高铁为什么开着会换方向，g1914高铁到徐州后为什么变成g1911

来源：整理时间：2023-03-30 22:36:28 编辑：高铁查询手机版

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1，g1914高铁到徐州后为什么变成g1911
2，高铁车次为什么会变
3，高铁为什么要换座椅方向
4，和男友面对面站着他为什么会把我竖抱离地面
5，高铁为什么中途换向
6，10分钟武汉高铁站换乘来得急吗
7，网购高铁票误点才发现买错方向了
8，火车调头换车头为什么不直接事先挂一个机头这样省时间
9，高铁和动车是不是双头行驶但为什么每次坐的时候都是朝前开呢搜
10，为什么K字头总是停下来避让其他火车

1，g1914高铁到徐州后为什么变成g1911

搜一下：g1914高铁到徐州后为什么变成g1911？

车次是按照距离北京远近编排的，所以有的车在换向的时候，会换车次，以保证在该线路上车次正确，其实是同一趟车

g1914高铁到徐州后为什么变成g1911

2，高铁车次为什么会变

因为列车在开行的途中变换方向，有的车来的车次是双数，离开的车次是单数，就有了不同的车次编号。简而言之就是因为该次列车换方向，高铁车次奇偶数是为了区分方向的。举例高铁G3160中途变为G3161，是区分进京线和离京线来的，进京线车次尾号为偶数，离京线车次尾号为奇数。车次G3160杭州东站到商丘站这段距离属于进京线，所以从杭州东站开始车次为G3160，商丘站到西安北站的这段距离属于离京线，所以从商丘站开始，车次为G3161。假设这趟车终点站为商丘站，则商丘站不需要再变更G3161。

高铁车次为什么会变

3，高铁为什么要换座椅方向

动车组两端都有车头，不需要调整列车方向即可换向运行。为提高旅客乘坐舒适度，座椅方向通常与列车行驶方向一致。因此，更换车次或换向运行时，高铁列车员会手动调整座椅方向。高铁列车在折返站停留时间较短，旅客全部下车后，列车员必须争分夺秒进行车厢整备。快速调转座椅方向不但要眼疾手快、手脚并用，还得动作协调、善用巧劲，这样才能按时完成任务。列车员旋转座椅时，需要踩住座椅下方的旋转踏板，手臂与靠背垂直成90度直角，带动肘关节发力，这样操作省时又省力。列车员不仅需要调整座椅方向，还要复位小桌板、座椅靠背、车窗遮阳板，并检查旅客遗漏物品。

高铁为什么要换座椅方向

4，和男友面对面站着他为什么会把我竖抱离地面

疼你的表现

有欲望，想要发泄

就是疼你呗！！

显示他强劲有力

偶像剧看多了

5，高铁为什么中途换向

为到达预定的目的地需换向：车站与目的地的位置似一个三角形，当列车进站后，车头需换向，列车才能朝着目的地方向开。受到铁路线路条件的限制，需要换向运行：例如北京到张家口铁路，由于这段铁路坡度很大，列车需走“之”字形，并由前后两台机车同时牵引，才能保证运行。 1、为到达预定的目的地需换向：车站与目的地的位置似一个三角形，当列车进站后，车头需换向，列车才能朝着目的地方向开。 2、受到铁路线路条件的限制，需要换向运行：例如北京到张家口铁路，由于这段铁路坡度很大，列车需走“之字形，并由前后两台机车同时牵引，才能保证运行。

6，10分钟武汉高铁站换乘来得急吗

来的急！别出站，直接换站台就行。

在荆州高铁站10分钟够换乘吗只要跑得快，知道换乘车次在几号站台上车，10分钟完全足够了，望采纳建议

发啊啊啊啊啊啊啊

10分钟很赶的，你别找错通道就来得及！站台之间不远。

7，网购高铁票误点才发现买错方向了

要么将错就错，就来一场说走就走的旅行吧。要么改签。1. 登陆112306铁道部火车票网上订票官网，点击右上角“已完成的订单”2. 在“已完成的订单”窗口中，点击“可改签"3. 在”可改签“下面选择要改签的车票，点击车票旁边的改签按钮。其后的操作跟购物购买车票的浏览类似。4. 选择好要改签的车票后，如图勾选“改签”后按提交订单即可。5. 再回到“已完成的订单”，你会发现以前的车票，变成”已改签“6. 而改签后的车票，你会发现变成了改签票，也就是说你购买的车票只有一次改签的机会哦，大家一定要珍惜。如果你退票的话，可以收不少手续费用哦。

8，火车调头换车头为什么不直接事先挂一个机头这样省时间

动车就是这样的，两端都有车头，换方向时司机提着公文包进去就成了。普通列车不能这样，首先车头的重量远大于一节列车的重量，如果拉着空机头跑势必增加车头的牵引力，造成更大的浪费。其次火车头在每个铁路局都是非常紧张的，在哪里换车头，换什么车头都是有规定的。三、一般情况下有车头就必须有人，这样也无形增加了人员。四、车头是属于各铁路局的，一般情况下只在各铁路局范围内使用的。最后，这样做其实也节约不了多少时间，现在情况下换一个机头一般情况下在10-15分钟左右，像动车转向时换司机也差不多在10分钟左右，节约不了多少时间的

支持一下感觉挺不错的

9，高铁和动车是不是双头行驶但为什么每次坐的时候都是朝前开呢搜

你好！不但是高铁与动车，就是普通的火车，都是双头行驶的。但高铁与动车有专人，不是列车员，是专门做清洁工作的人员会上车做清洁也把座位的方向转过来。如果你下车时慢点下，你就会发现有做清洁的上车专座位了。希望对你有所帮助，望采纳。

到站之后，列车员会把座位转过来

不但是高铁与动车，就是普通的火车，都是双头行驶的。但高铁与动车有专人，不是列车员，是专门做清洁工作的人员会上车做清洁也把座位的方向转过来。如果你下车时慢点下，你就会发现有做清洁的上车专座位了。

前面honeyhong 回答的非常全面、也非常专业。所有的火车都是可以双向行驶、普通火车主要是车头的牵引。有些火车看到车尾没有牵引机车、等到需要开回去的时候就会有火车头开到车尾去、往回拉。动车是前后都有车头、而且动车（高铁）是靠车身、车头共同牵引、所以才叫动车组。动车和高铁的车厢内部座位都是可以360°旋转、车辆到达终点站的时候、动车组车组人员会一起将座位转回来、等车辆往回开的时候座位还是朝前面、这样我们每次坐动车和高铁的时候座位始终朝车辆前进的方向。

这个，过关注下那个铁路这方面的知识和信息吧。

10，为什么K字头总是停下来避让其他火车

因为你花钱少做的是K字头的火车，速度自然慢了。如果想快那就多花点钱坐动车或高铁。

一般都是避让动车,因为动车组车速快两车同事通过会造成两车之间的气流紊乱(火车相对而过的时候距离很近) 容易引发事故

铁路的列车运行组织原则是“先快后慢，先货后客”的原则，K字头的车自然避让T字头或比T字头高的D字头的列车

铁路的列车运行组织原则是“先快后慢，先货后客”的原则，K字头的车自然避让T字头或比T字头高的D字头的列车。“K”代表的就是快速列车，铁道部把带“K”字头的列车限定在10-999之间，例如厦门-西安的k241次。沿途停靠站别为二等站以上。“T”代表特快列车，也是限定10-999之间；如上海南-深圳的T211次；沿途只停靠一等站；“D”代表动力车，简称“CRH”就是我们常说的“高速列车，子弹头火车等”，我国在4月1日开行动车组后，才有的车次。有专用候车室；“Z”代表直达特快列车，沿途基本不停靠，有些停靠站点只办理有限的客运业务，包括列车上水、空调发电车补充染料等，不办理行包托运业务，停留时间有限制，如福州-北京西的Z57次，属于高等级别列车，有专用候车室。“N”代表局管内快速列车，每个铁路局管辖范围内开行的列车，通常都是铁路局自己投资，自己管理的列车；不常见的:“L”代表临时旅客列车，春运和黄金周的时候经常见到，属于非图定列车；“A”代表临时旅客列车之外再加开的列车，铁路职工俗称“临外临”属于临时运输方案的补充。"Y“代表旅游列车，一般都有各大旅行社开展主题旅游活动，租用铁路部门的车体开行的车次。“x”代表行包专列，由5位数组成，如X50022次，1000-8000之间的车次属于普通旅客列车。其中5000-8000之间的列车沿途基本都要停靠，属于铁路职工和沿途居民的通勤车辆。10-199之间的列车跨越三个以上路局管辖范围，200-499之间的列车跨越两个路局以上的管辖范围，500-999之间的列车在局管范围内。局管范围可以跨越有几个省，由铁道部划分，如南昌铁路局就管辖江西境内、福建境内、湖北京九线的麻城站范围，广州定南站范围的铁路。另外说明的一点就是大家普遍认为绿皮车就是慢车，这是一个错误的认识，车次的等级和用什么车体没有直接的关系，如福州-洛阳的K31次列车就是快速列车，他的车体就是绿皮车。车票里面就不包含空调费用，但含有加快费用。另外大家还要注意区别一下车次尾数的单双数，铁道部规定，开往北京方向的车次尾数为双数，叫上行列车，开往广州、海南方向的车次为单数，叫做下行列车。有些列车开往一个目的地时，在沿途要换车次，如厦门-西安的列车就要换几个车次，厦门始发叫k242属于上行，到达鹰潭后换k241变下行，到达南昌换k244变上行，到达郑州换k246次变下行。列车的卧铺和硬座编组也和上下行有关，往北京方向开，卧铺基本在前面，硬座在后面，反之返回的时候，就变硬座在前，卧铺在后。如南昌-上海的k288次，往上海方向为上行，卧铺在前，硬座在后。

高铁为什么开着会换方向，g1914高铁到徐州后为什么变成g1911

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1，g1914高铁到徐州后为什么变成g1911

2，高铁车次为什么会变

3，高铁为什么要换座椅方向

4，和男友面对面站着他为什么会把我竖抱离地面

5，高铁为什么中途换向

6，10分钟武汉高铁站换乘来得急吗

7，网购高铁票误点才发现买错方向了

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2，高铁车次为什么会变

3，高铁为什么要换座椅方向

4，和男友面对面站着他为什么会把我竖抱离地面

5，高铁为什么中途换向

6，10分钟武汉高铁站换乘来得急吗

7，网购高铁票误点才发现买错方向了

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