长城小汽车如何，长城汽车怎么样

本文目录一览

1，长城汽车怎么样
2，长城哈弗车质量怎么样
3，长城汽车好不好
4，长城车的质量怎么样开个几年以后小毛病多不多
5，长城哈弗汽车质量怎么样
6，长城的汽车真的那么好吗开过的车主可以分享一些你的经验吗

1，长城汽车怎么样

说到长城，它最近几年的发展还是不错的，刚开始人们对于它的印象只是停留在H6这款车型上，作为越野界的常年霸主，它的销量也是令人侧目的。但是刚开始的长城并没有很乐观，有一段时间这款车甚至占据了长城大半部分的销量，这种不协调的销售分布对于长城来说，既是幸运，又是不幸。毕竟很少有国产能够达到这样的高度，但是一旦这款车出现什么问题，对于这个企业来说也是致命的打击。长城必须采取措施，它在稳定H6之后，迅速腾出手来开始推出新的车型，往下看有定位、定价更低的M6、H2、H4等车型垫底，同级别的还有F7、H7，如果想要更大一些的还有H9的存在。与此同时，长城还推出了新的高端品牌，WEY现在也在稳步发展，用其独特的设计和强大的性能表现也俘获了很多消费者的心。

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2，长城哈弗车质量怎么样

长城哈弗车不错。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、M系、F系三个车系。主要优势：长城汽车坚持在技术研发上采取“过度投入”策略，注重有效研发，追求领先，发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。截至2019年底，长城汽车累计申请专利7480项，授权专利5704项，覆盖60多个国家和地区。长城汽车加大研发设施建设，除在日本、美国、德国、印度设立研发中心。

3，长城汽车好不好

摘要长城汽车这几年做的非常不错，尤其是长城旗下的哈佛品牌，有一款哈佛h六的车型，连续销量11年都是第一，现在又推出了很多子品牌，销量也都非常不错，而且质量也都靠得住，推荐购买挺好的咨询记录 · 回答于2021-09-13 长城汽车好不好？长城汽车这几年做的非常不错，尤其是长城旗下的哈佛品牌，有一款哈佛h六的车型，连续销量11年都是第一，现在又推出了很多子品牌，销量也都非常不错，而且质量也都靠得住，推荐购买挺好的长城M2，二手车，车况一般六诚新，2012年车，好的 13万公里，两万两千元钱，可以嘛请回答价格也比较合适，挡练手车是可以购买的如果是打算用，主力车，不建议购买，公里数有点大了后面小毛病要多一些这款车一般在多少公里可以耐用一点呢 10万以内吧七八万七八万公里市场价大概多少钱，可用几年，好车是吧？七八万公里的2.5w以上最起码开个十三四万公里没问题请问张老师 2万~3万块钱的车买什么品牌的耐用一点，公立数在七八万公里？您这边主要考虑SUV吗？嗯，M2省不省油省油，排量不大，稳稳当当开的话6.7个油可以考虑长城的m4 长安的cs35 其他的就没什么推荐的了，长安和长城，在国产车里算是龙头老大了

4，长城车的质量怎么样开个几年以后小毛病多不多

很多人吐槽第一代哈佛H6的发动机，第一个就是动力偏弱，第二就是油耗偏高，我们来看一看这台发动机。打开盖子以后呢，这台发动机是1.5T的涡轮增压，但是它不是缸内直喷的发动机，它的喷油嘴呢，是在这个上方进气气管上装着，所以它属于涡轮增压气管喷射的发动机，跟现在的涡轮加缸内直喷是不一样的。早期国产车缸内直喷的技术不是太成熟，早期都是在普通的自然机器发动机上直接加一个涡轮来提高动力，但它的油耗表现就非常不理想，而且这个发动机呢，它跟三菱的4G系列的发动机结构是非常相似的，其实就是它的延生版本，所以像这种配置的发动机呢，它的功率都不大，这台车的发动机功率呢，最大只有一百零五千瓦，像现在新款的最低的也有一百一十三千瓦，一般的都是120多千瓦，高了几千瓦，这个动力要提升很多，而且油耗呢，也能节省不少。发动机它的技术不算太先进，但是整体耐用度还是非常好的，大家可以看，现在已经跑了十几万公里，发动机周围呢，也没有什么出现渗油的痕迹，而且像发动机像这些外附件呢，都是非常耐用的，还是原车的原封不动，整个发动机机舱也没有漏油漏水的痕迹啊，这个质量还是非常稳定的，哈佛H6第一代的手动挡是非常难开的，因为它挂档的吸入感，还有这个流畅性，包括这个平顺性都非常差劲，档位非常的沉重，所以它的手动挡呢非常难开，但是好在变速箱内部的质量还算稳定，自动挡车型呢，是配的6AT的变速箱，油耗呢比手动挡要高很多，而且动力呢更弱，所以这个哈佛H6第一代的车呢，给人的印象就是耗油，然后动力差，但是质量稳定性还是不错的。哈佛H6的全限架采用的是一个全框式的一个全限架，这样在车辆受到撞击的时候，它能吸收掉一部分能量撞击，所以这个安全性还是非常好的。第一代的H6当年为什么非常火，跟它的配置也是分不开的，像这种十几万的SUV呢，门板饰板都是搪塑工艺，真皮软包，还有这个原车的导航，像这种级别在当年呢，很多20多万的合资车都达不到，而且它的空间呢非常的大，你像这个前排座椅中间带的还有单独的一个扶手。现在长城车的质量怎么样，其实大家只需要看长城的一款车就行，还是这台第三代的哈佛H6，因为像什么大狗初恋，赤兔M6之类的，都是H6的一个延伸版本，说白了也就是一个平台，只是壳体，内饰配置，外观长得不一样，所以很多人现在都说长城家现在只有一款车就是H6，这一点呢也并不是没有道理的。

5，长城哈弗汽车质量怎么样

汽车是我们最喜欢的交通工具，自然车的市场也不会小。随着汽车市场的不断扩大，好车和品牌越来越多。汽车品牌合作伙伴应该都有所了解，比如比亚迪、长安、长城等汽车品牌。今天，我将向朋友们介绍长城汽车品牌和长城哈弗汽车的品质。长城哈弗电机质量好吗:质量怎么样？我们先来回顾一下哈瓦尔。前面提到哈弗是2013年创立的品牌。其实哈弗这个品牌是2013年之前诞生的，直到2013年才成为子品牌。如果要追溯长城SUV，那要追溯到2002年，当时长城汽车推出了国内首款经济型SUV 赛弗。这款8万元以上的SUV颠覆了国产SUV10万元以下的历史，并在次年获得全国SUV销量冠军。 2005年，Haval cuv 诞生，很多人会好奇这到底是个什么鬼。事实上，哈弗cuv 是一款混合定位车型，集MPV和SUV的功能于一身，能够胜任越野任务，保证乘坐舒适性。它的诞生为后来的哈弗品牌奠定了基础。 2011年，全市智能SUV 哈弗H6 （查成交价 | 车型详解）上市。谁能想到自有品牌SUV正式诞生了？当时哈弗 h6 如火如荼，不仅创造了自主品牌SUV领域的神话，而且延续至今。 2015年，哈弗品牌发布红蓝标签战略，也将哈弗h6推向了又一个销售高潮。红标哈弗h6主要是外观、内饰、配置上的区别，而底盘、控制系统、动力都是一样的。官方说法是，红标哈弗风格更大气张扬，视觉冲击感强，注重豪华、便捷、多功能，定位主流家庭人群；BlueLabelHaval的风格比较简单，比较清苦，充满运动造型，注重酷炫，新颖，充满科技感，面向新老青年。现在哈弗已经独当一面，成为了一个专门做SUV的品牌，但还是属于长城汽车。目前哈弗的主要车型包括哈弗h6、哈弗h4 、哈弗H6 Coupe 、哈弗H2 、哈弗H9 、哈弗H7 、哈弗M6 等。太多了。长城哈弗电机质量好吗:发展历史长城哈弗SUV自2005年6月正式上市以来，取得了令人瞩目的成绩。据全国客运协会统计，今年1-7月，国内SUV累计销量为126419辆，国内SUV市场排名前三的厂商分别是长城汽车、北京现代、东风。在长城品牌SUV的销量中，哈弗占据了主导地位。此次长城汽车推出的改进型哈弗SUV，不仅在动力上匹配排量为2.8L的电控高压共轨柴油发动机，而且在内饰上也做了一系列的改进。自主创新，汽车产业的关键在于自主创新。发动机作为汽车的心脏，其自主研发能力至关重要。俗话说:得发动机者得天下。2006年8月25日，国内首款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油机INTEC在长城汽车厂正式量产。这款具有国际先进技术的柴油发动机将在哈弗CUV组装，最早将于11月北京车展期间上市。长城哈弗电机质量好吗:产品、优缺点长城哈弗SUV改装的INTEC发动机是我国第一台与德国博世公司联合开发的电控高压共轨柴油机。这款发动机的全称是智能节油王INTEC，排量2.8L，意思是智能、经济、增压的共轨技术，简称TC。采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，由ECU电脑灵活精准控制，节能环保，符合欧ⅲ排放标准。经过对这款发动机的严格论证和检验，国家有关部门评论说，低速时扭矩大，在1600-2600rpm的转速范围内可以产生225Nm的最大扭矩，解决了最大扭矩时间短、动力不稳定的问题。与传统增压柴油机相比，噪音降低16%以上，满足三级国标要求，响应性和驾驶舒适性达到汽油机水平。可以在-35℃下轻松启动。节能环保是这款发动机最大的优势。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，比汽油机降低30.40%，二氧化碳排放比传统柴油机降低10%。配备TC柴油发动机的哈弗CUV法百公里油耗为7.1升，70公里定速百公里油耗为6升。在一年半的研发过程中，长城投资了1.5亿元。并从发达国家引进发动机测功机、排放计、汽车测功机等核心R&D设备，建成高水平实验室。TC发动机研发成功后，长城汽车对该发动机进行了500小时和800小时的全速满载可靠性增强试验，模拟整车路况。此外，3辆搭载TC柴油发动机的哈弗轿车，从35℃的黑河，海拔4700多米的昆仑山垭口，行驶10多万公里，到达温度高达50℃的吐鲁番盆地，进行了三高标定试验。按照博世的要求，完成了75万公里的道路可靠性试验。 TC柴油机的全称是智能节油王INTEC。IN是英文智能的前两个字母，TEC是technology的前三个字母，节能器的第一个字母也包含其中，体现了创新和经济的技术，其中嵌入了TC增压共轨技术特性，最后一个C也代表了长城。简称TC。优点和缺点优点:动力强劲稳定，节能环保，低温启动快，噪音低。缺点:内饰材料做工依旧差，越野性能有限。看了汽车维修保养网我的内容介绍，你对长城哈弗汽车质量好的问题有所了解吗？那么，你喜欢今天修车保养网的我给朋友们推荐的内容知识吗？我认为这些内容对朋友们很有帮助，我们可以更好地了解长城哈弗汽车。最后，希望我的介绍能对朋友们有所帮助。 @2019

6，长城的汽车真的那么好吗开过的车主可以分享一些你的经验吗

有黑水是毋庸置疑的，所有车企都有，所以没有必要去探讨。至于长城到底好不好，作为一个五年的长城车主可以和你分享一下。汽车嘛，代步工具而已，怎么算好呢？我的第一辆车是11款雪佛兰科鲁兹1.8sx，车是不错，但是小问题太多了，才三个月变速箱模块就坏了，换了三块才弄好，后来中控又失灵，后来点火线圈又坏掉，很烦。14年买了长城M4一直开到现在，出来左后行车灯换了2个外，没有出过任何问题，相当省心，而且油耗好低的，小熊7.2。所以现在换车，已经定了vv5，28号就可以爽了。车好不好无非是几点，省油，省心，够舒服。这不就够了吗？何必纠结什么十佳什么牛批，可以说省心，舒适长城是做的非常成功了，做工用料配置，真的爽，可以说，我7万的m4内饰秒杀所有12万内的合资车，甚至我现在看到思域的内饰都觉得破油耗嘛，我的m4比科鲁兹省两升，看小熊vv5也才10升，要知道我爸的10款C200才1.8T的均耗也到10升，vv5可比他重两百公斤啊。以下是补充内容。vv5提了段时间了，目前油耗9.5左右，非常满意，而且怠速是有记入的。做工好，豪华，动力真的猛，油门踩深了会吓到自己。变速箱顿挫也挺满意，至少老听说顿挫，现在自己开了才知道，只要会控制转速，完全体会不到顿挫，不过刚开始没明白变速逻辑，不会控制，时常会出现，但是根本就没有网上说的夸张，完全在合理范围，比我开过的很多合资车柔顺一些。怎么说，喜欢就去试驾，不要一天看键盘侠的。这车对我唯一不舒服的就是悬挂和轮胎，怎么说呢，有舍有得吧，之前听说这车偏运动，所以悬挂是挺硬的，但是真开起来才发现，太特么硬了，过减速带快闪到腰了，尤其是那种很小很密集的减速带，感觉都抓不住方向盘了。不过往好的说，悬挂硬支撑好，过弯的时候车身倾斜堪比轿车，爸妈再也不会晕车了。轮胎也一样，好看，抓地力好，对提速帮助挺大的，但是这样的轮胎也会让车更颠簸，而且胎噪也变大了，开120的时候风声发动机都听不到，连后面车超我都听不见，唯独能听到胎噪。还有啊，音响真舒服。还是那句话，好不好，自己去开几公里就知道了。看到这个问题，我想说一句话，我支持长城，但是并不是无脑的支持，长城有自己的优点也有自己的缺点。自从2004年一辆合资的SUV本田的crv火热起来之后，国内的SUV市场也变得异常的火爆，如雨后春笋般快速的发展起来，在这个关口风口上发展起来的一个品牌就是哈佛的品牌，只有SUV的这样一个品牌。在2013年的时候，那个时候自己刚刚大学毕业只是一个汽车爱好者，之前开过长城的炫丽，开过长城的m2，m4，还有那一个丑丑的酷熊！长城的哈佛h6这款车有一个亲戚进行提车，因为没有驾照，我是给他开了40多公里开到家，那是第一次开长城的h6。五年前来说哈弗h6这款车的外观可以说是非常的不错，因为那个时候途观很贵很多人都买不起，平民车来说，h6非常的适合，销量也非常的火爆。后来接触到哈弗h6的机会越来越多，因为二手车市场由于长年累月的高销量存在也特别多。优点就不说了，哈弗h6的这一款车强大的保有量，就说明了他适合普通的家庭消费者。但是动力来说，哈弗h6这款车确实很一般，1.5T的发动机家用勉勉强强够用吧，手动挡的汽车在二档的时候，挂档不是特别平顺，这些呢，都是在二手车市场比较普遍的通病。最后一点就是在策略方面，哈弗h6有红标有蓝标的两个版本，而且往下面延伸的车型非常多，同时这个也是网友吐槽拉皮，换汤不换药这样的词语的最大原因，个人也觉得做出来一款精品就可以，没有必要弄那么多花样。总之长城这个品牌可以说是自主品牌的骄傲，让很多人都开得起了SUV，还有日益发展的吉利，比亚迪，长安等等这些车企，真心希望这些自主品牌发展越来越好，在发展的路上，遇到问题是不可避免的！本人11年买第一辆车长城C30，一直开到16年11月卖了，开了16W公里。正常保养，工作之余，陪我从结婚到当爹，从来没出现大问题。第二辆车是哈弗H7，16年11月落地，至今4万公里整。表显油耗9.2，小熊油耗显示9.6，均速45，城市和郊区道路各一半一半。本人习惯红绿灯大脚油门快速起步，特别讨厌慢吞吞的龟速行为。 2吨重车身，1.92米车宽，动力，操纵，隔音，油耗，我都满意。个人认为油耗除了跟车子和路况有关，跟个人驾驶习惯有更大关系。长城现在专注SUV，SUV的油耗自然比轿车要高一些。看见很多人(甚至没开过长城车的)都在喷长城车油耗高。作为长城车主，以上是我的看法，也希望长城车越来越好。之前对长城的印象也不是很好，当时感觉和他们说的一样，换壳，油耗大，但自从我真正进入了成功工作才真正让我了解了一个新的长城。首先说一点，她们说长城换壳，可其他车型不也是换壳吗，两个大众，起亚现代，一般三大件的研发是需要时间成本的。而我们直看到了长城的换壳确没看到他的成功之处，发动机与变速箱都实现自主生产，而有些自主品牌确引以为傲的是用了国外的发动机。记得之前我们听到最多的是用的三菱发动机，那么为什只有三菱发动机呢？因为他们的车卖的不好，只有输出发动机，公认的发动机好的本田就没有输出过发动机，但你们想过没有，如果他们不给我们输出发动机了，那么我们的生产就会中断。因此我们需要有自己的发动机，而都知道哈弗的年销量是很大的，源源不断的发动机和变速箱供应是他成功之一，而且长城下一步还要输出发动机与变速箱！你说牛不牛！然后再说说长城的诚信问题，我觉得没有哪个车企比长城做的很到位的了，大家都知道车子是三年是十万公里质保的，如果你超出了时间，厂家是不管的，而长城最初做车时可哦能工艺比较差，只要是哪一批车因为质量问题，照样可以索赔的，大批的车辆板筋生锈，长城厂家也是免费的。所以她们诚信做的第一。喜欢我的可以观住我。不喜欢的随便喷！有一年我在沈大高速公路上开了180，当时就是想把前面的几台进口车和合资车超过去，没想到，后面的车一看是国产车开的这么快，全都追上来了，他们开的有进口车，有合资车，当时能感觉到，他们认为我进口车，合资车追不上你国产车，我减速他们超过时，看一看笑了，意思我明白，小样的国产车还能超过我的好车，虽然指针到了180在也就不动了，但确实挺好，第一批生产H5，现在生产的在没有接触过，不知性能怎么样？长城汽车，很好！安全性又高，又耐操，不像合资车，净坑爹，举一个小例子：长城汽车全系带导航，整车价格又亲民。保养一次200多元！合资品牌，不仅卖车，更是卖导航。原因是低配没有带导航，要想带导航，只能再花大几千块钱再加装，并且副厂的！黑啊！记得2018年10月，我一个四川的朋友买了一台H7，当时在9月份交的定金定的车，签的购车合同，结果到10月份提车，可以再优惠5000元，而我朋友并不知情，当时提车交款，还是按9月购车合同交的车款！提车后，过了几天办好了相关手续，就出远门了！半个月后，我朋友说：他接到4S店财务电话，说让他提供一下账号，按10月份H7销售政策，要退5000元给他，他刚开始一听，恼火了，骗子来了。于是，立即挂了电话！但接下来，他卖车的销售顾问连续二天都打电话给他，要让提供银行账号！他就想逗一逗对方，于是就提供了一个空卡的银行账号！过了一个星期后，4S店财务打电话给他，5000元已退到他的卡里，我朋友抱着好奇的心态，找个ATM机一查，卡里面真多了5000元，并现场就取了5000元出来第二天，卖给他车的销售顾问再次和我朋友确认5000元到账！然后提醒了他，厂家客服会和他电话回访此事，请我朋友如实回答5000元收到！过了一周长城厂家客服真打电话问我朋友是否收到5000元这一事，最后，我朋友对长城厂家和4S店的这一做法，称赞不已！只要身边有朋友买车，他就会把此事拿出来讲！请问：当今汽车厂，有谁能做到这样？坐标东北，2012款哈弗H6手动精英版1.5T，八年整，跑十六万五了，按时保养，一直用小熊油耗监测，现在冬天每公里六毛六七，更换过一次轮胎和电瓶，里程十五万的时候换了正时链条和离合器三件套（没坏，公里数到了我自己要求正常更换），啥毛病没有，依然嗷嗷跑。 13年入手长城M4，开了七年，啥毛病没有，后来相中vv6，置换后开了八千公里，真心好车，驾乘体验不输于五十万的BBA，再换车还是长城我是一辆长城c50,14年买的，现在有3年半了，跑了5万多公里，说实话，3 年半时间给我的感觉挺好的，就前段时间换了块电瓶，之前论坛里说的中控异响，吃胎的毛病都没有，可能是运气好吧，我也知道车辆是流水线生产的，不保证没一辆车的品质都一样，每年3.15维权的时候都有车价几百万的车辆维权，你能说人家的车都不好吗？只是个别现象，再说一下油耗的问题，长城H9上市就是竞争普拉多的，都说油耗高，长城是把价格拉下来了，但是品质有高呀，都说H9油耗有多高，试问一下，你见过几位开普拉多的人在一起讨论谁的油耗高吗？车是为人服务的，说白了也是为人挣钱的，老说这个油耗高那个油耗高，我只想说适合自己就行，共享单车不耗油你怎么不用