如何过搓板路，道路的搓板路是怎样形成的

1，道路的搓板路是怎样形成的

用模具（比如粗麻绳、圆钢棍等）在水泥路面半干的时候，一道一道的敲打成型。

2，道路的搓板路是怎样形成的

　　用模具(比如粗麻绳、圆钢棍等)在水泥路面半干的时候,一道一道的敲打成型。　　搓板路：就是都是那种横沟的路面,由于很象洗衣的搓板而得名。　　是应对冰雪期防滑的。冬季能够感觉车子的正确路线，不至于跑到路基外。就像现在的高速路沿和隧道分隔带，轮胎压上去立即抖动提醒。　　道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。　　基本解释　　1、供人马车辆通行的路，两地之间的通道。　　3、也用于比喻事物发展或为人处世所遵循的途径。此为抽象含义，例如中国特色社会主义道路；人生道路；自张材村以东道路皆官军所未尝行。——《资治通鉴·唐纪》；颁白者不负戴于道路矣。——《孟子·梁惠王上》

3，凯越车15万公里走搓板路哗啦响怎样解决

这个问题你不必担心，如果您要觉得室内的噪音比较大，您可以选择换轮胎，这样会好一些的，这样安全性能也提高了，我们开车不就是讲个安全、舒服嘛!因为时间久了轮胎有了一定的磨损，接触的地面就大了。如果换了新轮胎的话，接触的地面也少了，走搓板路就不会有这面大的噪音了。

4，车子过泥泞的土路应该怎么做

首先低档通过，油门控制好，避免突然加油发生驱动轮的空转和侧滑，如果是前轮侧滑了往反方向打方向，后轮则是往侧滑的方向打方向，车能慢则慢别熄火就行

当然是减速啦

你好！压低重心使后轮不要打滑。变换低档位，可以更有效的使你通过泥地。希望对你有所帮助，望采纳。

5，新手怎么通过事故多发地段

在公路上,经常会看到“事故多发地段”的警告牌。为什么这些地段容易发生事故呢?据分析,主要有以下几方面的原因1驾驶人方面,没有重视这些地段,车速到此一般都较快,并且驾驶人经过相当一段路程和时间驾驶,到这段路程时都较有规律地出现疲劳松懈现象,从而发生事故。2公路修造方面,有道路两侧视线不清、障碍物多、公路曲线不符合要求等原因。3路面附着系数有突变,如被某些油污染得滑溜,某段浇注的沥青的成分过高等。4有特殊的地理环境,如某处磁场特别强烈,驾驶人和汽车到此往往出现反常现象等。不管什么原因,驾车遇到“事故多发地段”警告牌时,一定要加倍注主意,迅速降低车速井尽量少使用紧急制动,加强对公路两侧的观察,干万不可对警告牌视而不见。新手怎么通过搓板路“搓板路”就是那种有横沟的路面,由于很像洗衣的搓板而得名,驾驶人在这种路段行车一定要小心慢行。1搓板路比较毁车,所以要小心慢行,就算你经得起颠簸,车子也未必就经受得起。2车辆在搓板路段行驶,常常会呈规律性的高频率小幅振动车上的人如同坐按摩椅,所以要注意保护好自己。3通过搓板路后,要对车辆各个系统进行检查,包括车身和为光的紧固螺栓。新手怎么通过积雪覆盖路段1积雪覆盖路段的真实情况不易判断,汽车只好根据地形和路旁树木标志、电线杆等进行公路方位的判]断,同时适当地控制车速,把稳方向盘,沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进。2如果积雪深至车轮轴时,应将积雪铲除后再前进。3在转弯、坡路等危险地段行驶时,路况稍有可疑就立即停车,等勘察清楚后再前进。4如果积雪上已有车辙,应循车辙行驶。按车辙行进时,方向盘不得猛转猛回,以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰且较浅时,应骑跨车辙行驶。5会车或让车时,如果对路面没有把握,应下车探试积雪下面的路面情况,等有把握后再将车靠边进行会车或让车。6在雪地行车,应戴有色眼镜,避免雪光反射伤害眼睛,并注意适当休息。新手怎么通过树影斑驳路面一般公路两旁都种有比较高大的密集的树木,这些树木称为行于道树。在阳光照射下,会在路面留下树的斑驳投影,使整个路面亮暗不一。驾车行驶在这种路面上,眼睛从路面上看到一系列不连续的若明若暗的视觉信息,很快就会眼花乱,致使较早地出现驾驶疲劳,容易导致交通事故的发生1行车时,写驶人的视线应少留意车近处的路面。2在车窗前设遮阳板或贴少部分太阳纸。3当感觉眼花时,适当降低车速,便可消除眼花缭乱的现象

6，求助13款索兰托搓板路方向盘抖动明显

请教各位，12年12月索兰托，液压助力的，老感觉方向盘松散，过减速带方向盘左右晃，搓板路更是明显，感觉方向盘快控制不住了，高速100左右也有抖动，高速急踩刹车也有抖动，总感觉方向盘控制不稳，以前开的现代伊兰特方向盘很稳，过减速带方向盘只是一震，不会左右晃动。目前已经做了动平衡，四轮定位，更换了前下支臂，检查拉杆球头正常，不知道到底哪里有问题，请大家指教！另外，本人在乌鲁木齐，车已出保，想向乌鲁木齐车友咨询下，哪里有修索兰托比较专业的修理店，万分感谢！！

7，过减速带刹车会刹空怎么办

车速太快的情况刹车，abs启动，会出现刹不住的感觉，在减速带上，车轮会出现极短的悬空，这样abs会出现没有摩擦物抱死的短暂情况，希望能帮到你，正常，速度别太快就行

在带上踩刹车对刹车对车都比较损的，还是提前减速吧！ POLO详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/56/

8，道路的搓板路是怎样形成的

一般情况下，在弯路的内侧、上坡（如果是双车道，上坡一侧易起，下坡一侧不易起）更易起搓板，原因是上坡要加油车轮的驱动力要急增，弯路内侧比外侧更要担负更大的驱动力，前提条件是路面砂料松散，当然在笔直的路面上也会起搓板，这与车子要一直在加油有关（车轮一直要有持续驱动力），车速快时路段搓板的间距大，车速慢的路段搓板的间距小，经常跑载重柴油车的路面更易起搓板，这是表面现象。形成的力学机原理是：发动机输出的动力是经过气缸里的压缩空气燃烧爆发面产生的，当需要输出较大的动力是即显示出了发动机动力输出的不连续性，这可以根据车速、发动机的转速、发动机的缸数、变速箱的变速比等参数来计算搓板的间距。

9，减速带对车的影响什么车过减速带较舒适

1、减速带是中国特有的一种东西，频繁地过减速带，其效果跟搓板路是差不多的，当然也是对车有损害的，包括加速轮胎和减震器的老化、让车身和内饰更容易变得松散之类。一般小区的减速带，建议以20km/h以内通过。有些人说以40km/h冲过减速带感觉反而没有那么颠簸，这是事实，因为悬挂还来不及反应，但这样对车身和底盘带来的冲击力是成倍增加的，绝对不可取。2、目前我开过的中高级车里，过减速带动作最漂亮、最舒服的是雪铁龙C5。你列出的三款车排序是新君威、致胜、昊锐。

10，求助10年骑车走过新藏线车友

多玛---班工湖。全程土路，多搓板路。班公湖---日土。土路。过日土----狮泉河。全程柏油路。缓上。狮泉河----塔尔钦、巴嘎。全程柏油路。巴嘎---昂仁，全程土路，5月份全程在休路，现在不知如何。昂仁以后直到拉萨都是柏油路。

叶城---普萨村出去，柏油路，一路缓上。过菩萨村后----阿克米其特村-----翻库地大坂----大坂下127道班全程土路。127道班----库地。35公里，开始有十来公里的土路，然后柏油路，全程缓上，有点费劲。库地---麻渣达坂，出去20来公里后变土路，路陡，累死人。麻渣大阪----黑卡大坂----三十里营-----康西瓦大坂----奇台大坂----甜水海----死人沟-----界山达坂----红土大坂-----多玛。全程土路，搓板路，灰面路，碎石路都有。

叶城到三十里营路段有消息说除库地、麻扎、黑卡三个地段外，都将修成柏油路，5月份从那过时，说是不久要动工。

回复老铁驴的帖子非常感谢你的帮助还有一事想问下你是五月份走过的吗？那个季节的风沙大吗？你从叶城骑了多少天到的拉萨途中食宿情况能否详细说下好吗我七月份走那时的风沙是否也很大呀？哈哈一连串的问题有点不好意思啦非常需要你的帮助再次表示对你的感谢：

一路食比较贵，但住不贵。一般路边店10--20元，

11，有谁晓得到长沙的老路怎么走

以下是引用人生如此在2006-8-23 16:04:00的发言：跳马、G107相比，G107路要好些，但到新开铺这条路，路况要差些，而且要多转一些弯，第一次去会要问路。走跳马这边就是一条路，路况还行，直上芙蓉路。远近的话，可能跳马这边要稍微远一点！从石峰区化校到株易路口这段路，原来是有名的“搓板路”，不知现在修好了没有？

跳马这条路上面的都说的差不多了。隧道施工的话，不走万家丽路，可以直走，上韶山路或者芙蓉南路，然后向南转进长沙。还有一条：就是走石峰区到易家湾，右转上G107到大托收费站前面100米左右，向左拐，走新开铺，然后走金盆岭，上书院路或芙蓉路。

进长沙？是什么路？

以下是引用效哥看车在2006-8-18 22:41:00的发言：z走电力机车研究所 ---跳马----进长沙 ---过隧道---过高桥市场 --进市区!!一般都好走就是有时候赶集就堵车隧道现在施工，走不通咧~~

到长沙肯定是走跳马方便些,也快些,从田心到长沙汽车南站最多也就40分钟,比高速慢不了多少。株洲段不太好走，但现在也已经差不多修好了。G107最好莫走，白马龙过去好象还没修好，而且国道上面有电子眼测速，一不小心就比走高速还花不来了。

跳马、G107相比，G107路要好些，但到新开铺这条路，路况要差些，而且要多转一些弯，第一次去会要问路。走跳马这边就是一条路，路况还行，直上芙蓉路。远近的话，可能跳马这边要稍微远一点！

12，前面的路很曲折你该怎么走

不到最后绝不放弃，我相信付出会得到回报的。曲折不是我停留脚步的理由，曲折不是我散漫的借口，唯有勇往直前，一步一个脚印，踏踏实实得走好人生的每一步才是我们该做的。乐观，顽强，勇敢，拼搏。。。。。。

永不放弃

坐飞机

绕路走，因为会使我得到很不错的锻炼，能使我增加很多的阅历、经验！

一步一个脚印,踏踏实实,向别人学习

命运掌握在自己手中　　漫漫人生路，有谁能说自己是踏着一路鲜花，一路阳光走过来的？又有谁能够放言自己以后不会再遭到挫折和打击，我们没有看到到成功的背后往往布满了荆棘和激流险滩！如果因为一时的受挫就轻易地退出“战场”，半途而废，到头来懊悔的只能是你自己；如果总是因为害怕失败而丢掉前行的勇气，就永远不会追求到心中的梦想，正如歌中所唱的，阳光它总是在风雨之后…… 　　对于受挫于起点，失意于前段的黯然情结，命运会赐予它一件最妙的补偿，那就是从哪里跌倒，就从哪里爬起来，使他带着现实的态度，以现实的稳健步伐走下去，去履行自己的人生，去实现自身的价值。生命的好处，也正是在这个时候才像春天吐芽一般，一点一点地显露出来。人生的魅力，在于时时可以从痛苦的阴冷角落里启程，走向花明晴光的远途，走向没有遗憾的的未来。即使千帆过尽，还有满载希冀的第1001艘船，只要心中的梦歌不灭，就不会被孤独地抛在岸边。不论在哪里，蒙受失败，都有机会从容整理行装，然后再欣然启程，这就是幸福的根蒂，也是你我永生的财富。　　滴水足以穿石。您每一天的努力，即使只是一个小动作，持之以恒，都将是明日成功的基础。所有的努力，所有一点一滴的耕耘，在时光的沙漏里滴逝后，萃取而出的成果将是掷地有声，众人艳羡的“成功之果”。　　我是自然界最伟大的奇迹。　　我不是随意来到这个世界上的。我生来应为高山，而非草芥。从今往后，我要竭尽全力成为群峰之巅，将我的潜能发挥到最大限度。我要吸取前人的经验，了解自己以及手中的货物，这样才能成倍地增加销量。我要字斟句酌，反复推敲推销时用的语言，因为这是成就事业的关键。我绝不忘记，许多成功的沟通，其实只有一套说词，却能使他们无往不利。人生之光荣，不在永不失败，而在能屡仆屡起。对每次跌倒而立刻站起来、每次坠地反像皮球一样跳得更高的人，是无所谓失败的。　　人生是一条没有尽头的路，不要留恋逝去的梦，把命运掌握在自己手中，艰难前行的人生途中，就会充满希望和成功！ s 每个人都是无可替代的..是最有个性的..所以我们都要做命运的主宰者...... 滴水足以穿石..每一天的努力..即使只是一个小小的动作.持之以恒.都将是明日成功的基础..所有的努力..所有一点一滴的耕耘..在时光的沙漏里滴逝后.萃取而出的成果将是掷地有声...众人艳羡的→成功之果←.. 我们自己的命运掌握在自己的手中..没有人可以主宰我们自己的命运...真实的自己就是想要自己主宰自己的命运不想自己的命运被别人控制着..自己做自己生命的主宰..把握自己的命运.... 年轻的〔你〕我就是想去拼一拼..想去博一博..想要靠自己的实力自己的努力换取自己应该得到的东西..可是事情往往是说起来容易做起来难..可是还是不会向命运低头...还是会坚强的走下去，因为我们还年轻年轻就是本钱..相信自己..大胆而又勇敢的走下去不要回头... 做自己喜欢做的事..享受命运就是永远会对着生活微笑..永远不向任何困难低头..每次摔倒后都会大胆的站起来..会越挫越勇.不要丧失信心..人生是一条没有尽头的路...不要留恋逝去的梦...把命运掌握在自己手中...艰难前行的人生途中..就会充满成功和希望...