高铁为什么会有同一辆车两个站点，为什么有两个d6003次动车

来源：整理时间：2023-03-22 14:57:50 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，为什么有两个d6003次动车
2，为什么一辆高铁有两个车次号同一辆高铁有两个车次号的原因
3，同一辆高铁在不同站点的车次一样吗我知道火车是不一样的
4，支付宝买的车票为什么在下面显示两个车次这是什么意思
5，为什么做火车的时候很看到两列火车并列行驶一般都是相对驶过的
6，同一列火车为什么有两个班次名称比如 11481149班车次
7，一趟高铁怎么有两个车次

1，为什么有两个d6003次动车

乘客太多或是盗牌车

为什么有两个d6003次动车

2，为什么一辆高铁有两个车次号同一辆高铁有两个车次号的原因

1、各种旅客列车都分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行，有的支线向邻接的干线为上行，由邻接干线向该支线为下行。 2、上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。列车运行中改变线路车次也会改变。

为什么一辆高铁有两个车次号同一辆高铁有两个车次号的原因

3，同一辆高铁在不同站点的车次一样吗我知道火车是不一样的

是的，有些车次在不同的站点是不同的，这是因为国内火车车次命名的规则所决定的，驶离北京方向的车次为单数，驶向北京方向的车次为双数。

同一辆高铁在不同站点的车次一样吗我知道火车是不一样的

4，支付宝买的车票为什么在下面显示两个车次这是什么意思

有时候发车是7575有时候是7578.但你到了火车站，那趟车就是你票面上的那个车次

你好！不奇怪，比方上海到哈尔滨，你上海上车站是双数(往北京方向开)，开开，此站出发是远离北京了，开到某一站，那么此站以后卖出的票改为双数了。反正以北京为中心，开往(双数)仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，为什么做火车的时候很看到两列火车并列行驶一般都是相对驶过的

你所看到是双线铁路，这种铁路设计之初的目的就是为了，一条线跑只准许跑一个方向的车，这样就能提高运营效率，除非在两条线路中有一条出现故障时，两个方向的车才准许在一条线路上运行，但是一趟列车从上一个站必须开到下一个站后，才准许在放行另一趟车，这就是为什么老有列车晚点的情况了，时刻表是按照线路正常状况下计算得出的，但是在非正常（线路维修，故障时）情况下就会晚点。如果从钢轨说起，列车经常向这一个方向运动，会使钢轨和枕木向行驶方向窜动，这样的窜动是非常危险的，在铺设钢轨的时候就会针对某一个方向的在钢轨做好防窜动的设备，专业术语叫做“防爬设备”，所以火车一般都是一条线路直走一个方向的火车。根本就看不到并列行驶的火车。估计到以后中国的铁路正线，改成4线的话，你就能看到了，在双线铁路中你是看不到的。

原理

中国大多数铁路线是双轨，一条铁路只允许列车向一个方向行驶，另一条则相反。如果都向一个方向行驶，那么向另一个方向的列车将无法通行，造成铁路的浪费。

6，同一列火车为什么有两个班次名称比如 11481149班车次

车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次

单数为下行车次（远离北京方向）双数为上行车次（接近北京方向）举例：徐州到哈尔滨的列车出关以前为1470（接近北京方向），出关后就是1471（远离北京），返回时先是1472，入关后变成1473，所以该车自徐州发往哈尔滨就是1470/1471，自哈尔滨发往徐州就是1472/1473

过了天津后转为下行;57次上海-哈尔滨为例。同理;1149次列车在上行运行时为1148次，所以这段车次为K56次，过了某上涉及到上下行变更的枢纽站后，上海-天津间为上行因列车的运行区间（上下行）发生变化而车次发生变化，天津-哈尔滨之间的车次为K57次。双数多为上行，单数为下行以 K56/，1148/，变更为1149次了，车次双数

铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行，上行的列车车次为偶数(双数)，下行的列车车次为奇数(单数)，如K215次是从北京开往图们方向，为下行，所以是奇数(单数)的；它的回头车K216次是从图们开往北京方向，为上行，所以是偶数(双数)的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K1056/1053 次，K1054/1055次，是运行在延吉到青岛区间内的，从延吉始发是开往北京方向的，所以上行车次为K1056次，车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K1053次，从青岛向延吉开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K1054次，经停天津后改下行，所以车次为K1055次，同时在改车次前后的区间内，车次自成一对，比如延吉到天津区间车次是上行K1056次，下行K1055次，天津到青岛区间车次是下行K1053次，上行K1054次。这就是同一列火车为什么有两个班次名称的原因。

7，一趟高铁怎么有两个车次

因为火车的车次和开行方向是有关的，一般来说离京方向是单数，进京方向是双数，一趟车有两个车次就是说这趟车有两个方向，比如上海虹桥到长春的G1214/G1211次，上海到天津是进京方向，车次是G1214。天津到长春是离京方向，车次是G1211次。但这是同一趟车

车次全程始发全程终点列车类型出发站发车时间目的站到达时间耗时距离 g852/g853次长沙南西安北高速动车咸宁北 10:04 武汉 10:31 0小时29分钟 85 公里 g1102次广州南武汉高速动车咸宁北 10:44 武汉 11:08 0小时26分钟 85 公里 g832/g833次广州南西安北高速动车咸宁北 11:06 武汉 11:32 0小时28分钟 85 公里 g1012次深圳北武汉高速动车咸宁北 11:26 武汉 11:50 0小时26分钟 85 公里 g1110次广州南武汉高速动车咸宁北 12:36 武汉 13:02 0小时28分钟 85 公里 g1112次广州南武汉高速动车咸宁北 12:50 武汉 13:15 0小时27分钟 85 公里 d2102次广州南武汉动车组咸宁北 13:19 武汉 13:45 0小时28分钟 85 公里 g552次广州南信阳东高速动车咸宁北 13:27 武汉 13:51 0小时26分钟 85 公里 g1128次广州南武汉高速动车咸宁北 14:41 武汉 15:06 0小时27分钟 85 公里 g1008次深圳北武汉高速动车咸宁北 15:00 武汉 15:26 0小时28分钟 85 公里 g1016次深圳北武汉高速动车咸宁北 15:39 武汉 16:03 0小时26分钟 85 公里 g1010次深圳北武汉高速动车咸宁北 15:56 武汉 16:21 0小时27分钟 85 公里 g840/g841次广州南西安北高速动车咸宁北 16:01 武汉 16:25 0小时26分钟 85 公里 g1134次广州南武汉高速动车咸宁北 17:30 武汉 17:55 0小时36分钟 85 公里 g536次广州南郑州高速动车咸宁北 18:00 武汉 18:26 0小时28分钟 85 公里 g554次广州南信阳东高速动车咸宁北 18:51 武汉 19:15 0小时26分钟 85 公里 g1142次广州南武汉高速动车咸宁北 19:25 武汉 19:50 0小时27分钟 85 公里 g1164次广州南武汉高速动车咸宁北 20:13 武汉 20:37 0小时26分钟 85 公里 d2104次广州南武汉动车组咸宁北 20:40 武汉 21:05 0小时51分钟 85 公里 g1022次深圳北武汉高速动车咸宁北 21:28 武汉 21:52 0小时26分钟 85 公里 g1152次广州南武汉高速动车咸宁北 21:39 武汉 22:04 0小时27分钟 - 公里