为什么建麦麦高铁，麦麦高铁沿线出现高温状况原因是

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1，麦麦高铁对该国的意义
2，麦麦高铁沿线出现高温状况原因是
3，世界首条沙漠铁路通车在沙漠上建铁路都需要克服哪些恶劣条件

1，麦麦高铁对该国的意义

不管怎么说，哈拉曼高铁试运营一切顺利，也即将投入运营，这对于沙特人民，以及曾在遥远波斯湾畔的沙特阿拉伯大沙漠里经受过高温的炙烤、紫外线的侵袭、沙尘暴的肆虐和对祖国对家人的思念的中国“高铁建设队伍”的将士们，这无疑是一个好消息！沙特哈拉曼高铁的建设，擦亮了中国“高铁外交”的名片！就是为沙特人民谋求幸福的动力。

麦麦高铁对该国的意义

2，麦麦高铁沿线出现高温状况原因是

麦麦高铁是沙特阿拉伯一条穿越沙漠地带的双线电气化高速铁路，麦麦高铁沿线出现高温主要是因为所处地区的地理气候原因，麦麦高铁沿线是热带沙漠气候，以热带荒漠为主，炎热干旱，太阳辐射大。

麦麦高铁沿线出现高温状况原因是

3，世界首条沙漠铁路通车在沙漠上建铁路都需要克服哪些恶劣条件

01、需要客服高温的影响沙漠地区基本上都是非常干燥炎热的，特别是在每年的7月份和8月份，沙漠地区的地表温度基本上是可以达到5℃左右的，有的时候甚至能够达到55℃。然而在高温环境下，如果是按照传统的方式来浇灌混凝土的话，那么整体的质量将会受到很大的影响。比如说在高温环境下浇灌混凝土的时候，必将会增加水量的使用，这样一来就会降低混凝土的强度。在面对高温带来的施工问题时，相关的人员也是制定出了一些施工的技术措施。施工团队主要是以高温型缓凝剂以及高效减水剂来降低水泥的水化热，通过这样的方法，可以有效地延长混凝土的凝结时间。为了能够保证混凝土的强度不变，在施工的时候也在里面加入一些粉煤灰。02、沙漠地区的路基太软沙漠地区的降水量本身就比较的少，很多地区是属于无流区，这些区域的泥沙保水性比较的差，所以压根没有办法直接承重。说白了其实就是沙子的表面太软，没有办法承受住一定的重量，然而在我国传统的道路当中，路基都是比较强硬的。所以在沙漠当中建造铁路的话，使用常规的加固路基方法是不行的。面对这种情况，施工部门也是选择了冲击碾压法以及正冲挤密法，使用这两种方法可以对沙漠的地基进行施工，而且这样也能够有效的降低铁路的造价，同时还能够加快整个施工进程。03、要解决风沙问题在沙漠中施工就必须要面对风沙问题，沙漠当中的很多沙丘基本上是流动的，也有一些是半流动的，有的时候还会遇到沙尘暴，在这种情况下，道路会被沙子覆盖，甚至还会造成信号的中断。为了能够解决这个问题，相关的部门也是在道路两边设置了拦沙沟，同时还在两边设置了积沙平台，这样能够有效的减少风沙对铁路的伤害。

世界首条沙漠铁路通车在沙漠上建铁路都需要克服哪些恶劣条件