如何分解丰田埃尔法年款式，丰田埃尔法四个外门拉手怎么拆为什么把侧面小螺丝拧下来了小盖子还是拿

来源：整理时间：2025-07-22 21:25:58 编辑：汽车知识手机版

1，丰田埃尔法四个外门拉手怎么拆为什么把侧面小螺丝拧下来了小盖子还是拿

建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障,术业有专攻，还是交给行家去解决这个故障现象吧。

2，11年丰田埃尔法中控饰板怎么拆

中控饰板，用手强拆。第1步，首先把空调控制模板拆下。第2步用胶刀把中控，台上方盖板撬松动。第3步把中控台上方盖板取下。第4步，用胶刀撬中共台处的出风口。第5步把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成了。强拆把你所有看到的螺丝全部下下来之后剩下的都是卡扣连接的，硬掰就可以了，这也是人家为什么说汽车越修越响的原因。

3，丰田埃尔法V6火花塞怎么拆

方法如下；1、打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板。拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。2、用火花塞套筒依次卸下火花塞。先将火花塞放到火花塞孔，靠手的力量拧几圈以后再用套筒拧。然后用机油润滑一下。3、按照点火顺序安装拆下的高压分线，然后扣上盖板即可。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。

4，alphard丰田什么车

这是丰田旗下的高端豪华mpv车型，这款车叫埃尔法。埃尔法是很出名的一款车，很多经济实力雄厚的人都是比较喜欢这款车的。埃尔法的乘坐舒适性比较好，空间比较大，内饰设计也是比较豪华的。新款埃尔法已经换装了全新的混合动力总成，这款车使用了一台2.5升自然吸气发动机。简介：埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。以上内容参考百度百科—丰田埃尔法

5，埃尔法车标为什么有2种埃尔法两个车标的区别

相信不少朋友对汽车有些问题不是很了解，最近就有车主问到：埃尔法车标为什么有2种？那下面我们就一起来了解一下，看下埃尔法两个车标有什么区别。埃尔法车标为什么有2种？这主要是由于埃尔法是进口车型，有些进口丰田车的车头会使用一种车标，而车尾才会使用丰田车标。埃尔法两个车标的区别埃尔法后面的车标是丰田车标，而前面的α是丰田的豪华MPV——埃尔法的专属车标，在国内有着MPV之皇的称号，车标据说是由拉丁字母α演变而来的。丰田埃尔法在日本本土市场上分为alphard和villfire，各个版本的配置、价格、内饰完全相同，不过由于各自都有着高级车定位，所以采用了专属车标。不止是埃尔法，很多车型都有自己的专属标志，这也算是一种企业文化。皇冠丰田皇冠前面车标很好理解就是一个皇冠的车标，其中分成金银两色尾标则是丰田车标。平常所看到的皇冠不同颜色的车标即为不一样等级的版本系列，金色车标的皇冠，不论是性能，还是配置各方面都优于银色车标的皇冠。锐志这个是丰田锐志(ERIZ)的标志，日本产的叫“Mark X”，所以车头标志是“X”，不过这款车是右舵的，中国是左舵车，所以也难以纯进口方式引进国内。它于2005年10月在天津一汽丰田生产，不过换成了丰田的牛头标。如今锐志已停产，成为一代人的记忆。

6，丰田埃尔法历经三代18年已经无人超越原因究竟在哪里

阳光透过梧桐树散落下来，微风轻轻的将落叶掀起，恰好此时一辆白色的汽车缓缓驶来，这是我第一次看见埃尔法。那时的他因为独特的造型在众多汽车中脱颖而出，十分的引人注目。埃尔法是丰田在2002年主要面向日本本土及东南亚市场推出的一款豪华MPV，为了控制成本，埃尔法采用第二代普瑞维亚（PREVIA）的平台来开发，动力总成也和普瑞维亚相同。从2002年开始到现今丰田埃尔法一共推出了3代车型。第一代埃尔法一直销售到2008年，其中2005年进行过一次中期改款，除了尾灯等外观调整，最重要的变化就是变速箱从四速升级到五速同年第二代埃尔法正式推出，使用的是第三代普瑞维亚平台。也是在这一代，丰田决定将埃尔法投入中国市场，2010年4月北京车展，第一款左舵埃尔法现身。而在2015年，全新换代的第三代埃尔法诞生。这一代埃尔法产生了较大改变，除了外观上采用大面积镀铬的大嘴式进气格栅外，大灯组融入了条形LED灯等设计，前脸看起来霸气非常。直到2017年埃尔法的竞争对手是如雨后春笋一般前赴后继，争相模仿。可是却依旧无法动摇丰田埃尔法在车迷心中的地位。其实究其原因也要归功于丰田埃尔法的营销策略以及他的运气丰田埃尔法是从海狮面包车演化而来的，从他的外形我们也可以看出来丰田埃尔法是一款商务车，所以，在营销上，丰田本来就没有特别高的要求，也并没有过多的去为他立所谓的“人设”，而是随行就市的销售。丰田埃尔法虽然存在的时间很长，但是进入中国市场也就只有几年时间，并且也是近几年才火起来的。也正是因为这些年中国市场的崛起，才使得豪华商用MPV的需求量暴增，于是它便乘势而起了。无疑他在中国是非常成功的，这也得益于它能够非常好的抓住中国消费者的胃口。尤其是近几年大家的生活水准提升了很多，人们不再满足于车能够开了，而是渐渐的去寻找符合自己审美以及需求的车。尤其是这种类型的商务车，中国人好面子。这款车不管是从外观还是内饰来看都是非常符合中国人的心态及审美的。（文/Amber)本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，加价神车埃尔法是如何炼成的扒扒埃尔法的发展史

第一代埃尔法(2002-2008)特点：三款MPV的融合第一代埃尔法的诞生需要从1995年开始说起，当时丰田为了对抗日产的Elgrand和本田Elysion车型，推出了Granvia车型，接着1997年推出REGIUS车型，最后的1999年推出GRAND HIACE作为竞品。但由于丰田的竞争无力，于是在2002年作出重要决定，将这三款MPV融合一起，丰田埃尔法顺势而生。这一代埃尔法主打日本本土市场，奢侈豪华风格与Elgrand的简约实用形成鲜明对比，内饰大量采用桃木和皮革搭配，自动车门、遥控车窗/尾门、电动窗帘都是当时比较高大上的配置，而且还是日本第一款采用了自适应巡航系统的MPV车型。第二代埃尔法(2008-2015)特点：使用普瑞维亚平台、进口中国 2008年，第三代埃尔法正式面世，使用的是普瑞维亚平台，并且丰田将埃尔法投放入中国。2010年北京车展上，出现第一款左舵埃尔法。这一代埃尔法阵容扩展为两种不同设计变体——埃尔法和Vellfire。将埃尔法定位为具有“优雅和精致的设计”，而Vellfire则是强调“强度和强烈的个性”。动力上依然采用上一代的2.4L直列四缸发动机，型号为2AZ-FE。3.0L的V型6缸发动机型号为2GR-FE。此前的4速和5速自动变速箱被淘汰，换上6速自动和7速Super CVT-i变速箱。另外轴距也增加了50mm，内部空间显得更大。还配备18个扬声器家庭影院环绕声系统、360摄像头、按摩座椅等豪华配置。第三代埃尔法(2015-至今)特点：尺寸加大、造型升级这一代埃尔法发生翻天覆地的变化，前脸大面积镀铬进气格栅，大灯组也融入条形LED灯设计，弧形带状设计从后挡风玻璃下方包裹到车身侧面，整体看起来非常霸气，将“极致奢华”的设计理念发挥到极致。这一代埃尔法尺寸增加60mm，宽度提升20mm，轴距增加50mm，但是高度比上一代降低了10mm。内饰大气的优良传统得到保留，整体设计风格倾向轿车化，而且第二排还是采用独立座椅模式，有着坐头等舱的感觉。一直到了2017年，埃尔法销量一路飙升，受到众多消费者一致好评，很多明星也开始接受埃尔法，因此国内甚至出现加价40万才能购买的现象，无疑引来总多车厂争相模仿。小结，时至今日，MPV在国内大多数人的眼里等于工具车、保姆车，甚至是“面包车”。但埃尔法一直以来奢侈豪华的美誉站在MVP车型队列，很多竞品车型依然撼动不了它的地位。