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大阪火车站在什么区，大阪环球影城 太空幻想列车在哪个园

来源：整理 时间：2025-06-06 23:24:24 编辑：旅游指南 手机版

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1，大阪环球影城 太空幻想列车在哪个园

47区
任务占坑

大阪环球影城 太空幻想列车在哪个园

2，从大阪到东京需要多少时间

主要看选择哪种交通方式：1、火车：最多人选择。新干线单程800元人民币+（约14140日元），快捷舒适最为方便，仅需2.5小时，班次也多基本上每半小时一班。如果需要往返的话，就果断购买JR PASS券，直接值回票价。2、大巴：有夜巴可以乘坐，最便宜，而且省下一晚住宿，需要8个多小时。缺点就是比较辛苦。3、飞机：一般票价在300-600元之间，花在路上时间和安检时间要四小时多。扩展资料新干线 从早6:00到晚21:20每天都有很多班次，大约平均每10-20分钟就有一班车次发往大阪。新干线车辆分为绿叶车厢（1等）、普通指定席车厢（2等对号）和普通自由席车厢（2等非对号）三种。除了部分列车是全部禁烟以外，16节编组车厢中基本上3(普通自由)、10(绿叶)、15(普通指定)、16(普通指定)号车可以吸烟。 所有新干线都在“新大阪”车站（23、24、25、26站台）发车，而不是大阪火车站！新大阪车站位于大阪市北部地区，从大阪站(7、8、9、10站台)乘坐JR京都线往京都方向一站地就到。从大阪市内可以直接坐地铁御堂筋线（红线）前往。

从大阪到东京需要多少时间

3，大阪有几个火车站大阪火车站时刻表咨询电

你说的火车站是新干线车站的话，大阪只有新大阪站。从大阪站坐往京都方向的列车不到5分钟就到。

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4，大阪到福岛 做什么车

你说的福岛是大阪市福岛区的话，从JR大阪站坐大阪环状线1-2分钟就到。从大阪站1号月台出发的列车都停靠在福岛站。
福岛到东京250公里 东京到大阪515.4公里福岛到大阪=250+515.4=765.4公里

5，新大阪与大阪的关系

新大阪应该指的是新大阪站，还有一个站是大阪站。新大阪站与大阪站属两个不同的车站。新大阪站 位于日本大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目，是东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，并为东海道新干线的西面终点站，及山阳新干线的东面终点站。大阪站是一位在日本大阪府大阪市北区，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营管理的铁路车站，也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。由于大阪站路线与月台数量早已趋近饱和，除了打从设线之初就已改通过新大阪站的新干线之外，许多原本以大阪为发车点，往东京、九州方面与往南纪、关西国际机场方面之特急，也都改移至新大阪站停靠。至于大阪站目前则主要是作为北陆方向之特急、急行列车的始发与终著，新快速，即京阪神之城际连络列车的停靠，与北近畿、山阴方面之特急、九州方面之寝台（卧铺）特急与在来线特急之总站，也是大阪在铁路运输方面的玄关口。大阪站位于大阪的中心位置，站前的繁华区域广大。车站与大阪市营地下铁及阪神电铁、阪急电铁各自所经营的车站以复杂的通道与地下街系统邻接，形成一个超大型的交通枢纽。扩展资料：新大阪站历史：1964年（昭和39年）9月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 梅田-新大阪间通车，御堂筋线新大阪站开业。1964年（昭和39年）10月1日 东海道新干线开业。新干线、东海道本线新大阪站开业。1970年（昭和45年）2月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 新大阪-江坂间开业1972年（昭和47年）3月15日 山阳新干线 新大阪-冈山间开业。1985年（昭和60年）3月9日 新干线20番线月台启用。1-6号线月台改称为21-26号线月台。1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化推行，东海道新干线与新干线改札内区域，由JR东海管辖。山阳新干线与在来线，及在来线改札内区域，由JR西日本管辖。2012年（平成24年） 大阪外环状线 新大阪-放出间开业预定。※放出～久宝寺间2008年度预定局部启用。新大阪站铁路路线：东海旅客铁道（JR东海）东海道新干线西日本旅客铁道（JR西日本）山阳新干线东海道本线（JR京都线）大阪市营地下铁御堂筋线 (M13)参考资料：百度百科-新大阪站百度百科-大阪站

6，大阪今宫站和新今宫站有什么区别

关西机场有直达大阪的利木津巴士和快铁；不过，利木津巴士没停靠新金宫站，因此乘坐快铁较方便快捷。最快到达新今宫站的是开往 南海难波的 南海特急线（蓝色）。到机场 t1 航站楼的南海/jr 快铁站 搭乘南海特急（1430日元），6站后在新今宫站下车；车程 35分钟。
不同站,不过很近,就在隔壁而已.

7，大阪交通谁知道从大阪去东京的子弹列车的票价

票价：普通非对号车13240日元，普通对号车13750日元（普通对号车厢旺季加收200日元、淡季减收200日元），绿色车厢18390日元。新干线 大约所需2小时30分—3小时 。从早6:00到晚21:20每天都有很多班次，大约平均每10-20分钟就有一班车次发往大阪。新干线车辆分为绿叶车厢（1等）、普通指定席车厢（2等对号）和普通自由席车厢（2等非对号）三种。除了部分列车是全部禁烟以外，16节编组车厢中基本上3(普通自由)、10(绿叶)、15(普通指定)、16(普通指定)号车可以吸烟。 所有新干线都在“新大阪”车站（23、24、25、26站台）发车，而不是大阪火车站！新大阪车站位于大阪市北部地区，从大阪站(7、8、9、10站台)乘坐JR京都线往京都方向一站地就到。从大阪市内可以直接坐地铁御堂筋线（红线）前往。 扩展资料：大阪（おおさか、英: ōsaka），是日本近畿地方（关西地方）的地名。是指日本第二大都市即西日本最大的都市——大阪市（狭义上的大阪），与以大阪市作为府厅所在地的大阪府的地域名称 。广义上讲，也指以大阪市为中心的京阪神（近畿地方、大阪都市圈、近畿圈）地区的总称。在古代律令国是指摂津国的范围，大阪也是近畿地区经济、文化的中心地，古代标记为大坂，拥有古都·副都的历史。「大坂」这个地名，本来是指大和川与淀川之间横跨南北的上町台地的北端区域，古代属于摂津国东成郡。关于这个汉字地名最早的记录是，1496年，浄土真宗中兴的祖先莲如所写的御文中所出现的「摂州东成郡生玉乃庄内大坂」的相关记载。本来，莲如所称的大坂一带，在古代是浪速（难波?浪花?浪华）等地域的名称，莲如在如今的大阪城域中建立了大坂御坊（石山本愿寺），这股势力向周边延伸，便定称为大坂。这个名字来源，虽然有种说法是因为该地区有个很大的坡（日语：坂），因此才叫大坂，但是在莲如以前的大坂，发音不是「オホサカ」，而是「ヲサカ」，而且在各种资料中也会看到有「小坂（おさか）」的叫法（日在《日本书记》中称为乌瑳箇）。因此这种说法是缺少信赖性的。莲如以后，大坂的读音为「おおざか」。江户时代，商人传兵卫遇到海难，漂流到俄罗斯帝国，俄罗斯人将发音听成为「ウザカ」并流传开来。也有说法是因为以前大阪站的工作人员将「おさか」的发音延迟读作「おーさか」，才慢慢流传为「おおさか」这种读音。参考资料：百度百科-大阪

8，爱是什么意思

爱的陷阱
爱的陷阱（圈套）
日语ナニワ是网球なにわは、大阪の古称?古地名（古代から使われ、呼ばれている地名）。汉字では「难波」「浪速」「浪花」「浪华」、万叶仮名では「奈尓波」「奈仁波」などと表记される。自动车のナンバープレートに表记される国土交通省地方运输局记号の一つ。大阪府大阪市に所在する「近畿运输局大阪运输支局なにわ自动车検査登録事务所」を示す。管辖区域は大阪市全域。列车爱称かつて存在した、东京駅 - 大阪駅间の急行列车。东海道本线优等列车沿革を参照。近畿日本鉄道で运行されていた特急列车。近鉄特急史を参照。浪速日本海军の巡洋舰→浪速 (防护巡洋舰)浪速区…大阪市の区。

9，大阪旅游攻略必去的几个景点

大阪府位于日本的中西部、近畿地方的中央，虽然其面积在日本全国的都道府县中最小，但人口与人口密度却仅次于首都东京，为全国第二位。它的三面被山地所围，西部面临呈弓形的大阪湾。因为这里靠近日本的古都京都和奈良，所以作为水陆交通的要冲以及商业城市而迅速发展繁荣起来。大阪市内有大阪城，它以 5 层的望楼天守阁为中心，有 6 万平方米左右的草坪公园，一到春天樱花盛开的季节，来这里赏花的游人摩肩接踵，络绎不绝。在大阪的北大门──梅田，有许多大型地下街，街上饮食店、流行商品专卖店和杂货铺鳞次栉比。梅田：大阪市北区的梅田，是当地的经济中心。大阪站就位于这里。大阪站是一个大型的综合火车站，是 JR 线、阪急线、阪神线和三条地铁线的车辆集中出入的交通大枢纽。车站周围，因百货公司和纤维批发街重新开发诞生的摩天大楼高耸林立，是公司、银行、饭店等云集之地。与以难波、心斋桥为中心的“南” 相对应，梅田被称为“北”，终日人流不断，成了一大商业区。在以日本规模最大地下街自居的梅田地下街，咖啡馆、餐厅以及经销洋货、杂货、食品的店家鳞次栉比，彩色磁砖铺地，有着美丽喷泉的“泉水广场”一带俨然已成了一座小城市。在梅田的新景点有“HEP FIVE”大观缆车。建在 9 层楼建筑屋顶上的观缆车，夜间灯火通明，在车上可以眺望整个大阪的夜景。中之岛中之岛被自东向西流经大阪市中部的堂岛川和土佐堀川夹在其中，是大阪市行政、经济和文化的中心。这里除市行政大楼、银行、报社外，还集中了公园、美术馆、图书馆、公会堂等各种文化设施。中之岛公园是大阪最早建成的公园，公园内林木茂盛，绿茵铺地，成了大楼林立的街区中的一块绿洲。沿河的散步道为市民提供了一个在河风吹拂下轻松散步的场所。公园内还有玫瑰园，在这里可以观赏到从世界各地收集来的各种玫瑰。大阪市立东洋磁器美术馆以收藏品之多著称，这里约有 2 千件展品来自中国、韩国和日本各地。在大阪市立科学院，有安装着世界上最大的圆顶天幕的天象馆，并可欣赏全天周映像效果的电影短片。另外，并排耸立在中之岛东端的大阪府立中之岛图书馆和大阪市中央公会堂是 100 年前建造的西洋建筑。砖石结构的外观散发出浪漫的气息，令散步的人们赏心悦目。夜晚这些建筑物在灯光的辉映下别有一番情趣。四天王寺四天王寺是用明天皇的儿子圣德太子，为了庆祝灭掉 6 世纪时期的废佛派执政官──物部守屋，祈求法神四天王，以保护佛法和保护归依佛法的人们，而于 6 世纪后半叶建筑的。新世界新世界是位于天王寺公园西侧的大众繁华街区。这里有模仿巴黎埃菲尔铁塔建造的高达 103 米的大阪象征塔──通天阁，以其为中心附近娱乐场所、大众酒楼、大众餐馆鳞次栉比。从地面高度为 91 米的通天阁瞭望台可一览大阪市容。瞭望台入口处立着一个有名的美国“福神”像，据说是会给人带来幸运的吉祥物，在它面前许个愿就会心想事成。京桥连接大阪市的都岛区与中央区的京桥一带是市内屈指可数的著名繁华区。可以转换 JR线、京阪线、地下铁3条线路的京桥车站每天许多人在此转换车，客流量相当大，整天乘客来来往往。万博公园位于大阪府中北部千里山丘陵东侧的万博公园,是 1970 年举行的日本万国博览会会场旧址。公园面积达 264 公顷，其中铺设了一条东西走向的大阪悬挂式单轨电车。大阪还有其他很多好玩的地方，去之前提前做好攻略，目前旅游人数也比较多，出门注意财物安全。

10，新大阪站的车站构造

JR新干线是东西向的高架车站，站区内基本上是由JR东海负责管理。月台是三个岛式月台共六线股道及两个侧式月台，月台在四楼。三楼是剪票口，二楼是商店街及地下铁的剪票口。本站为东海道、山阳新干线的连接车站，但是找不到代表JR东海的橘色JR标志。由JR西日本管理的在来线月台在东侧与新干线月台斜交，为四个月台岛共八线股道的地上车站。其中第17、18号线月台并无手扶梯的设置，但有电梯作为辅助。作为一个新干线专用的铁路车站，新大阪站由于新干线与在来线月台间的距离较远，并不是非常便于旅客转乘。JR新大阪站没有第一～第十月台，从第十一月台开始编号，第十一～十八月台为在来线，第廿～廿六月台为新干线。1985年设立新干线月台时是称为第一～六月台。第十七、十八月台东侧的空地为预留大阪外环状线月台用地。须要注意的是，特急列车“遥”（はるか）及“黑潮”（くろしお）的上下行皆于第十一月台停车。大阪市营地下铁大阪市营地下铁御堂筋线在新干线月台西侧直交，新御堂筋的正中间的位置，为一个月台岛二线股道的高架车站。江坂、千里中央方向呈Y字形折返线，也有开往天王寺方面的电车。

11，大阪有什么好玩的地方

　　大阪府　　有5层的望楼天守阁的大阪城 喧闹的梅田地下街 平民性质的繁华街区——难波　　大阪府位于日本的中西部、近畿地方的中央，虽然其面积在日本全国的都道府县中最小，但人口与人口密度却仅次于首都东京，为全国第二位。它的三面被山地所围，西部面临呈弓形的大阪湾。因为这里靠近日本的古都京都和奈良，所以作为水陆交通的要冲以及商业城市而迅速发展繁荣起来。大阪市内有大阪城，它以5层的望楼天守阁为中心，有6万平方米左右的草坪公园，一到春天樱花盛开的季节，来这里赏花的游人摩肩接踵，络绎不绝。在大阪的北大门——梅田，有许多大型地下街，街上饮食店、流行商品专卖店和杂货铺鳞次栉比。以梅田为中心的一带地区被称为"北"；以难波和道顿堀为中心的一带地区被称为"南"。难波是充满平民气氛的繁华街区，道顿堀是道顿堀川两岸饮食店林立的一个区域。南是著名的娱乐区，这里集中了许多剧场和电影院。近年来作为大阪的新名胜地，是正在开发的新海滨区，其中"天保山港口村"中有高达112.5米的大型观景车和购物街、三得利博物馆等，另在ATC（亚太贸易中心）有日本最大的商品批发市场，这些场所都极受欢迎。　　大阪梅田　　拥有日本最大地下街的大商业区 终日人流不断，大阪的原点大阪市北区的梅田，是当地的经济中心。大阪站就位于这里。大阪站是一个大型的综合火车站，是JR线、阪急线、阪神线和三条地铁线的车辆集中出入的交通大枢纽。车站周围，因百货公司和纤维批发街重新开发诞生的摩天大楼高耸林立，是公司、银行、饭店等云集之地。与以难波、心斋桥为中心的"南"相对应，梅田被称为"北"，终日人流不断，成了一大商业区。在以日本规模最大地下街自居的梅田地下街，咖啡馆、餐厅以及经销洋货、杂货、食品的店家鳞次栉比，彩色磁砖铺地，有着美丽喷泉的"泉水广场"一带俨然已成了一座小城市。在梅田的新景点有"HEPFIVE"大观览车。建在9层楼建筑屋顶上的观览车，夜间灯火通明，在车上可以眺望整个大阪的夜景。　　大阪京桥?樱之宫　　高层建筑耸立的大阪商业花园与沿着堤防建成的樱花公园连接大阪市的都岛区与中央区的京桥一带是市内屈指可数的著名繁华区。可以转换JR线、京阪线、地下铁3条线路的京桥车站每天许多人在此转换车，客流量相当大，整天乘客来来往往。在隔着寝屋川的中央区这边，聚集着大企业的展示厅、餐馆、数码艺术广场等娱乐设施。大阪的象征性建筑大阪城也在附近，晚上从38层的展望台上可以眺望灯火辉煌的大阪城。在大阪城北面、大川东岸的樱之宫，有自古以来就很著名的樱花胜地的樱之宫公园。公园是沿着河的堤防建成的细长形公园，河的两岸修有徒步游览路，边欣赏优美景色边散步的市民络绎不绝。大川的西岸有大阪造币局造币博物馆，造币博物馆大楼是大约100年前的西洋式建筑，给人一种庄重厚实的感觉，馆内展览着日本的货币和从世界各国收集的硬币、勋章等4500件。春天，大约450棵樱花组成了樱花花廊，许多人前来这里赏花，整天热闹非凡。乘坐JR东海道新干线从东京车站至新大阪车站约2小时30分钟，京桥车站下车。乘坐JR大阪环状线从大阪车站至樱之宫车站约4分钟，樱之宫车站下车。　　大阪中之岛　　大阪市的行政、经济和文化中心 摩天大楼群中的绿洲中之岛被自东向西流经大阪市中部的堂岛川和土佐堀川夹在其中，是大阪市行政、经济和文化的中心。这里除市行政大楼、银行、报社外，还集中了公园、美术馆、图书馆、公会堂等各种文化设施。中之岛公园是大阪最早建成的公园，公园内林木茂盛，绿茵铺地，成了大楼林立的街区中的一块绿洲。沿河的散步道为市民提供了一个在河风吹拂下轻松散步的场所。公园内还有玖瑰园，在这里可以观赏到从世界各地收集来的各种玖瑰。　　大阪市立东洋磁器美术馆以收藏品之多著称，这里约有来自中国、韩国和日本各地的2千件展品。在大阪市立科学院，有安装着世界上最大的圆顶天幕的天象馆，并可欣赏全天周映象效果的电影短片。另外，并排耸立在中之岛东端的大阪府立中之岛图书馆和大阪市中央公会堂是100年前建造的西洋建筑。砖石结构的外观散发出浪漫的气息，令散步的人们赏心悦目。夜晚这些建筑物在灯光的辉映下别有一番情趣。　　大阪船场　　纺织品、各种杂货、化妆品等批发店林立的传统批发街中 亚洲及多民族餐馆相继开业船场是位于大阪市西部的商业、金融城镇。这里三面环水，16世纪出于大阪"城下町"经营活动的需要在这里开挖了运河，由于它曾经是商人云集的船码头，船场之名便由此而来。街区由东西走向的"通"和南北走向的"筋"区划成棋盘格状，在东西的通路上，纺织品、各种杂货、化妆品等的批发店林立，南北的筋路现在成为银行和证券公司集中的商业街。　　位于地铁心斋桥站北侧的南船场，近年来开出了许多经营衣料、提包、文具、餐具、杂货等商品的小店铺。其中的很多店家经销的是与百货公司那些商品截然不同的个性化商品，成为对流行十分敏感的人们瞩目的地方。这里也集中了许多各具特色的餐馆、咖啡屋、酒吧等饮食店，烹饪泰国、越南、印度尼西亚等亚洲及多民族菜肴的店家相继开业，受到了大为的瞩目。由于店内装饰大多设计考究，又可以品尝到各国的菜肴，因此招徕了以年轻人为主的为多食客。　　大阪心斋桥　　大阪的主要大道——御堂筋 富有个性的商业区　　心斋桥作为大阪最大的购物区，集中了许多精品屋和专卖店，从早到晚熙熙攘攘，到处是市民和游客的人流。心斋桥是以带有拱廊设施的心斋桥筋商店街为中心发展起来的。这里大型百货店、百年老铺、面向平民的各种小店铺鳞次栉比。石板铺就的人行道、英国风格的路灯和成排砖造建筑物的周防町筋，格调高雅，这一带被人称为欧洲村。　　心斋桥的西侧部分称为美国村，一座用油漆随便画了许多富有个性的图案的墙壁，成了这里的象征。美国村里集中了专为赶时髦的年青人开设的店铺，出售一些不拘一格的服饰等商品，这里的气氛与欧洲村形成了鲜明的对照。每个街区的布局都各具特性，在这里走走都是一件开心事。心斋桥还有很多饮食店，既有日本菜，也可以品尝到中国、韩国、亚洲、美洲和欧洲等世界各个国家、各个地区不同的风味。穿过心斋桥中间的御堂筋，是一条将以梅田为中心的"北"繁华街区和心斋桥、难波一带的"南"繁华街区连接在一起的主要大道。秋天举行的御堂筋大游行华丽多彩，有来自世界各国的军乐队等参加这一盛会。　　大阪道顿堀　　霓虹灯和17世纪的气氛交织在一起 运河边上的市区，大阪人最喜欢的地方　　道顿堀是沿着道顿堀川南岸的一大繁华街区。日本人常说"吃在大阪"，可见这里的饮食店之多，还有成片的娱乐设施，是最受大阪市民欢迎的地方。这里有不少电影院，还有上演木偶戏的"文乐座"和表演大为曲艺——"寄席"等传统艺术的剧场。道顿堀作为大阪的代表地区常常在国内外的电影中亮相。在护城河两岸布置了许多花坛和喷泉，建立起一个很好的市区自然环境，使观光客和市民乐于光顾这里。道顿堀川的两岸的室外广告和霓虹灯一连成了一片，有些建筑物的整个墙面被五光十色的霓虹广告装点。每到夜晚，灯光装饰的招牌、霓虹灯光和道顿堀川水面上的反射光交相辉映，把城市点缀得更加华丽漂亮。 从道顿堀川沿岸通往南边的一条道上有座建于17世纪的法善寺，寺前挂着灯笼，黄昏时分总会染上一层淡淡的桔黄色。法善寺前那条路由石板铺成，称为"法善寺横町"，路边一些房屋有着漂亮的格子门，散发着沈稳宁静的气氛，不禁让人追缅17世纪江户时代的风情。　　动漫，东京比较多。东京动漫中心，位于动漫之街—秋叶原地区内。

12，大阪站大阪难波站和梅田站的区别

你首先要了解一点,在大阪有很多家铁路公司,有JR,有私营的近铁,南海,阪神,阪急,京阪,还有大阪市营的地下铁.不同的公司,有不同的站名.大阪站,是JR的站名;梅田站,是大阪市营地铁的站名,两者的距离很近.大阪难波站,是近铁与阪神的站名,在大阪市中心;市营地下铁的车站也在同一个结构物中,但是叫"难波"站.
1）难波南海电铁可以从机场抵达难波。这里周边有心斋桥、道顿堀、黑门市场、日本桥，也有bic camera、堂吉诃德这种可以购物的场所。到京都的话要先坐几站地铁再坐火车。2）梅田JR或是机场巴士可以到梅田。周边有很多百货公司，也有堂吉诃德，还有很多潮店。可以直接坐JR到京都。3）大阪的难波站有好几个，其中大阪市营地铁千日前线，御堂筋线，四桥线有难波地铁站，此外还有，南海电铁的南海难波站，JR西日本的JR难波站，近铁电车和阪神电车共用的大阪难波站。1. 关西机场乘坐南海电车是到南海难波站。namba station没有特别指明的话，应该是御堂筋线和千日前线附近的难波地铁站。南海难波站到难波地铁站步行大约8分钟左右。2. 阪神电车在大阪难波站乘坐，离难波地铁站步行大约3分钟。3. 难波地区交通便捷，人流量较大，治安环境还是不错的。晚上78点，路上行人挺多，还是安全的。4. 下图1是JR难波站，2是大阪难波站，3是南海难波站，大阪难波站边上就是难波地铁站。5.

13，厦门汀溪水库自助游怎么样

交通航空： 厦门高崎国际机场距离厦门市区仅为10公里，它是国内继北京、上海、广州之后的第四大出入境航空港。厦门与国内40多个国内大、中城市通航，此外还有到香港、澳门、曼谷、新加坡、马尼拉、大阪等地的航班。从机场有到火车站的公共汽车，票价1元，最晚到22:30，不管到什么地方都可以先乘到火车站那里再转车。 铁路 厦门岛有跨海长堤与大陆连接，铁路可直抵厦门市区。厦门火车站位于厦禾路和湖东路口，有多班公交车可达，主要有16、18、21、25、27、37路等等。出火车站沿厦禾路向西行，可到达去鼓浪屿的船码头。 公路 福（州）厦（门）汕（头）高速公路是福建省的交通动脉，厦门每日都有几十班公共汽车开往福州、泉州、漳州、龙岩、广州、深圳、汕头等地。厦禾路上有梧村长途汽车站，就在火车站斜对面。从厦门到福州的车程大约在三个半小时左右，车票根据不同的车型价位在60元至90元之间。 水运 鸦片战争后，厦门成为我国的五个通商口岸之一。厦门港水深浪低，是我国南方的天然良港，万吨船可通行无阻。厦门与香港之间每周有客轮往返，每周三下午5点从厦门开往香港，每周二下午2点从香港开往厦门。厦门与高雄之间也有定期货轮直航。 公交车 市区里有50条公交线路（公交线路表），巴士或双层巴士全部实行无人售票，车票价均为人民币1元。还有中巴，空调车。轮渡口、厦门大学、火车站是主要的公交始发站。此外，还有专线小巴士，车身为天蓝色，车首有起止站名，非固定站点及禁区以外的地方可随处接载乘客（招手就停），车资由人民币1元起累加，按到达目的地之实际路程付费；小巴特点是方便、灵活，但有时也可能会延时等客。 厦门不大，最好是坐公交车把厦门的主干道走一遍，比如，如厦禾路+嘉禾路；湖滨南路+莲前西路+前埔+国际会展中心；湖滨北路+吕岭路；白鹭洲路；湖滨西路+长岸东路；思明北路+思明南路；环岛路；中山路。 观光车 厦门市的旅游观光线是从轮渡到黄厝石胄头的，途经中山路、文化宫、公园、万石岩、南普陀、西村、厦大白城、胡里山、珍珠湾、曾山、白石、海韵台、黄厝海滨、椰风寨等景点。 轮渡 厦门的轮渡单向收费，进鼓浪屿须买8元船票，出鼓浪屿无需买票票。鼓浪屿岛上除了观光的电瓶车没有其它交通工具，全靠两只脚，但这正是游览小岛的乐趣所在。 出租车 厦门的出租汽车数量很多，出租车起步价8元（3公里），以后每公里2元，一般在离公交候车亭不远的地方都挂有一块牌子：出租车、小巴士临时上下客点，在大的商场、卖场或购物中心门口，会有专门的出租车接客区，和机场的一样都是排队着，秩序很好。 租车 两种方式，可以租汽车，也可以租自行车。自行车出租主要集中在环岛路上，押金300～500元。
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