奥迪A4如何解决共振，奥迪a4怠速D档屁股麻车身共振

1，奥迪a4怠速D档屁股麻车身共振

动力基座的螺丝松了，或者胶坐不行了

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

2，gt新奥迪A4L 在播放音乐时低音喇叭有共振请问如何拆喇叭

你好！拆门皮仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

哪怕有共振现象，说白啦。是你把车房关的太紧了。

3，18款A4低音共振明显可否这样解决

你好。如果你说的是音响系统，你还要检查一下功放机有没有问题，或者是你调节的低音太重而导致。

轮胎跟原厂尺寸不一样可能，打死方向转向才会响

4，谁可以帮我解决下奥迪A4行驶加速发抖是怎么回事就是加到1500转

最好去4S店检查一下，原因有很多种，可能是四轮需要做一下定位，另外也可能是发动机正时出了问题，建议你还是去维修站看一下。

我的车也有类似的情况，是共振的问题，虽然车不是a4，但是这是普遍情况。如果抖动严重，需要去4s店

5，2015款奥迪a4l转速在1000左右开始感觉有共振不知道有没有相

升档升不动的原因吧，方向盘共振是吗？方向机是不是不太好

你好，这个可能是节气门太脏，缸内有积碳现象，建议清理确认是否有改善

你好，检查下发动机几脚，检查下地盘是否有擦挂扶着点【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，建议到维修厂检查下发动机基脚是否损坏，如果坏了，换了就能解决问题，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

建议去4s店做做道路力测试，看看哪些轮毂和轮胎有问题。我们也遇到过新胎有问题的，行驶高速方向发抖或者车身发抖。

检查发动机脚胶！所以你就感觉到了共振，共振就是物体部件在运动！这种情况我们首先就是考虑的能震动的部件而且与车身接触的地方，震动的时候，但这种情况少。3变速箱脚胶4，检查底盘有无插挂，希望我的解答能够帮助你，发动机上如果有零部件松动也会。5，部件有无变形，10分钟解决，问汽车大师，将这震动传递到了车身，就拿奥迪a4l说。4S店专业技师，在传到车身，1！【汽车有问题，2。很高兴为你解答，因为发动机脚胶坏了会让发动机的震动传到前桥、排气管有没有和车身干涉！建议你一点一点检查下你好

6，怎样解决车内突发低频共振的嗡嗡声

【解决方法】：1. 隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。2. 消音隔热棉：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。3. 隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音4. 【原因】：1. 发动机汽车噪音问题：车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。2. 风噪汽车噪音问题：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内)。3. 共鸣噪和其他汽车噪音问题：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生。4. 路噪汽车噪音问题：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内)。5. 胎噪汽车噪音问题：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递到车厢内)。6. 【注意事项】：1. 第一，如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；2. 第二，发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；3. 第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；4. 第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

7，车内共振异响怎么解决

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

检查发动机机脚