沪昆高铁经过什么平原和高原，沪昆高铁走向

本文目录一览

1，沪昆高铁走向
2，沪昆高铁经过云贵高原吗
3，沪昆高铁经过哪些地方
4，沪昆高铁经过的地形区有哪些
5，沪昆高速铁路经过哪些省市在哪些省市县区设了站点
6，沪昆高铁经过的地区是什么气候
7，沪昆高铁云南段简介
8，沪昆高铁详细线路图

1，沪昆高铁走向

东西走向上海到昆明

沪昆高铁走向

2，沪昆高铁经过云贵高原吗

沪昆高铁经过（云贵）高原和（东南）丘陵，位于我国（南方）地区．故选：A．

沪昆高铁经过云贵高原吗

3，沪昆高铁经过哪些地方

沪昆高速铁路沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里），全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元（相当于三峡工程的1.7倍），沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。

沪昆高铁经过哪些地方

4，沪昆高铁经过的地形区有哪些

你好，请问什么叫地形区？平原，高原，山区，丘陵？沪杭一带是平原，江西一带是丘陵，湖南，贵州一带有山区，贵昆一带进入高原。祝你好运！

5，沪昆高速铁路经过哪些省市在哪些省市县区设了站点

沪昆高速铁路有北、中，南三个方案。北线：长沙—宁乡—安化—辰溪—凤凰—铜仁市—江口县—石阡县—余庆—瓮安—贵阳。中线：长沙-韶山-娄底-怀化-玉屏-镇远-施秉-黄平-福泉-贵阳；南线：长沙-湘潭-邵阳-会同-锦屏-凯里-都匀-贵阳。目前看来,中线比较可能.

这条铁路的意义重大，也是国家高速铁路规划中，最重要且里程最长的一条之一。规划标准高，速度达到350公里/小时。沪昆高铁的可能走向及影响：上海—杭州—长沙南—怀化—玉屏（或铜仁）—凯里—贵阳—安顺—曲靖—昆明。这条铁路对于贵州省的贵阳及铜仁地区（玉屏、铜仁）、凯里、安顺等有重大利好，可以使得贵州的东部及黔东南、黔中等地区都有相当大的好处。可以带动铜仁、凯里、安顺等地区的发展。使得这些地区可以快速连接中部长沙、武汉、杭州、上海等发达地区。

6，沪昆高铁经过的地区是什么气候

亚热带。史上最全。　上海段3个1、上海虹桥站：上海市闵行区申虹路2、松江南站：松江区大涨泾河南侧3、金山北站：金山区枫泾镇兴塔社区卫星村浙江段13个4、嘉善南站：嘉兴市嘉善县大云镇江家村5、嘉兴南站：嘉兴市南湖区长水街道百川路6、桐乡站：嘉兴市桐乡市高桥镇越丰村桐九公路7、海宁西站：嘉兴市海宁市许村镇报国村8、余杭站：杭州市余杭区迎宾路9、杭州东站：杭州市江干区天城路1号10、杭州南站：杭州市萧山区环城东路1号11、诸暨站：绍兴市诸暨市艮塔西路168号12、义乌站：金华市义乌市后宅街道13、金华站：金华市婺城区迪耳路双龙北街交叉口14、龙游站：衢州市龙游县龙洲街道15、衢州站：衢州市柯城区花园街道箬篷村16、江山站：衢州市江山市双塔街道黄陈村以上属于上海铁路局。　江西段11个17、玉山南站：上饶市玉山县六都乡18、上饶站：上饶市信州区灵溪街道19、弋阳站：上饶市弋阳县弋江镇20、鹰潭北站：鹰潭市贵溪市周塘村北侧21、抚州东站：抚州市东乡县站前南路22、进贤南站：南昌市进贤县城西南侧23、南昌西站：南昌市新建区24、高安站：宜春市高安市十里亭25、新余北站：新余市渝水区下村工业平台西北面26、宜春站：宜春市袁州区下浦街道27、萍乡北站：萍乡市上栗县彭高镇以上属南昌铁路局。湖南段11个28、醴陵东站：株洲市醴陵市王仙镇29、长沙南站：长沙市雨花区花侯路30、湘潭北站：湘潭市九华经济开发区31、韶山南站：湘潭市韶山市永义乡32、娄底南站：娄底市娄星区万宝镇33、邵阳北站：邵阳市新邵县坪上镇34、新化南站：娄底市新化县洋溪镇35、溆浦南站：怀化市溆浦县北斗溪乡油垅村36、怀化南站：怀化市鹤城区湖天大道37、芷江站：怀化市芷江侗族自治县竹坪铺乡38、新晃西站：怀化市新晃侗族自治县方家屯乡以上属广州铁路（集团）公司。贵州段11个39、铜仁南站：铜仁市玉屏侗族自治县大龙镇40、三穗站：黔东南州三穗县高寨村41、凯里南站：黔东南州凯里市金汇大道42、贵定北站：黔南州贵定县桃花寨43、贵阳东站：贵阳市乌当区奶牛场44、贵阳北站：贵阳市观山湖区甲秀北路45、平坝南站：安顺市平坝县城和黎阳厂之间46、安顺西站：安顺市幺铺镇大屯村47、关岭站：安顺市关岭布依族苗族自治县48、普安站：六盘水市盘县英武镇旧屋基村49、盘州站：六盘水市盘县两河乡冯家庄村以上属成都铁路局。云南段4个50、富源北站：曲靖市富源县刘家湾51、曲靖北站：曲靖市沾益区龙华街道龙泉村52、嵩明站：昆明市嵩明县牛栏江镇53、昆明南站：昆明市呈贡区吴家营以上属昆明铁路局。

沪昆高铁经过（云贵）高原和（东南）丘陵，位于我国（南方）地区。

7，沪昆高铁云南段简介

　　站前工程1标段中铁五局(集团)有限公司　　站前工程2标段中铁二十局集团有限公司　　站前工程3标段中铁十二局集团有限公司与中铁十六局集团第*工程有限公司联合体　　站前工程4标段中铁三局集团有限公司　　1线路起讫地点、全长　　新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段），从何家地大桥（贵州境内）昆台尾（DK977+654.24）起，穿越壁板坡隧道，沿既有盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经过富源、曲靖、马龙、旧县、嵩明，最终到达昆明南（DK1169+928），正线长度为192.29km。沿线设富源、曲靖北、嵩明中间站。线路先后数次跨越既有盘西线、沪昆线和在建的沾六线（沾益车站）。线路数次跨越320国道、昆曲高速、曲胜高速、昆石高速公路。　　2项目主要工程分布情况：　　新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）主要工程（不含引入昆明枢纽工程）有：区间路基土石方1505.3144万m3；站场路基土石方338.4845万m3；特大桥、大桥、中桥127座，60476.79延长米；小桥3座，1191.6顶平米；涵洞190座，5095.49横延米；隧道39座，84494延长米；正线铺轨367.66km；站线铺轨9.38km；铺岔46组；铺道床5083m3。无碴道床372.61铺轨公里。　　2 建设地点：云南省境内。　　3施工范围：新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）站前工程施工总价承包招标包括设计范围内站前工程及站后接口工程，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节对应：一章中改移道路、改移公路桥、建（构）筑物、水油气管道及三电迁改；二章路基；三章桥涵（含预应力砼连续梁、连续刚构梁、制架梁、支座及桥面系中的吊篮、墩台围栏）；四章隧道及明洞；五章轨道；九章中的站场设备等线下工程；十章大型临时设施及过渡工程；十一章安全生产费（不含四电）、电磁防护工程、配合辅助工程等工程项目。　　综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋（留）基础设施等工程项目以及按铁道部现行规定应纳入招标的其他内容。其中：站前工程四标除包括上述内容外，还包括了全线正线的铺轨工程。　　4标段划分：站前工程施工总价承包招标划分为4个标段，其中：　　站前1标（TJ1标）：何家地大桥昆台尾～小塘特大桥昆台尾，里程范围DK977+654.24～DK1017+960.7，正线长度约40.31 km。主要工程数量：路基长7.454km，桥梁14座/8.91km，隧道8座/23.87km，车站1座。　　站前2标(TJ2标)：小塘特大桥昆台尾～梭梭塘特大桥昆台尾，里程范围DK1017+960.7～DK1072+540.52，正线长度约54.58 km。主要工程数量：路基长17.302km，桥梁41座/22.75km，隧道8座/15.36km，车站1座。　　站前3标（TJ3标）：梭梭塘特大桥昆台尾～罗荣庄大桥昆台尾，里程范围DK1072+540.52～DK1124+140.59，正线长度约51.6km。主要工程数量：路基长18.834km，桥梁46座/18.16km，隧道11座/14.63km，车站1座。　　站前4标（TJ4标）：罗荣庄大桥昆台尾～昆明南（不含），里程范围DK1124+140.59～DK1169+928，正线长度约45.79km（含全线正线的铺轨工程）。主要工程数量：路基长13.204km，桥梁25座/10.52km，隧道12座/22.06km。

8，沪昆高铁详细线路图

你好！沪昆高铁最新消息邵阳段最新消息选择长沙-娄底-邵阳-隆回-洞口-黔阳-怀化是最好路线！新华、冷水江的老乡别跟他们邵阳的争了，因为这是客运快线，自然应该让客运快线通过人口最多的地级市邵阳呐。况且快线一般只在地级市设站，无论是选择哪个方案，娄底地区的人都得到娄底市去乘车的，对于新华和冷水江的老乡来说没有任何区别啊！但对邵阳地区的老乡来说影响可就非常大了！从湖南的发展大局出发，还是选择走邵阳吧。长昆段跨湘江向西按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。长沙到怀化走向“三选一” 设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。现有铁路或将作货运 “线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。沪昆客运专线站点上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。谢谢。

高铁, 线路图