营改增后运费怎么抵扣，营改增后企业在生产过程中发生的运费可以抵扣吗

来源：整理时间：2025-05-09 00:37:25 编辑：税务知识手机版

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1，营改增后企业在生产过程中发生的运费可以抵扣吗
2，营改增后购货方为运输货物支付的运费进项税额应怎样抵扣
3，营改增后开出的运杂费专用发票可以抵扣吗
4，营改增前后运输费用的抵扣具体是怎样的
5，营改增后运费要按11抵扣进项税吗
6，营改增后运费怎么算进项
7，营改增后运输服务能抵扣吗

1，营改增后企业在生产过程中发生的运费可以抵扣吗

当然可以抵扣，营改增以前是运输票是地税发票，可以按票面金额抵扣7%的税款，改后可抵扣票面增值税额

营改增后企业在生产过程中发生的运费可以抵扣吗

2，营改增后购货方为运输货物支付的运费进项税额应怎样抵扣

按照发票注明的税额认证抵扣。好像刚刚问过啊

运费抵扣，正常抵扣就行了，只要你取得合法、正规发票到税务机关认证通过后就成，然后按照发票上的运费和建设基金合计数进行计算抵扣就行了，其他费用不能抵扣。（运费+建设基金）*7%。

营改增后购货方为运输货物支付的运费进项税额应怎样抵扣

3，营改增后开出的运杂费专用发票可以抵扣吗

凭增值税专用发票抵扣。关于全面推开营业税改征增值税试点的通知(财税〔2016〕36号)下列进项税额准予从销项税额中抵扣：（一）从销售方取得的增值税专用发票（含税控机动车销售统一发票，下同）上注明的增值税额。

营改增后开出的增值税专用发票运杂费可以抵扣，一般是属于辅助行业，税率适用6%。

营改增后开出的运杂费专用发票可以抵扣吗

4，营改增前后运输费用的抵扣具体是怎样的

营业税是价内税，营改增之前，增值税一般纳税人取得运输发票抵扣进项税，主要是为了减轻一般纳税人的税收负担而采取的一项措施。下游企业抵扣进项税，并没有增加运输企业的税收负担，因而，不存在承担下游企业的进项税额的问题。

1、营改增后，就要分小规模企业和一般纳税人企业了:各自的发票上有实际的抵扣税率，是不用接票地扣单位计算的：小规模税率3%，一般纳税人税率交通运输业是11%。2、小规模企业需要专用票，需要去国税局申请代开，税率依然是3%，收到该票的企业可以抵扣3%。税率高低，不是按票种类决定，而是开票企业的纳税人资格决定的.。

5，营改增后运费要按11抵扣进项税吗

如果你是增值税一般纳税人，且所取得的运费增值税专用发票上注明是11%的，按11%抵扣。如果所取得的运费增值税专用发票上注明是3%的，则按3%抵扣。

你好！如果你是增值税一般纳税人，且所取得的运费增值税专用发票上注明是11%的，按11%抵扣。如果所取得的运费增值税专用发票上注明是3%的，则按3%抵扣。打字不易，采纳哦！

前提：你是增值税一般纳税人，且所取得的运费增值税专用发票是一般纳税人运输企业开具的，那么按11%抵扣进项税金；也就是发票上列明的税金；同样你是增值税一般纳税人，且所取得的运费增值税专用发票是小规模纳税人运输企业开具的，8月1日之前开具的仍按7%计算抵扣；8月1日之后开具的则按3%计算抵扣。希望能帮助到你！

凭专用发票上注明的增值税额时行抵扣。

6，营改增后运费怎么算进项

你好，营改增后，一般纳税人取得货物运输专用发-票，发-票上注明的税额就是进行税额，不是原来的运费乘以税率来计算的。

一.从2012年1月1日起，我国开始在上海市试点营业税改征增值税政策，试点行业包括交通运输业和部分现代服务业。除铁路运输外，原营业税“交通运输业”税目下的所有子税目都在“营改增”的范围内，不过其中的“装卸搬运”不再属于“交通运输业”税目，而归类至现代服务业的“物流辅助服务”税目，按6%的税率征收，交通运输业的税率为11%。 .二在没有改革之前，运输发票是增值税一般纳税人可以抵扣进项税额的“四小票”之一。从1994年5月1日起运输发票就可以计算抵扣进项税额，最初的扣除率为10%，而后调整为7%。经过本次改革，交通运输业可以抵扣的税率则为11%；但铁路运输不在本次改革范围内，依然适用7%的扣除率。由于全国的“营改增”试点从2013年8月1日开始，在今年6月和7月还存在小规模纳税人开具普通发票也可以计算抵扣的问题。

7，营改增后运输服务能抵扣吗

一般纳税人是可以抵扣的，一般纳税人的税率是11%，可以抵扣11%的税金，小规模开的专票税率是3%，可以抵扣3%的税金

“购进旅客运输服务”是纳税人在经营过程中发生比较频繁的业务之一，比如市内交通，差旅费，班车通勤等。营改增后，旅客运输服务的抵扣事项就成为广大纳税人比较关心的热点问题，尤其是对于某些购进旅客服务比重较大的企业，抵扣问题对其影响较大。　　两方面理解基本概念　　《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号，以下简称36号文件）规定：　　下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：　　（六）购进的旅客运输服务、贷款服务、餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务。　　同时，财税〔2016〕36号规定，用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的进项税额不得从销项税额中抵扣。　　　　因此，理解旅客运输服务不得抵扣的概念，应从两个方面考虑：一个是“购进”环节，只要是购进的是旅客运输服务，不得抵扣，不论用于什么性质的项目；一个是“用于”的环节，只要是用于上述不得抵扣的项目，不得抵扣，不论购进的什么性质的项目。　　在实务中，很多纳税人认为只要是旅客运输服务相关的进项税，就不能抵扣，笔者认为不能一概而论，而应该按照文件规定的原则进行判定。　　六个案例帮你搞清楚　　案例一：公司员工小李，乘坐飞机出差到北京。　　　　分析：员工乘坐飞机属于购进旅客运输服务，虽然是用于生产经营，不属于上述规定中的不得抵扣项目，但因购进的是旅客运输服务，所以不得抵扣进项税。　　　案例二：公司员工小李，出差到北京，驾驶公司自有车辆。　　　　分析：员工出差的交通方式是驾驶自有车辆，公司并未购进旅客运输服务，只是将自有的车辆以及花费的各种费用，用于旅客运输服务，不属于购进旅客运输服务，且未用于不得抵扣项目，其相关进项税可以抵扣。　　案例三：公司员工小李，出差到北京，从租车公司租赁载客汽车一辆，自己驾驶。　　　　分析：公司购进的是经营租赁服务，只是将经营租赁服务用于载客行为，但并未“购进”旅客运输服务，且未用于不得抵扣项目，其相关进项税可以抵扣。　　案例四：公司员工小李，出差到北京，从汽车租赁公司租赁小汽车及驾驶员一名，租赁公司负责一路全部费用。　　　分析：从汽车租赁公司购进的是运输服务，而且是旅客运输服务，不得抵扣进项税。即使用于可以抵扣项目，也不得抵扣进项税。　　这里需注意一个问题，只租赁运输工具属于经营租赁业务；租赁运输工具同时提供驾驶人员和费用等，属于交通运输业，但类似规定只出现在水路运输和航空运输等方式中，比如水路运输中程租、期租，航空运输中湿租等，其他的运输形式未明确规定，实务中一般根据上述原则掌握。　　案例五：公司从租赁公司租赁汽车一辆，驾驶员为公司员工，用于员工上下班通勤用。　　　　分析：该行为不属于购进旅客运输服务，但用于集体福利，因此不得抵扣进项税。　　假设将上例改为租赁汽车和驾驶员用于员工通勤，则购进的是旅客运输服务，同时还用于集体福利，从两方面来判定均不得抵扣。　　案例六：公司租赁货车一辆及驾驶员，用于公司运输货物。　　　　分析：该行为属于购进运输服务，但不是旅客运输服务，同时未用于规定的不得抵扣项目，因此可以抵扣进项税。　　　　旅客运输服务不得抵扣，指的是在购进环节，因此并不是所有旅客运输服务相关的进项税均不得抵扣，要考虑购进服务的性质。至于用于不得抵扣项目的进项税不得抵扣，则与购进旅客运输服务是两个不同的环节。

营改增后运输服务允许抵扣进项税额。

可以抵扣，但是你要是真的业务发生