如何检测电瓶存不住电，怎样能检测出电瓶是否存电

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1，怎样能检测出电瓶是否存电
2，电动车不存电怎样才能测出坏电池
3，如何检查汽车电瓶不存电还是用电器放电
4，如何检查蓄电池不存电的原因
5，自己如何检测电瓶是否漏电
6，蓄电池存不住电怎样诊断故障所在
7，请问如何判断汽车电瓶能不能存电

1，怎样能检测出电瓶是否存电

用汽车灯泡。

用W表检测下，是否击穿。

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2，电动车不存电怎样才能测出坏电池

测量步骤：1.将电车开到亏电（即无法驱动电机）。2.打开电瓶箱，用数字万用表对每个电瓶进行测量。3.电瓶好坏区分：好电瓶应在12.5v左右，低于11.5v的为坏电瓶。

怎样才能知道电动车还剩下多少电? 电动车上都有电量显示啊灯亮的越少电量就越少再就是车子骑着没劲就是电量不足了仪表板里应该有的，直接打电话给代理商就清楚了，每个厂家的产品都不一样的！

3，如何检查汽车电瓶不存电还是用电器放电

用万用表检测下放电数据

你好，可以用万用表测下静态放电量是不是正常再看看别人怎么说的。

?你好简单的方法就是拆电瓶放一夜，打不着就是电瓶不行，能发动就是漏电，谢谢

车主您好测量电瓶静态放电量，放电量正常就是电瓶问题

保证电池有电的前提，拆掉电池一个桩头，放置20小时左右，如果有电或能起动车，就证明电池好的，也可以说是用电设备放电，反之，就是电池不存电

4，如何检查蓄电池不存电的原因

蓄电池不存电(又称“跑电”)的故障现象是:当头天收车时蓄电池的“电”还很足，但到第二天起动机则出现运转无力。有时，发动机熄火时间稍长，再启动发动机就有困难。还会出现灯光暗淡，喇叭不响等。如果有这种现象出现，应检查蓄电池的导线有无搭铁。若无搭铁之处，可用高率放电计检查每个单格电压，相隔几小时后再检查，若电压有显著下降(也就是开始的数值与再检查的数值相差太多)，这说明极板之问有短路。打开蓄电池盖，用玻璃管或用电解液专用密度计取出部分电解液。若电解液混浊，说明电解液中含有杂质。取出极板，抽出隔板，若隔板有穿孔现象，则可证明跑电的原因是由于隔板穿孔所致。此外还应检查蓄电池表面是否太脏或是否有电解液溢出等其他原因。

5，自己如何检测电瓶是否漏电

可以先关闭车上所有用电设备,包括防盗器,拆除电瓶负极桩头,用试灯一头夹负极,一头夹电瓶线,如果灯亮说明有漏电或者可以用万用表测量蓄电池电压。汽车电瓶漏电原因：1．汽车的线路有短路现象；2．电瓶内部短路了；3．电瓶表面脏，湿，造成电瓶自放电；4．个别或者多个车用电器因某些原因的耗电；5．因疏忽原因未关闭大灯或CD等设备；6．因使用年限过长的原因功能“衰退”储电能力减弱；7．特殊系统的过度耗电（如防盗系统异常时）。

你首先看看你的车有没有加装什么用电器，如果没有，那就是车上的用电器哪里短路了，一般你锁车之后所有的用电器都会关闭，只有报警器会用电但是不会用多少，这个你可以自己检测一下，看看放电量。找一个万用表把它串联在电路中，无论正极或者负极一端都可以，然后锁车，记住机盖锁子也要用个起子按下去（不按下去，机盖就要扣住，要是机盖扣住就没办法测量了），那里有个开关一般没锁住有提示的，这样测出来的数据是不准的，一般的是0.02一下或着多一点也没事，如果数据正常那就是电瓶问题了电瓶坏了亏电也特别厉害主要一般看电解液密度，免维护的你看电瓶上有标记的绿色正常黄色色是需要充电黑色坏了这些都是在你确定车没有问题的情况下看的希望对你有帮助祝你好运

6，蓄电池存不住电怎样诊断故障所在

存不住电俗称“跑电”，主要现象是:头天收车时存电尚足，到第二天起动机就转动无力;有时，发动机熄火时间稍长，再起动发动机就有困难，灯光暗淡，喇叭不响等。产生以上现象，应检查蓄电池的导线有无搭铁之处。若不搭铁，可用高率放电计检查每个单格电压。几小时后再检查.如电压链著降低时，开始电压达到某一数值.瞬即迅速下降，严重时能下降至。，说明极板之间内部有短路。打开蓄电池盖，用玻璃管或用电解液专用密度计取出部分电解液，如电解液混浊，说明电解液含有杂质。取出极板，抽出隔板，如隔板有穿孔现象，说明跑电故障是隔板穿孔所致。此外还应检查蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出等。

由于电池老化，内阻大增，而且内部漏电，存进去的电量自己就消耗掉了。　　化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。　　所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。　　它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2v，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6v，其它还有2v、4v、8v、24v蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。

7，请问如何判断汽车电瓶能不能存电

汽车蓄电池一般两年左右更换一次，在使用中，要注意勤加检查，尤其是夏季高温和冬季寒冷时。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准汽车电瓶（蓄电池）什么情况下需要更换？汽车电瓶一般位于发动机机舱内，面对车头右下方位置上（如右下图红方框所示）。判断汽车电瓶能不能存电的方法：1、以电压表加负载来检测蓄电池存电量检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：a、在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动；b、启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数；c、在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。2、用比重计检测蓄电池存电量用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/L则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/L或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。3、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。

判断汽车电瓶能不能存电的方法：1、以电压表加负载来检测蓄电池存电量检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：a、在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动；b、启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数；c、在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。2、用比重计检测蓄电池存电量用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/L则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/L或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。3、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。

判断的方法很多，比如你今天车子打着了，到明天就打不着了就说明电瓶坏了，不过要在发电机好的情况下，

你好这是要专用工具测量的。一般是用万用表测量电池的电压。启动发动机后电池电压不得低于12伏。如果高于12伏就说明电池不存电。希望我的回答能够帮助到您??祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

只要两者电压相同理论上是可以的, 但实际应用上会有很多问题..例如说1) ups电池一般是用密封式免维护的,汽车上面的电瓶多数是要加液的, 维护方面会比较麻烦..2) 接电池时电线接触点外露有一定危险性..3) 小ups的电池容量较小, 因此充电电流不会很大, 换上容量好几倍的大电池即是说回充时间也要多好几倍..还有就是ups本身因设计问题可能会损坏..总之自己更改电力设备配置有一定危险, 如不十分清楚不建议改动..

你好/。在没电情况下把车子弄着车以后，充电5分钟如果再次可以打着就没有问题【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】