如何检测车膜透光率，按照规定汽车太阳膜透光率需达到多少

来源：整理时间：2023-04-24 01:48:22 编辑：汽车知识手机版

1，按照规定汽车太阳膜透光率需达到多少

没有国际标准规定或者国内标准，因为它是附加物，并非强制标准，只能根据厂家的技术标准经检测后认可，一般来说只要达到75％的透光率就认可。

2，如何鉴别汽车玻璃膜的好坏

通过透光率来判断车膜好坏普通染色太阳能膜采用普通染色工艺，通过颜色进行绝缘，所以颜色比较深，从车内往外看总有一种雾蒙蒙的感觉。无论防爆隔热膜的颜色如何，透视性能都要保持良好。即使在夜间和雨天，贴有防爆隔热膜的玻璃也应能保持良好的视线，确保行车安全。看颜色来判断汽车胶片是好是坏普通膜和防晒太阳膜直接融化胶膜中的颜色。上层塑料纸撕掉后，用力刮胶面，颜色会脱落。这部电影使用一两年后会褪色。防爆隔热膜是高科技产品。它采用金属溅射技术，将镍、银、钛等高级金属涂覆在高张力的天然胶膜上，在贴膜过程中或今后使用中不会褪色或褪色。看泡泡就知道车膜好坏了撕开车膜的塑料内衬再合上，劣质车膜会起泡，而优质车膜合上后会完好无损。用手辨别汽车胶片的质量。普通彩膜摸起来又薄又脆，晃动玻璃后会在膜上留下划痕。防爆隔热膜摸起来厚实光滑，好的防爆隔热膜表面硬化，长期使用不会划伤表面。用试验方法鉴别汽车胶片。①褪色试验。切一小块薄膜，在地上摩擦或用化油器清洁剂测试。容易褪色的是劣质胶片，而无法抹去色彩的是优质胶片。②隔热试验。仅凭肉眼和手摸很难分辨车膜的隔热性，可以通过一个简单的测试方法来区分:将一块有不同车膜的玻璃放在碘钨灯上，用手基本感受不到热量的是优质车膜，而隔热性差的劣质车膜马上就感觉到热。

3，如何测量汽车前档的透光率

汽车前挡透光率指的是玻璃透光率与贴膜透光率综合值。今天小编教大家如何用林上分体式太阳膜测试仪测量汽车前档的透光率。汽车前档作为驾驶员重要的视觉窗口，透光率低将直接影响驾驶员的行车安全，那么汽车前档的透光率如何测量呢？我们的汽车前档玻璃在贴膜后是否符合行车标准呢？汽车前挡透光率指的是玻璃透光率与贴膜透光率综合值。可见,行车安全标准中的≥70%的要求是按照贴膜后汽车前档玻璃的综合透光率计算的。现在小编就来教您如何使用林上分体式太阳膜测试仪LS110A测试汽车前档玻璃贴膜的相关参数。

应该使用汽车用透光率计LH-220，这款仪器符合汽车玻璃透光率测量国家标准

4，车窗贴膜的透光和隔热指标应该怎么去看

随着汽车市场的发展，越来越多的人选择汽车贴膜。了解汽车的人很多，而了解汽车贴膜的车主却寥寥无几。很多车手在为自己的汽车选择车窗膜时，往往会显示一些闻所未闻的特殊术语和参数，如可见光透过率、紫外线阻挡率、红外阻挡率和太阳总阻挡率。判断汽车贴膜的好坏也可以通过手感来判断。优质薄膜手感厚实光滑，有足够的韧性。劣质膜恰恰相反，容易起皱，也比较薄软。如果用手感觉不到胶卷的质量，车主可以拿一小块胶卷在玻璃上划伤。如果贴膜容易留下痕迹或破裂，就说明这类贴膜是劣质产品，不要选择。无论胶片有多暗或多亮，透光率都非常清晰。在夜间和雨天都能保持良好的透视效果。对于隔热率的简单判断，车主可以利用汽车美容店的日光灯感受贴膜后的温度变化。稍好一点的薄膜透光率应在70%以上，抗紫外线应在98%-99%之间，隔热应在48%以上。对于侧窗和后保险杠，所选择的薄膜透光率只需要在60%以上。我们需要知道太阳光的组成——从能量的角度看，太阳光由44%的可见光、53%的红外光和3%的紫外光组成，热量的比例大致相同。绝大多数购车者在购车后都会对汽车进行装饰。窗膜是不可缺少的一部分。在很多人的印象中，这种玻璃膜不仅能隔离阳光和紫外线，还能减少碎玻璃碎片的掉落。我们之所以说红外线是太阳光线的主要热源，是因为它在太阳光线中所占的比例最大。根据太阳膜的单向透视性能，可以达到保护个人隐私的目的。窗膜是在汽车的侧窗和天窗上贴一层薄膜，也称为太阳膜或隔热膜。还可以减少紫外线对车内货物和人员的伤害。通过物理反射，可以降低车内温度，减少车内空调的使用，从而降低油耗，节省一些费用。

5，给爱车贴膜如何测量或是查看汽车膜的清晰度

个人认为要查看汽车膜的清晰度或是其他的特点，首要是检查相应的资格证书，和保修卡，真是我们一般的物品中都有的存在的。汽车膜的清晰度，当膜贴入车窗后，我们从里面外面看是与不贴膜一样，没有变化的。好的膜它的性能是非常稳定的，周期性长。你不妨试试。

首先如果是正规的好太阳膜一般来说，都有专卖店的资格认证书，还有就是售后质保卡。这些都是必须得有的，优质膜的特征：1，高隔热，高透光，低反光；2，性能稳定，保护周期长；3，色泽持久不易褪色；4，视线清晰，美观，自然！也就是说好的太阳膜清晰度高，贴了太阳膜从车里面看外面跟没有贴一样，但是赖膜就不一样了，从车里面向外看，混，不清晰，隔热率，防爆率，红外线阻隔率，紫外线阻隔率都很低的

6，汽车贴膜透光率怎样辨别

汽车贴膜透光率是需要专业的仪器进行鉴别的汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。如何辨别劣质车膜？观察清晰度。汽车膜的清晰度是保证行车安全的重要指标。无论膜的颜色深浅，请您一定注意通过贴膜玻璃观察物体的外轮廓是否清晰，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物体外轮廓变形，而优质膜不论颜色深浅，清晰度都是非常高的，绝不会出现视野不清晰的雾蒙蒙现象。撕开内衬闻气味。劣质膜所使用的安装胶性能不够稳定，质量也不好，因此当撕开劣质膜的内衬时，就会散发出非常刺鼻的气味，而优质的汽车膜基本没有什么气味。看颜色。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。检查是否起泡。撕开车模的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。检验防刮性能。优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤；如果没有防划伤层的保护，贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜的清晰度降低，同时也会严重影响膜的使用寿命。您可以用指甲在玻璃膜上来回用力刮几下，如果能轻易刮出划痕，那就一定不是优质的汽车膜。

7，汽车车膜贴膜后检测从哪几个方面着手

目前国内所常见的仅检测三项指标的检验报告，对判定一种膜的综合性能未必能起到窥斑见豹的作用。首先在车外观察，膜与玻璃之间不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕、水泡气泡、表面划伤，聚集于膜内的污点、杂物和膜面瑕疵是非专业安装的标志。接着，进入车内向外观察，膜与窗玻璃边缘不应有明显透光间隙、膜表面不该有挤水痕迹、水波纹、烤膜印痕，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路经无规则而产生的视觉重影、光线畸变，特别是前档膜将严重影响司机的行车安全与视力健康。最后升降车窗观察窗膜是否贴到玻璃顶边（间隙不应大于3毫米）与侧边是否显露，贴膜边缘以粗略查看不易发现为宜。目前国内所常见的仅检测三项指标的检验报告，不过，寰球窗膜提醒，对判定一种车膜的综合性能，以上三种标准未必能起到窥斑见豹的作用，根据寰球窗膜贴膜店10点客户验收标准，才能为客户达到最好的贴膜效果。

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8，怎样区别汽车车膜的好坏

1、看清晰度：真正质量好的车膜，无论膜的颜色深浅，只要是优质的车膜，无论是在夜间还是雨天，都能够非常清晰的看到六米以外的东西。如果是劣质车膜的话，不管多远，你总是会感觉外面一片雾蒙蒙的。2、看手感：真正优质的车膜摸上去会有，厚实平滑的感觉，而劣质车膜给我们的感觉却是又薄又脆，非常的容易起皱。3、看颜色：优质车膜中的颜料是融入进车膜中的非常的耐用，而且不会变色，在粘贴过程中，是绝对不会出现脱色的情况的。而那些假冒伪劣的车膜的颜料都是混合在起粘合作用的黏合胶中，消费者只需要用手指甲刮一下车膜上的粘合胶车膜被刮的位置就已经没有颜色了。4、看气泡：当你撕下车膜胶面保护膜并再次复原车膜胶面保护膜时，，劣质的车膜会产生气泡，而优质的车膜在复合后会完好如初恢复原状。5、看安全性：现在随着科技的发展，抗强冲击的能力已经是评判车膜好坏的重要指标之一了，最顶级的车模已经可以抵御正规枪弹在近距离射击时的冲击力了。而平时我们使用的车膜，抵御在行驶过程中的飞溅物，或有人故意砸来的砖头、棍棒等物是完全没有问题的。6、看贴膜时长：大家都知道车玻璃是有弧度的，所以我们贴膜时要先把膜铺在车窗上，然后再进行烘烤定型，所以说贴膜是非常耗时间的。而且品质越好的膜就越不好定型，在我们平时所贴的知名品牌的膜来说的话，前挡玻璃加上车身的话至少要三个小时以上。但是假冒伪劣车膜就比较容易也烘烤定型了，贴起来是非常快的。在这里大家需要注意，非常重要的一点，真正的质量，好的膜，在贴合玻璃的那一面是非常平滑的，但是假冒伪劣车膜这一面是非常有粘性的。但是大家并不容易通过这个方法去检测车膜的质量，因为有些不法商贩会拿一些真正质量好的车膜的边角料，给你们检查，检查完后贴的时候会贴一些假冒伪劣的车膜，从而让消费者认为我们贴的是好膜。、扩展资料汽车车膜特性比较涂布与复合工艺膜此种工艺的膜产生于20世纪30年代,主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光.此类膜基本不具备隔热作用,仅用于遮光.市面上能看到的就是早期的太阳纸/俗称茶纸。染色膜：此种膜产生于20世纪60年代,市场上所见的多为深层染色工艺,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果.因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上本身工艺所限,清晰度较差.此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色.这类膜价格相对比较便宜.真空热蒸发膜此类膜产生于20世纪90年代初.真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果.此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性.其另一大突出弱点是反光较高,不管是内反光还是外反光,都较高.内反光高影响司机驾驶,严重者引起视觉疲劳并引发事故,外反光高影响行业视觉或会车困绕.金属磁控溅射膜玻璃膜的最高工艺,产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光,及持久的色泽.参考资料：百度百科——汽车膜特性比较

9，怎样让汽车膜从外往里看更看不清

现在大多数汽车膜都能做到从外往里看更看不清，人坐在车里因为车内光线比外面暗，再加上车内看不到汽车膜本的反光，车外能看到反光，所以不必过于追求这方面的效果。贴个能站在车外1米看不清车内的膜就可以了！其他知友提出的反光膜目前在车管系统条款中是不允许的，请看下面的资料：2012年9月1日起，《机动车运行安全技术条件》（以下简称新国标）将正式执行，新国标对机动车的轮胎、车窗玻璃、安全带等提出了更高的安全技术要求。据市交管部门介绍，新标准中加强了对校车、公共汽车、大中型客车、重中型货车、危险品运输车等重点车辆的安全装置配备要求和结构安全要求。据新规规定，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜，其中公路客车、旅游客车和校车不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。新国标还规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比应大于等于50%。车窗上也不能粘贴除“检验合格”、“交强险”等法定标志以外的任何物品。不可遮挡驾驶员视线。贴了透光率低的膜，效果是出来了，从外面看不到里面，但是年检又不能通过，为了年检把一车膜撕掉很划不来，同时对夜晚行车也带来了一定的安全隐患，请慎用！希望我的回答能对你有所帮助！

贴反光膜，在外面能当镜子用的那种再看看别人怎么说的。

你好，你可以选择遮光率跟透光率高的膜

汽车美容店反光膜或透光膜

选单向膜就可以了。

10，如何检测太阳膜及汽车贴膜的品质

很多车主拿到新车后第一时间就是去汽车装潢店贴上防爆太阳膜，一些4S店也将贴膜作为赠送装潢的首选项目。但还是有不少车主对贴膜并不了解，道听途说的信息使他们在选膜和贴膜时常常会陷入误区所以对大家造成很多的麻烦，那就在这里向大家讲解一下如何检测太阳膜及汽车贴膜的品质。殊不知，汽车贴膜不同于手机贴膜，不仅过程非常繁复，而且许多环节都与用车安全息息相关。对汽车贴膜市场有所了解的人都知道检测汽车贴膜的品质，要使太阳膜检测仪来测试。汽车贴太阳膜的主要功能就是防晒隔热、节能环保、安全防爆。给汽车玻璃贴上一层保护膜，既能遮挡阳光照射，也能起到防暑降温的作用。质量好的玻璃膜还能够防盗防撞，为乘车人增加一分安全保护。太阳膜检测仪既能在车主贴膜之前检测选择太阳膜的品质，同时使用透光率仪还能检测汽车贴膜施工后的各项光学性能，其中包括隔热率、隔紫外线穿透率以及可见光透过率。方便一些已经贴膜的车主对其进行检测，同时适用于考虑给汽车玻璃换太阳膜的车主。对于夏季给汽车贴膜，大部分车主会认为只要是选择品牌的太阳膜，就不会有太大的问题。其实正是出于多数车主的此种想法，较多的不法商家会在一些品种不达标，甚至是劣质太阳膜产品上面打上类似“3M”等国外品牌太阳膜商标，从中获取暴利。选择品牌的太阳膜当然是没错的，但要保证贴的是真品。车主们在选购时一定不能贪图便宜，劣质产品材质不够均匀，容易产生视野变形、色散、褪色、眩目等现象，危及行车安全。大品牌的优质产品在隔热率、透光率、防紫外线、防爆性能方面不会偷工减料，并且在工艺上十分讲究，使用多达十几层材质制作而成，完全可以使用5-8年时间而不发生性能衰退，良好的清晰度也能保证行车安全不受影响。所以，车主们在选择给自己爱车贴太阳膜或者换太阳膜时使用太阳膜检测仪来对各类太阳膜进行检测势在必行。不然很多消费者被不法商家欺骗了都不曾发觉。您的爱车所贴太阳膜品质优劣，实际效果好坏，光听商家的说法不靠谱。通过使用专用的检测仪器测量便能知晓。尤其是汽车前挡玻璃贴膜，透光率是其中一项很重要的安全系数。在去年的9月1号国家交通部出台《机动车运行安全技术条件》中明文规定，汽车贴膜透光率不得低于70%，主要是出于汽车行驶过程中的交通安全。交警在检查过往车辆中使用的正是分体式透光率计，和太阳膜检测仪类似，都是检测汽车贴膜的光学性能的光学仪器。通过测量红外线的透过率即可知到太阳膜的隔热效果，紫外线透过率即防紫外辐射效果，测试可见光透过率即清楚了解太阳膜的透光性。文章参考： http://www.nasenkeji.com/

11，如何鉴别汽车膜

　　绝招一：手感。劣质膜采用普通聚酯膜作为基材，由于内部结构松散，易染色，强度低，所以没有弹性、缺乏韧性、易起皱，更达不到汽车膜安全防爆膜的基本要求。而优质膜采用光学级聚酯膜，这种膜不仅价格较贵，而且摸上去厚实、平滑，结构致密、强度高，因而安全性能高、防爆性能出色。　　绝招二：色泽。劣膜以染色工艺为主，因此这些颜料都依附于薄膜的表面，不仅颜色均匀性与稳定性差，色差严重，更容易褪色和变得模糊。而优质膜采用磁控溅射工艺制造，例如全球最大的膜企业美国龙膜及采用这种技术，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，不仅色泽均匀，更天然具备太空金属色泽、视觉清晰度高、通透性极佳，非常适用于汽车前挡玻璃。　　绝招三：防划伤。劣质膜表面没有防划层，在升降车窗或用手擦拭时，容易出现划痕；如果用酒精、汽油等轻轻擦拭一分钟，劣质膜就会出现褪色现象。而优质膜表面都有专业防划层，不仅更耐划痕，不宜划伤，而且用酒精、汽油等轻轻擦拭后，也不会出现脱色现象。　　绝招四:原厂质保。目前中国汽车膜市场龙蛇混杂，许多贴牌膜也打着原厂膜的旗号招摇撞骗。但是，只有生产厂商出示的质保卡才是原厂膜的真正标记。请记住，目前只有龙膜等8家生产厂商通过了国际窗膜协会（IWFA）的认证。　　绝招五：技术参数。可见透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系是:透光率越高、隔热率越低；反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘带来极大的安全隐患。所以高透光、高隔热、低反光这三大、要求是当今车膜技术的最高境界。所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能为了高隔热而选择高反光，并给日后驾乘带来不必要的隐患。　　选好膜很重要，选择店也同样的重要，贴膜的技术以及软硬件条件都要求很高。比如无尘施工环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等，因此，贴膜切记不能选择路边小店。　　选择贴膜店先看硬件：贴膜最怕灰尘和砂砾，因此要找一家有封闭车间的施工公司；再看软件:查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期；查看施工人员的等级培训证书。　　此外，贴膜技师的水平也很重要。汽车的前后挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平，车主必须要求高级技师施工，全车贴膜后，车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、砂砾，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。好的膜一般都能使用5至6年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘记索要，出现问题便于找商家“理论”。　　贴膜完成后，要注意侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时内不要打开，也不要用指甲或尖锐物体将膜边缘拨开，以免污物进入，如有气泡，要在24小时内到专业的授权施工点进行处理。

教你最最简单的，把膜撕开，闻他的气味，越差的膜气味越刺鼻