mini cooper手表怎么样，大家觉得mini cooper怎么样

本文目录一览

1，大家觉得mini cooper怎么样
2，MINI COOPER 咋样综合性价比
3，MINI COOPER怎么样啊
4，你知道mini手表的吗感觉怎么样
5，mini手表的质量怎么样啊
6，mini cooper怎么样
7，MINI COOPER 的性能好不好

1，大家觉得mini cooper怎么样

很酷啊，大悦城最近还有抽奖呢，奖品就是这个。

大家觉得mini cooper怎么样

2，MINI COOPER 咋样综合性价比

现实中看真的是很小的车子单说性价比那肯定不高这车也不是为性价比而生的要的就是个性！~

MINI COOPER 咋样综合性价比

3，MINI COOPER怎么样啊

楼主指的是卡丁车对吗? 个人觉得mini不值得新手去购买、速度偏上、灵活较高、比游侠稳点.. 如果拿mini与尖峰SR相比的话、我会去选择尖峰

MINI COOPER怎么样啊

4，你知道mini手表的吗感觉怎么样

当然知道了，前几天刚看上一款，准备在结婚纪念日的时候送给我老公，我老公一直都挺喜欢MINI这个品牌的，奈何我们经济有限，这次看到的这款MINI手表款式简单，时尚，一下子就吸引了我，我老公肯定也会很喜欢的。

这个手表不错的，但是千万不要去东莞龙利包装有限公司这家都是假货坑人呀！

5，mini手表的质量怎么样啊

瑞士手表工艺一直都是腕表工艺的最高品质，mini手表就是瑞士设计工艺，而且mini一直都坚持对时尚的追求和对品质的承诺，所以质量这方面我对mini一直都很放心，我入手的mini手表不管是质量还是质感，都很不错。

请注意表带上的针眼的松紧程度变化（有的眼大有的眼小）！从这来看做工不怎么样。应该属于仿品。

6，mini cooper怎么样

minicooper最大的优点：外形圆润可爱；内饰操控台和真皮坐椅设计独特；操控灵动平稳；动力较出色；配置丰富，设计人性化。minicooper最大的缺点：空间有限稍显局促，后备箱空间较小；价格过高；发动机噪音稍大；更适合女性车主。

我觉得不怎么样，还以为今天会出什么新任务，明想到还是那老套，只是出了辆新车：mini cooper-b，和原版没多大区别，还贵了点，也不是无限制的，还不如买辆热销车像什么剑锋，棉花糖，雷霆呢，都不错，你见过几个人在比赛的时候用mini啊，真不咋地，如果你要有钱的话，买也没关系，有些人是只想要哪个徽章才买的，其实徽章也没多大用，最好别买，但这纯属本人意见，仅供参考。

7，MINI COOPER 的性能好不好

MINI COOPER 与甲壳虫敞篷这种价位的车型在性能、操控、舒适性上肯定都是不错的，选择的时候关键就可个人的喜欢了；如果都可以接受的话，建议选择甲壳虫敞篷；主要考虑的是市场占有率；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长；购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。购置汽车可从一下几方面来考虑： 1、自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？既然对比CRV和RAV4必然是喜欢SUV（没说喜欢越野，如果经常出去，那更要选指南者了）； 2、预算和价位；过高、过低都不宜；指南者低配22-24万，排量2.4L，还有EPS，在这个价位中不多； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本、舒适性等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（这两款应该没太大的问题）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手都卖不上价；综合起来考虑，选择一辆心仪的爱车！

全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。　　发动机动力稍嫌不足　　MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km／h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。　　操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心　　MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。　　在绕桩试车时，MINI Cooper的195／55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km／h左右。MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。　　场地试车我们选的是F3赛道，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3赛道全程虽然不长，但弯道较多，能够对车的性能进行全方位的考验。发车以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉，但可以很轻松地将速度提到100km／h以上，然后切弯、出弯一气呵成，紧接着又是一个“回头弯”，踩一脚制动，减速入弯、出弯提速也顺利完成，接下来是连续的“S”弯，然后一段直道加速，最后一个弯路到达终点。总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。　　高标准的安全性　　无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km／h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。　　内饰造型夸张，但不乏舒适实用　　坐进MINI Cooper，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。　　MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。尽管如此，这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。真皮座椅的色调搭配，具有运动风格，不过舒适性很好。真皮包裹的转向盘手感极佳，并且设置了功能按键，可直接操作定速巡航系统与音响功能。定速系统通过转向盘正面的按键来控制，音响功能则由转向盘幅背面的控制键来操作。　　电子恒温空调系统附空气微滤网，可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值，自动调整出风量与出风分布，达到预设的温度。其控制面板具有液晶显示功能，系统内并设有活性炭空气微滤网，有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。

实话实说：动力和操控绝对是MINI更好，配制可能是甲壳虫略高，两款车型的车内空间都不算大，油耗好像也是MINI更低，加上那10几万的差价唉还是mini更好玩

甲壳虫

两辆车的性能没有太大的区别，都属于卖的是品牌和口碑，性价比都不算好，个人建议买甲壳虫1.8T，动力相当不错。