更大的进气负压及更多的涡流，让空气和燃油充分混合，因而提高低转速时的扭力输出。 BYD473QE这款发动机另一个比较大的亮点是采用了先进的EGR废气再循环技术，它是针对引擎排气中的氮氧化合物所设置的排气净化装置。氮氧化物排到大气中，碰到强烈的紫外线时，会生成光化学烟雾。这种光化学烟雾，会造成眼睛疼痛，严重的话还会呼吸困难。长期呼吸被氮氧化物和黑烟等污染的空气，也容易带来呼吸器官的疾病和癌症。发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷、温度、进气流量、排气流量、温度来控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧，尽量减少氮氧化物的生成量，在环保和动力上取得最大的利益和平衡，真正做到节能减排。 BYD473QE采用的是全铝合金16气门设计，德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，使用免维护无声正时链条，与国际先进水平越来越接近。据说该发动机整体引进日本技术生产线，并且由日本工程师监督管理。通过这款成功量产下线的发动机可以看到自主品牌的技术工程师们都在幕后努力地研究开发着最适合我们国家的产品，只要大家都能静下心来，专心研究，努力工作，中国的汽车事业还是有希望的！