高铁控制系统是干什么，中国高铁控制系统是德国的还是中国的

来源：整理时间：2023-03-23 04:50:32 编辑：高铁查询手机版

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1，高铁站控制室里是干嘛的
2，中国高铁控制系统是德国的还是中国的
3，什么是列车控制系统

1，高铁站控制室里是干嘛的

可以尝试以下几种方法（如果你在桌面进行了粘贴前三项无效，请你选用第四项修复）：1、右击桌面/排列图标/将“在桌面上锁定定Web项目”前的勾去掉。2、右击我的电脑/属性/高级/性能中的设置/在视觉效果的下拉列表中勾选“在桌面上为图标标签使用阴影”，然后按应用确定即可。3、如果故障依旧，可尝试下面的方法。右击桌面空白处，依次单击“属性/桌面/自定义桌面/web”选项，将“网页”栏中的“当前主页”以及“http//......”等所有各项前面的勾全部去掉（“http//……”为从Internet添加网页或图片的地址，一般不需要，可将它们全部删除），并将下面“锁定桌面项目”前面的勾也去掉，单击确定完成设置。4、另外有一种情况就是安装了某种程序之后(比如系统提示:是否将该ActiveDesktop项添加到您的桌面上)，桌面文字变的不透明。在“运行”中输入“gpedit.msc”，回车打开组策略，在左侧选用户配置/管理模板/桌面/ActiveDesktop/在右侧双击“启用ActiveDesktop”，在打开的页面选“已禁用”，接着双击“禁用ActiveDesktop”在打开的页面中选“已启用”按确定重启电脑试试。5、如果故障依旧，还原一下系统或重装。

高铁站控制室里是干嘛的

2，中国高铁控制系统是德国的还是中国的

答：是中国的。高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为了实现突破，“中国通号”在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。仿真实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试，并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。经过多年努力，“中国通号”终于实现了技术突破，并建立了自己的“列车运行控制技术标准（CTCS）”，彻底摆脱了对国外技术的依赖。

中国高铁控制系统是德国的还是中国的

3，什么是列车控制系统

列车自动控制系统(ATC)是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，保证列车能够安全运行、提高运行效率的系统，简称列控系统。列控系统分为列控地面子系统和列控车载子系统。在不同的应用场合，列控系统的设备构成有所不同。列车自动控制(ATC)系统分为列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统(CI)。（1）列车自动控制(ATC-Automatic Train Control)系统该系统自动控制列车行驶、确保列车安全和指挥列车驾驶。ATC必须包括列车自动防护（ATP），可以包括列车自动监督（ATS）和列车自动驾驶（ATO）。（2）列车自动防护（ATP-Automatic Train Protection）系统作为列车自动控制系统ATC的子系统通过列车检测、列车间隔控制和联锁（联锁设备可以是独立的，有的系统也可以包含在ATP系统中）等实现对列车相撞、超速和其他危险的故障-安全防护列车自动控制系统。（3）列车自动监督（ATS-Automatic Train Supervision）系统作为列车自动控制系统ATC的子系统监督列车、自动调整列车运行以保证时刻表，提供调整服务的数据以尽可能减小列车未正点运行造成的不便。（4）计算机联锁(CI-Computer Interlocking)系统利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制，使其达到相互制约的车站联锁设备，即微机集中联锁。

什么是列车控制系统